LADAklub - Fórum

Poslední dobou se auto rozhodlo že je nemocné za každou cenu.
Vývěva šla přeleštit, vymenil jsem posilovač brzd. Starej byl plnej oleje a to ho dostalo. Olej se tam dostával z vývěvy. Takže jsem pokusně aplikoval odlučovač. Primární funkce je odkalovaci nádobka palivové soustavy Avie. Tak se uvidí, jestli bude dělat i jinou práci. Nechci zase naplnit olejem další posilovač.

No a ted když jsem to dodělal, jsem zjistil, že teče převodka řízení.

A o víkendu mě čeká spojka, už to nechci oddalovat, protože nemůžu pořádně přidat na 4 a 5tku, hned to klouzne.

VIKU NIVKA TO JE KÁRA a už nebreč kdy přijedeš na NIVA CAP

Věř, že jsem se už několikrát chystal, vždy do toho něco přišlo...

přijed na niva cup potřebuju mitfáru abych aspon jeden závod za rok dojel

kdy a kde je další závod?? Kouknu jestli mam volno...

http://www.offroadforum.cz/viewtopic.php?f=28&t=75099

je to 28až 29 září a je to v Dolních Beřkovicích

Tak na tu spojku su zvědav a držím palce. Mě čeká výhledově výměna ložiska mrkve a taky to vezmu i se spojkou, ale snad až na jaře.

Spojku jsem dělal se švagrem v Sobotu.
Po rozebrání,,, lamela - "jak nová"(sjetá o 0,5mm), přítlačák - "jak nový". spojkové ložisko - KO. Kousek nějakého bakelitu byl nacpanej v přítlačáku, nevím z čeho mohl být.
stará lamela a přítlačák byly v takovém stavu, že jsem je chtěl vrátit z5. Ale že prej bude lepší dát už novou, když je to rozebrané.
ty staré věci jsem za litr prodal známému, koupí si jen ložisko.

Po výměně jde neuvěřitelně lehce mačkat pedál spojky, až jsem myslel, že nefunguje....

Mezi převodovkou a motorem byl nějaký tmel....asi kvulima vodě.
Je možné, že spojka byla původní??? 17let / 270tis. km --- ?? Taková auta už se prostě dneska nedělají.

No, já jsem dělal před měsícem brzdy a manžety homokiněťáků. Manžety byly ještě ok, jenom v ohybech bylo malinko vidět začínající prasklinky, tak "když už je to rozebrané". Manžety byly taky původní, spony na nich nebyly ty scvakávací aftermarketové, ale byly to kroužky bez zámků nalisované na nějakém stroji, očividně ve fabrice. Mám najeté 250tis. Takže je možné že máš spojku původní ... nebo byl někdo při předchozí výměně pečlivý

No vidíš, borec najede s Fábií milion a vymění dva šroubky a žárovku ve světle ... to máme vlastně strašné sračky, když nám spojka vydrží jenom 270tis. km

No a jak to šlo ven ? Sundals příčku s torzkama a pak obě převodovky naráz ? Nějaké komplikace ?

Po 270tis. km byla lamela a přítlačák jako nové, jen ložisko KO.

Vypustit olej z přídvky
Sundáš oba kardany.
V kabině odstrojíš řadící páky.
Sundáš řadící páky
Sundáš náhon a odpoj čidla a hadičky a výfuk a ja nevím co všechno.
Sundáš příčku převodovky (podloží převodovku)
Povolíš torzky(šrouby úplně vyndej), povolíš příčku, silou ohneš příčku dolů. Napružíš torzky.
Vložíš prkno a můžeš vyndavat převodovky(až povolíš x šroubů). Posuneš cca 40cm a máš místa dost.

Nezapomeň udělat kontrolu pouzdra v klikovce.

malá úprava klapky u Sůzi. Nečekám 20 koní nárůst . Srala mě ta hrubost provedení. Jakoby to nebylo japonské auto. Soustruh nemám, tak se to dělalo dremelkou.
Pocitvě si nalhávám, že se ta 1298ccm mrtvolka lépe zvedá odspoda

originál vs. kopie z Polska.
Kopie sloužila bez problému od ledna. Uvidíme jak poslouží originál.
Neznalec nepozná rozdíl. Liší se pouze v jednom detailu.

To DVK: nechceš kopie se slevou? Jsou promazané, umeju z venku a mužou dál sloužit.

Nazdárek, a proč teda měníš za originál ? Já mám automaty a zatím drží, takže měnit teď nebudu ... na ty moje polňačky to stačí

Já se teď bavím tímto
(od téhle fotky dál)
http://dvk.blbeckove.com/technika/Nissa ... slides&100

Dostal jsem se k originálu za dobrou cenu na bazaru. Tak proto...
Na polňačky automaty stačej. Není s nima problém. střední terén jim vadí.
Nabízel jsem ti to proto, že někdy se hodí redukce jen na zadek. Couvání s vlekem, parkování město, kolona město apod...

Hodím je na aukro a uvidí se

Hezky si hraješ.
Ty vypínače z Nivky/Lady jsou HU s TÝ !!!

Co ta oranzová barva,,,, sakra tu znám
Ty orezlý místa máme snad všici stejný
Zadní dorazy nebudes řešit??
Jinak stav podvozku dobrej...

Na redukci se pocukávám kolem baráku, ale to je všude samá hlína, takže to je ok. Spíš se mi nechce pořád lozit z auta, toho si užiju dost u manuálů na uazu a v terránu si naopak libuju jaká je to pohoda jenom couvnout, když už má člověk vevnitř teplo, boty očištěné a nemusí si to bláto/sníh zas nosit dovnitř (pohodlnost je sviňa).

Vypínače jsou perfektní, ale zabudovat je dalo 3x větší práci než namontovat ty světla, tohle hraní v interiéru mě moc neba.

Jináč ano, ta barva je skutečně suřík Ale koupil jsem nakonec hotové, nemíchal jsem si to doma. Je s tím naprosto skvělá práce, za hodinu je to suché, normálně jsem to naředil acetonem a stříkal pistolí. Jináč na fotkách to vypadá jak orezlý vrak vytažený z moře, ale ve skutečnosti je to naprosto libové, na celém autě jsou 3 slovy tři místa, které by se hodilo časem vyvařit, ale ne akutně. Jináč jenom wapka + dráťák + suřík + vrchní syntetika, dutiny vystříkám Konkorem 103 a zima může začít.

Jo a ty zadní dorazy asi nějak časem, až budu něco objednávat, tak to vezmu s tím, ale ještě jsem si na dorazy nikdy nesedl.