LADAklub - Fórum

Cislo z hlavy nevim. Logika mi rika toto: v novote ma myslim kazda strana kotouce temer 10 mm, takze pokud jedna ze stran kotouce ma rekneme min jak 8, tak bych menil, zvlast, pokud kopou.

Pred tim, nez zamirim do tlumacova:

Zvlnili se mi po cca 26 000 kotouce. Vibrace kolem 80 km/h. Nechal sem je srovnat. Zdalo se to dobre. Po cca 1500 - 2000 km to vibruje pri cca 110 km/h. Zvlnili se znova? Vyrobce trw.

Nevyvazeni kol bylo reseno, chvel se volant cca ve 110. Ted se temer nechveje, ale lehounce jde stale neco citit.

V cem je chyba? V kotoucich? V kolech? V necem jinem? Kola muzu zkusit prohodit, kotouce jsem ochoten koupit druhe, pokud je v nich problem. Muzou byt nevyvazene samotne kotoce? Muze nevyvazene kolo znekolikanasobit vibrace pri brzdeni? Vyssi i nizsi rychlosti jsou ok. Muze to byt jeste necim jinym? Tlumic, jejich uchyceni a vnejsi homokinetaky jsou nove.

Inac teplem rupla palubka a nekde u Brestu na d1 jsem ztratil okrasnu koncovku vyfuku vzhuru ke hvezdam!

Lada je náchylná na vyváženost kol. Zkus jiná kola půjčená nebo zimáky

Chvění volantu okolo 110 km/h je vlastnost, různý gumy a kola to pouze posouvají o pár km/h nahoru nebo dolu, případně zmírňují nebo zhoršují. Jestli se chvěje při brzdění tak ty kotouče. Zajmavý, že já s nima problémy nikdy neměl. Palubku ti můžu dát neprasklou, kdyby se ti chtělo se s tím měnit.

ja mam na priore uz tretie kotuce. Prve origo vydrzali asi 30tkm, dalsie MS s dierkami asi dalsich 30 a posledne uz zase zacali chviet(asi uz po dalsich 10tkm). Uz zacinam podozrievat naboje, ze su krive alebo co, Tommel ma stale Mastersporty zo stejnej serie ako som mal ja. Dam ich este pretocit a zase prehodim. Menim kotuce castejsie nez platnicky

No, bude to sice jiste k hovnu, ale objednal jsem brembo s nejakyma drazkama. Pokud to nepomuzem, tak asi kontaktuju gera at mi provede prunik werglu, aneb to nejlepsi z obou do jednoho .

Na palubce rupla ta "tvrda" cast v miste pod prednim oknem. Vymenit to znamena zrejme vyhodit tu mekcenou cast a pak vymenit tu tvrdou cast. Vhodne lepidlo nebo kus plechu a 4 srouby to vyresi.

A to sem te bestii vcera koupil garaz. Garaz sice asi 12x prevysuje cenu interceptoru, ale jak je vidno, je mu to uplne fuk. Tomu rikam vdek

kedy treba dojst na prehodenie motoru do 2104 ? zavolame aj coryho a do dvoch dni maz z dvoch malo kvalitnych aut jedno poriadne

Garáž je tu, slávááá, gratulace

S garazi to vidim asi takto: za tyden prijde tornado, strhne garaz, zasype wergl, me se ulevi, ze mam z krku dve mouchy jednim vichrem a na vzniklem pozemku si postavim stan.

Ty kotouče s dirkama - dyk to musí fungovat na platničky jako rašple.

U mna ani ne. Neboli nikdy zodrate nijak nerovnomerne. Stejne tak i drazkovane. A zivotnost to tiez nikdy nijak vyrazne neovplyvnilo.

Pokud se ty kotouce nezkurvi zas za 30 000 km a pokud to bude brzdit aspon o chlup lepe nez standardni, tak klidne vymenim brzdove desky o chlup casteji. To by bylo to nejmensi zlo.

Já mám na desítce najeto cca 56000km s původníma kotoučema a destičkama. Destičky jsou přitom sjetý asi na polovinu...

plavec píše:Ty kotouče s dirkama - dyk to musí fungovat na platničky jako rašple.

Ty dirky a drážky maj obvykle zakulacený okraje, takže to nemá až takovej vliv

vodis píše:Já mám na desítce najeto cca 56000km s původníma kotoučema a destičkama. Destičky jsou přitom sjetý asi na polovinu...

Ja na svojej desinke mám nabehané 115000 a mám pôvodné kotúče aj s platničkámi a zodraté sú asi na dve tretiny