LADAklub - Fórum

http://www.novinky.cz/auto/350885-pred- ... licia.html
Jako dobrej článek, ale tohle si mohli odpustit:

Seznam/automoto píše: Ojetiny většinou již trápí koroze, která postihuje zejména lemy blatníků a páté dveře, pokud nebyly v rámci záruky měněny. Vedle vyšší hladiny hluku v interiéru, tato auta často trápí poruchy dobíjení, nepravidelný chod na volnoběh, zatuhlé řazení, koroze výfuku nebo brzké opotřebení přední nápravy zejména u těžších motorů 1,6 a 1,9.

Všechny tyto "problémy" svědčí o (ne)přístupu majitele k běžné údržbě.
Felicii, kterou vlastním již 16 let, žádná z výšeuvedených bolestí netrápí. L.

Edit:přemýšlím, jestli někteří novináři umí víc než jen pomlouvat
http://www.novinky.cz/auto/345584-ktera ... erace.html

Seznam/automoto píše:Vysloveným přešlapem u „jedničky” byla verze Junior s litrovým motorem. Auto nejenomže kvůli slabému motoru pořádně nejelo, chyběla mu i řada základních prvků, ve své době běžných. Kupříkladu posilovač řízení (!), plato zavazadelníku, kryt schránky před spolujezdcem a dokonce i lakované nárazníky.

Slabej motor? Když mě (21073) to (Junior) táhlo na laně a pelášilo do kopce aniž by se nějak zadýchalo nebo přehřálo. Kecy, kecy, kecy

Jak majitel ovlivní to, že to začne hnít v přeplátovaných spojích plechů raketovou rychlostí?

Mnohem podrobnější článek o 20 letech Felicie v nejnovějším Světě motorů. Doporučuju.

Ta koroze je auto od auta. V práci máme 15 let starou feldu na "poskakování" po městě, stojí pouze venku, nikdy žádné nástřiky. Lemy již začaly rezivět, ale pětky jsou jako nové. Naopak u Feldy, kterou měli mí rodiče se rez drala ven již po prvním roce.

zelvotron píše:Jak majitel ovlivní to, že to začne hnít v přeplátovaných spojích plechů raketovou rychlostí?

A nebo že to přestane dobíjet?

Laďuša píše:A nebo že to přestane dobíjet?

Když auto přestane dobíjet - co uděláš? Necháš to spravit, případně to spravíš sám. Dtto orezliny.
Takže jsme zase u mé předchozí věty:

Luděk Musil píše:Všechny tyto "problémy" svědčí o (ne)přístupu majitele k běžné údržbě.

Nebo to dáš do bazaru tak jak to je a problém necháš na budoucím majiteli. Což se taky může stát, že kvůli banální závadě se vůz stane neprodejným. L.

Ale tady přece nikdo nepíše, že se to nedá opravit. Ale v článku se píše o tom, čim Feldy trpěly. Já víc znam jednu Felícii a prostě je to tak. Kleknutí dobíjení a shnilý vrata na přístup k údržbě majitele těžko hodíš

Laďušo máš pravdu. Nevím jestli jako obykle, nebo vyjímečně. To je jedno, ale prostě máš pravdu

Jeden Moskvič 434 v Anglii:
záchrana:
https://www.youtube.com/watch?v=JUFYDpjphq0
výsledek:
https://www.youtube.com/watch?v=Chq2Wi_ta00

Crocodile píše:Jeden Moskvič 434 v Anglii:
záchrana:
https://www.youtube.com/watch?v=JUFYDpjphq0
výsledek:
https://www.youtube.com/watch?v=Chq2Wi_ta00

To snad není možné, že je to jedno a to samé auto....

Autobus značky GAZ.
GAZell Next
https://www.youtube.com/watch?v=_e0t3-YWMV8

Tohoto jsem si dnes všiml v sousední místní části našeho velkoměsta. Chodím kolem už dlouho a až dnes jsem zavadil pohledem o dvorek. Taková odloženka..........

Crocodile píše:Jeden Moskvič 434 v Anglii:
záchrana:
https://www.youtube.com/watch?v=JUFYDpjphq0
výsledek:
https://www.youtube.com/watch?v=Chq2Wi_ta00

Rusky nerozumím ani slovo, ani nerozeznám jestli to je vůbec ruština, ale co tam o tom říká? To snad ani není technicky možné něco takového opravit...

Moskvič 434 je dnes sám o sobě vzácný, protože se v SSSR i dalších okolních zemích (včetně ČSSR) prodával jen institucím, do soukromých rukou nešel. O to vzácnější je verze 434P, která má volant vpravo, ta se vyvážela do Anglie a sloužila také u sovětské pošty. Vůz na videu byl dovezen do Anglie v roce 1975 v provedení furgon. Jediný dovozce, Satra motors jej předělal v Pickup a přidal svá zrcátka. V Anglii najezdil pouze 7 000 mil. Potom dlouho stál na dešti, takže neskutečně prohnil. Před rokem byl vůz převezen z Anglie na renovaci do své historické vlasti....no a výsledek je ve videu