LADAklub - Fórum

Podle mě by na to ani na STK nepřišli, pokud by se to tedy nerozpadlo na natřásadle...

Škoda, třeba Plavcova stříbrná taky měla zdravou kastli, ale ono je to možná i logický, že nespolehlivý kousky mají hezkou kastli, protože moc nejezdily a spolehlivý kusy shnijou, páč jsou v provozu.

Tak to se o víkendu schválně mrknu, jak je tato část karoserie indisponovaná u mé bývalé desítky. Přece jen je to též ročník 99, jako u Tavriho. O údržbě, za mých let, nemůže být řeč.

Trochu jsem to vyztužil...
...kdyby to prdlo, aby si to tolik nekleklo

Zbývá jen naložit pár pytlů s cementem a můžeš hned otestovat pevnost své konstrukce

Od té doby, co mám cočko, by mě tohle rozhodně nezastavilo

... no, když znova koukám na fotky, po odeznění počátečního šoku ... sundat tlumič s pružinou, vyřezat co je echt rezavý, pak vzít plech, dovařit cočkem co chybí, koupit barvu ... Rust-Oleum Penetrator, což je taková šikovná základovka, co se hodí i na rez - prosakuje jí a narozdíl od Pragoprimeru dělá celkem silnou a pevnou vrstvu. Zkušenost s ní mám výbornou, navíc nerada hoří. Pak to ještě přetřeš nějakou normální syntetikou, a to auto se bude muset rozpadnout někde jinde, tady neumře

Bylo by dobrý pak někde sehnat nějaký plastový podběhy, aby to bylo trochu líp chráněný.

Tam, kde nestačí šrouby a nýty, já končím. Svářečku nemám. Auto se rozpadá i jinde - podlaha... Je mi líto, ale auto je spotřebák, ne veterán.

dmatej píše:Od té doby, co mám cočko, by mě tohle rozhodně nezastavilo

... no, když znova koukám na fotky, po odeznění počátečního šoku ... sundat tlumič s pružinou, vyřezat co je echt rezavý, pak vzít plech, dovařit cočkem co chybí, koupit barvu ... Rust-Oleum Penetrator, což je taková šikovná základovka, co se hodí i na rez - prosakuje jí a narozdíl od Pragoprimeru dělá celkem silnou a pevnou vrstvu. Zkušenost s ní mám výbornou, navíc nerada hoří. Pak to ještě přetřeš nějakou normální syntetikou, a to auto se bude muset rozpadnout někde jinde, tady neumře

Bylo by dobrý pak někde sehnat nějaký plastový podběhy, aby to bylo trochu líp chráněný.

Nojo ale stejně, tej práce jak na kostele . To je myslím lepší za pár šupů sehnat jinou míň shnilou popelnici s technickou a zase jí nějakej čas pojezdit.

Ono je to krapet nejednoznačný, já to beru takhle - sice můžu mít za 20-30 tisíc popelnici, budiž, na ježdění po okrese je mi to putna, pokud to brzdí, svítí, nechcípá a extra nežere. Ale na dovolenou už bych se bál, že někde zůstanu viset v křápu, který v podstatě neznám. Takhle jezdí hodně lidí, v podstatě při spolehlivosti aut před 30 lety to není nic nového, tehdá taky člověk musel počítat se vším.
Na druhou stranu, já radši vím, co řídím, na co si dát pozor. Proto i pořád rejpu do Kaliny, a v podstatě i bedlivě sleduju firemní fábie, který taky nejsou bůhvíjak spolehlivý - jen závady nejsou moc vidět (brzdy zlobí, park. asistent věčně mimo, klima nechodí - to je mimochodem vidět nejvíc, prorezlý vlnovec po 5 letech, ...).

Tej práce ... no, dobrej řemeslník má za 2-3 dny hotový celý auto, otázka je najít šikovnýho. Kdybych se tím živil, Laděnu jsem měl tak za dva tři týdny asi i v lepším stavu, co dnes. Takhle mi to trvalo 3 roky, s prací, barákem, druhým autem a hlavou, která byla myšlenkama věčně někde v pejru ...

A zase na první stranu, starostí má člověk i tak dost, takže klidnější je blažená nevědomost s jiným strojem ... co naplat, je to tak.

A já jdu poklízet garáž, když už je konečně prázdná. Vysvobodit vozejk od nářadí, odřezků, odpadu, bordelu ... a pak se asi vrhnu zase na dokončení vrat na pozemek ... čekají od loňského léta na obložení ...
Tož asi tak ... jdu

Tak jasné, že s nějakou popelnicí (jako mnou jmenovanou ) nebude radno jet na dovolenou někam stovky kilometrů. Ale točit se s tím "kolem komína" , na to to stačí . Hlavně když má stk.
Najít zručnýho opraváře, co to dobře opraví a neošidí a neoškube zároveň majitele vozu, to je panečku zážitek, to máš pravdu.

A jejej úklid, to zas najdeš pokladů !

Tak já mám ty kornouty taky trošku načatý, možná to nechám ještě vyvařit, ale mám prahy a podlahu ok, u Tavriho to fakt smysl nemá.

Tak jsem se na to schválně mrknul u své bývalé desítky a tam je to úplně v pořádku.

my sme koupili taky 110 z německa schnilou jako má tady tavri (myslim že byla ještě hůř tam vzadu ) podlahu měla taky schnilou ale dosti a bylo to bycený i z venku blatníky,dveře,prahy...... a jak sme ji likvidovali tak sem skoušel jeji pevnost a ta podlaha nešla prošlápnout a schválně když se na to šáhlo flexou tak měla co dělat aby to přeřízla to sem se divil tak už ted bych se nebál v tom jezdit ještě tohle je poctivá práce a tohle auto by ještě něco 100% vydrželo

vlevo vzadu prošlápnou šla. Jinde jsem to zatím nezkoušel.

Konzervace laku asi přispívá k potlačení vzniku koroze. Co používáte? Mně se osvědčila silikonová leštěnka od Amway, případně jako levnější varianta Autobalsam od Velvany.

Jednoznačně Turtle Wax http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... -Plus-PTFE, popř. leštěnku od Sonaxu.A zatím naprostá spokojenost.