LADAklub - Fórum

Taky jsem si hned vybavil autodopravu Hanzalík. Potkávám je dost často. Jako svýho času Šmidberskýho žlutý mercedesy, těch jsem potkával taky mraky. Teď jak je to CS Cargo, tak nejsou ty jejich náklaďáky tolik výrazný.

vodis píše:radek mb: Je to tatáž firma.

Takže "letecká" přepravní společnost začala dělat i do železnice, hmmm

Mělo by jít o přepravu minerálek.

http://www.k-report.net/aktuality/zamracena-v-kyselce/

Krásné dvoutakty v akci:

Není to lokomotiva zvaná Sergej? Mimochodem, jak dvoutakt, tomu úplně nerozumím...

http://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_781
http://www.atlaslokomotiv.net/loko-781.html#popis
http://sergeje.bilysklep.cz/techpop.php

A zatímco u nás už je jen pár muzejních kusů, na východ od nás je modernizují:

http://www.youtube.com/watch?v=0ldH6Ra- ... re=related

Radek MB: Škoda, že jsi nedělal TIRáka před 40 lety v USA, tam by ti dali osedlat tahač Peterbilt 281 s motorem Cummins a to bysis užil Two-stroke diesel!
Škoda, že se s tím nedá prohánět pérka místním motoristům v naší kotlině. Film Duel by byl proti tomu slabý odvárek!

Checht, dnes jsem měl možnost se svézt jako pasažér na Taurusu 1216 i na zázraku z Plzně 380. Jako naprostému laikovi se mi teda více líbilo svezení na tom Siemensu . Nicméně největší žůžo stejně bylo sobotní ranní svezení na 242, to mi připadlo takové spartánsky žůžové .

Jsem to ale jouda, já vůbec netušil, že může být naftový motor dvoutaktní

Koko Loko: Kamarád strojvedoucí má zkušenost jak s Taurusem, tak s 380. Se škodováckým zázrakem jezdil i nějaký testy na Velimi. Prý jsou ty stroje nesrovnatelný, teda ve prospěch Taurusu... Ovšem nejvíc odvázanej je, když jako leťák dostane směnu na 742, to by prý na místě nejradši zapálil Jsem zvědav, jestli se vydá na zářijový setkání řady 740 a 742 v Lužný, by to tam mohl opravdu vykonat

Hezky to rozepište, co se komu na čom víc zrovna líbí. Šup šup, sem s tim, zajímá mě to.
Jo a ta věc na Ukrajinu má mít pojezd Co´Co´, takže jsem se netrefil.

No, já taky už o 380 lecos slyšel, ale nebudu to tu vytrubovat, stačí, že tím ničím Laďušu v sz . Třikrát jsem jel na Taurusu a pokaždé mi fíra připadal takový uvolněný, prostě si to užíval. Na 380 byl takový upjatý, ale je pravda, že před odjezdem vlaku byly jisté potíže. Navíc jsme tam byli namačkaní jak sardinky neb je tam málo místa.

Na 380 je upjatý, protože je to elitní vozba, tak je elitně upjatý. Já měl možnost se taky svézt na jisté odrůdě Taurusu a je to skutečně chytrý strojek.
Třeba se k tomu časem 380ka taky dopracuje, až se vychytá.

Koko Loko: Tiše závidím. Na 242 bych se taky chtěl svézt. Hlavně vypozorovat, jak se lyrovitým půlvolantem vyodbočkovávají odbočky Brněnské stroje ale mají snad kromě Horehronce na Slovensku blbé výkony. To jsou snad jenom osobáky na Tišnov a něco do Žďáru a Břeclavi a to je všechno. Plzeňské stroje to mají o něco lepší, ještě pořád je nevyrazili z rychlíků mezi Plzní, Budějcema a Jihlavou, něco taky do Klatov a Chebu, takže si tam trochu víc užijou té rychlosti.

Honza 21061: Na 242 je snad nejlepší nekonečně dlouhý sjíždění z výkonu. Shodit šunty, kontroler narvat doprava a jen sledovat ručičku, jak jde 32, 31, 30, 29, .... ))

Jinak Cargofíři si docela začínaj chválit resa 363.5, dokonce už to jezdí i na kabel ve dvojčeti!