Vlaky

[Raduz]

To je tak, když máš trolej tak přes jednu mašinu napájíš trakční motory a když nemáš trolej tak tak ty motory napájíš s agregátu druhé části lokomotivy
je to geniálně jednoduché.

[Teepee]

To je tak, když máš trolej tak přes jednu mašinu napájíš trakční motory a když nemáš trolej tak tak ty motory napájíš s agregátu druhé části lokomotivy
je to geniálně jednoduché.

Zdálo by se to logické, jenže, proč má smeták i ta s teoretickým dieselagregátem?
Nějaký odkaz s popisem atp, by byl?

[Raduz]

To je tak, když máš trolej tak přes jednu mašinu napájíš trakční motory a když nemáš trolej tak tak ty motory napájíš s agregátu druhé části lokomotivy
je to geniálně jednoduché.

Zdálo by se to logické, jenže, proč má smeták i ta s teoretickým dieselagregátem?
Nějaký odkaz s popisem atp, by byl?

aby to pěkně vypadalo, odkaz nemám někde sem to četl, akorát nevím zda vždy fungují 2 x 6 motorů, nebo jen 1 x 6, ono je možné, že el. výzbroj stíhá všech 12 motorů, ale agregát si myslím zvládne jen těch svých 6 motorů.

[Křečík Barbuška]

Dva smetáky jsou občas více než vhodné, trolej to má ráda .

[Laďuša]

Stejně bych si chtěl o tom něco počíst

[Raduz]

Láďušo, ty by si to mohl vědět, k čemuje "BUSTR"


Jsem to hledal, ale všude samé foto ale na co to je jsem nepochopil, jediný co je mi jasný tak že v tom není motor, nebo alespoň ne z ČKD ten by vyčuhoval

[Křečík Barbuška]

Nebudou v tom schované baterky? Moc baterek ... nebo kompresor? Vypadá to úchylně .

[Laďuša]

Nafťák v tom neni, je v tom ale balast a trakčáky, který jsou napájený z toho normálního Čmeláka a chová se to teda vpodstatě jako 2 lokomotivy, akorát ten bustěr nemá stanoviště. Oficiálně se to označuje jako ČME3B a ty bustry byly dělaný třeba eště i z lokomotiv 2TE10L.
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/IMG_0448.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/3-86 ... 720115.jpg

A když už jsme u těch zajímavých Čmeláků, tak taky pár přihodim:
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/chme3-4872-06.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSCN0244.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/P3253319_ShiftN.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/P1070140.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSC05678.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSC08441.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSC07765.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSC01925.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/3-0001.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/DSC09390.jpg
http://pfoto-rzd.com/data/media/21/3.jpg
http://www.railinform.net/data/media/56/517.jpg
http://www.railinform.net/data/media/130/3-1744_02.jpg

[Raduz]

Nafťák v tom neni, je v tom ale balast a trakčáky, který jsou napájený z toho normálního Čmeláka a chová se to teda vpodstatě jako 2 lokomotivy, akorát ten bustěr nemá stanoviště. Oficiálně se to označuje jako ČME3B a ty bustry byly dělaný třeba eště i z lokomotiv 2TE10L.
........

to by chtělo aby měl agregát vyšší výkon, jinak v tom vylepšení nevidím,

když bude stejný výkon tak se vyrobená energie dělí do dalších 6.motorů tzn. na 2/2.

Takž dvě mašiny místo jedné? Pak snad kvůli adhezi?

[Laďuša]

Co ty víš, jak je to výkonově dimenzovaný? Já si to přesně představit nedovedu, ale jen tak pro prču to vyráběný nebude. Adheze lepší bude a ňáký rezervy na dynamu taky budou, takže předpokládam, že to bude i tak o něco lepší, než poloviční výkon, pokud by to teda fachalo tak, jak povídáš. Taky bude záležet na tom, jak jsou ty motory zapojený. Tažná síla je velká při nízkých rychlostech, takže tam nemusí jít na plnej výkon maximální rychlost, ale nižší, při kterej to prostě má větší sílu.

[Křečík Barbuška]

To si dělají doma jako zlepšovák když prorezne kabina nebo to dělal i výrobce?

[Laďuša]

Doma ze zrušených lokomotiv

[Raduz]

Co ty víš, jak je to výkonově dimenzovaný? Já si to přesně představit nedovedu, ale jen tak pro prču to vyráběný nebude. Adheze lepší bude a ňáký rezervy na dynamu taky budou, takže předpokládam, že to bude i tak o něco lepší, než poloviční výkon, pokud by to teda fachalo tak, jak povídáš. Taky bude záležet na tom, jak jsou ty motory zapojený. Tažná síla je velká při nízkých rychlostech, takže tam nemusí jít na plnej výkon maximální rychlost, ale nižší, při kterej to prostě má větší sílu.

no jak je to výkonově dimenzovaný samo nevím, ale nezdá se mi že by to bylo dimenzované na dvojnásobek TM, asi jak říkáš snaží se s toho dostat max.

co se týče tažné síly, je potřeba největší při rozjezdu, ve škole jsme si to malovali do diagramu s názvem trakční charakteristika,
při max. rychlosti už stačí opravdu jen zlomek výkonu

tady takovou jednodušší:

[Michal Pokorný]

Laďo, něco pro tebe
http://www.youtube.com/watch?v=PMUFcWBDi68

[Jakub Metelka]

Laďo, něco pro tebe
http://www.youtube.com/watch?v=PMUFcWBDi68

Tak to je brutální .Ty motory musí být v luxusním stavu

http://www.youtube.com/watch?v=BStjNHvy ... re=related