LADAklub - Fórum

Když já na to, hodit to do šrotu, stejně nebudu mít srdce

Jardo, k Ladátorovi (moje první 2101) jsem měl ukrutný vztah, bylo to moje první auto a všechno jsem se na něm učil a když přišlo na rozhodování, co dál, byl jsem rozhodnut karoserii opravovat. Měl jsem nakoupené víceméně všechny plechy, ale když jsem pak viděl, jak moc je to schnilý a spočítal si, kolik by oprava stála, Ladátora jsem obrečel, uspořádal rozlučku s bečkou a sešrotoval. Udělal jsem parte, dostal karafiáty se stuhou "Ladátor, vzpomínáme", řádně jsme to zapili a holt se šlo dále. Nicméně na Oranžádu mám dokoupené ještě další plechy a zatím jsem rozhodnut někdy v budoucnu, až nastane ten čas, zachraňovat. Je to těžký rozhodnutí, nezbývá mi ti popřát nic jiného, než aby sis našel dobrou práci, měl dobrý plat a opravu zrealizoval .... u nás, samozřejmě

No uvidíme. Dneska jsem skoro dostal nabídku na koupi dalšího.
Měnil jsem v komplexu garáží kardan. A přišel tam zase ten starší pán. Povídal že s tím jel letos jednou a že neví jestli se toho má zbavit nebo ne. Má prý trojku s 50tkm. Musí bydlet někde hned u toho, protože přijde skoro pokaždý, když jsem tam. Jinak tedy o tom autě neví vůbec nic. Ptal se mě, jestli se může podívat zespoda, že to nikdy neviděl. Schválně jsem se ho optal, jak často mění olej. Řekl mi, že ho nechával za celou dobu co to auto má (35 let) měnit 2x , to jsem raději nekomentoval.
Pak tam přišli dvě geodetky, tak jsem ještě během montování stačil schválit osazení nivelizačního bodu na garáž. Pěkně jsem jim ty papíry omatlal olejem, alespoň to je prý autentické. Přímo pod garážema totiž povede nejdelší železniční tunel v ČR, mají ho začít každou chvíli stavět. Prý tak poznají jestli se mi garáž propadá .

Co mě ovšem nepotěšilo, že po odmontování kardanu od difereciálu na mě vytekl olej, to asi úplně OK nebude. Zkontroloval jsem tedy kolik ho je v diferáku. Tam ho bylo zatím dost, protože po odmontování nalévacího víčka (ne pro vypouštění ) začalo trochu oleje vytékat.

Taky jsem našel další díru v podlaze, asi ještě budu muset navštívit Davida

Neváhej a běž se podívat na tu nulatrojku ... pokud bude pěkná, okamžitě pána uvrtej k prodeji. Ideální příležitost k výborné koupi, neváhej, nebo tě někdo předběhne

Jestli ji pán nikdy neviděl zespodu a nebyl to za socíku rotschield, kterému to opravoval personál, bude to možná zajímavý pohled na nové auto bez podlahy. Takové na pěkný interier

Marťasi, dokud to člověk nevidí, jedná se jen o dohady. Každopádně v komplexu garáží vlho nebývá, načež třeba Hurikánova Jahoda dělané dutiny ani spodek taky neměla ... a jak vypadá. Je to jen o přístupu daného jedince. A pak jsou samozřejmě i vozy s projezdem 20 000km a schnilé jak řešeto.

Jo tuten podnikatelský záměr mě dostal , tak jsem udělal fotku.

http://img13.rajce.idnes.cz/d1303/1/155 ... .jpg?ver=2

Jednalo se o ty klasické kempové chatky smontované snad z tvrdšího papíru.

To je strašná fotka, mě asi jebne .

Ach jo, nejde zobrazit uáááá!

MacGyver píše:Jo tuten podnikatelský záměr mě dostal , tak jsem udělal fotku.

http://img13.rajce.idnes.cz/d1303/1/155 ... .jpg?ver=2

Jednalo se o ty klasické kempové chatky smontované snad z tvrdšího papíru.

Připomíná mi to jednu věc...vždy když Marťas zjistil, že mi na 01 něco nefunguje, nebo funguje blbě, tak mě na to upozornil a já to prohlásil za "dobové"

Aha, tak pokud se dobovost bere podle nefunkčnosti, už se těším na veteránskou testaci svého stroje, budou mi muset dát nejvyšší třídu

Tak kromě toho, že to nedobíjí a zároveň přebíjí to teď ještě přestalo startovat. Nějak mě to už nebaví, nevím co s tím. Zato ale mám roční pojistku za 582,- a to se vyplatí.

Kostra motoru? A pak zkus vymenit starter, alternazor a rele. Dily snad mas, takova tragedie to zas neni.

Zkusil bych kostru regulátoru napětí (bez kostry přebíjí), rovněž jsem se setkal s indukční cívkou - díky které to neustále přebíjelo - což do teď nechápu.

Na kostru motoru to ovšem sedí asi nejvíce. Kostru motoru to ovšem chce měřit při proudovém zatížení (přechodové odpory s narůstajícím proudem...), možná jednodušší rovnou zkusit připojit nový kostřící kabel. Původní kabel kastle-převodovka: občas na něm zlobí očka a to s úbytkem napětí při startu až 4V.

P.S. Sorry, že jsem nebral telefon, zapomněl jsem ho na baráku.

MacGyver píše:... to teď ještě přestalo startovat...

Jako startér ani nešpitne?
Tam můžou být jen tři závady: špatný startér, špatné kontakty na cívce startéru, oříšek spínací skříňky. L.
PS: v mém případě (grün 21011) oříšek spínací skříňky a kvůli tomu 3x měněný startér