Napsal: ned kvě 29, 2011 15:49
Toto nemá chybu 
Trochu ako Evomarian2110 píše:Toto nemá chybu
Stránka 22 z 69
Napsal: pon kvě 30, 2011 13:46
Napsal: stř čer 01, 2011 18:46
Napsal: stř čer 01, 2011 18:48
Tak a teď chci vidět ten kombík!
Napsal: stř čer 01, 2011 18:48
nufak ako hyunday I20 ale uplne !
Napsal: stř čer 01, 2011 18:50
No, tak jsem si teda vyhledal, jak ten Hyundai vypadá a dyť je to úplně jiný 
Nicméně, takhle to Kale sluší víc
Nicméně, takhle to Kale sluší víc
Napsal: stř čer 01, 2011 18:51
radek mb píše:Tak a teď chci vidět ten kombík!
Napsal: stř čer 01, 2011 18:52
No, zezadu ze mě zase nadšení opadlo 
Napsal: stř čer 01, 2011 18:58
Ale to je facelift Kaliny,ne Granta v kombajnu
Napsal: stř čer 01, 2011 18:59
Jinak informace k motorům, kalině zůstaně 1,4 16v a přibude 1,6 8v s lehkou pístní skupinou a 1,6 16v, otázka jakej má tohle smysl, protože 1,4 16v a nová 1,6 8v mají prakticky totožný parametry.
Dobrá zpráva je, že se upustilo od montáže motorů renault používaných v daciích, to z důvodu, že tyhle motory nejsou lepší než vazovský a navíc jsou výrobně nákladnější, naopak se možná dočkáme ladamotorů v daciích. Plánuje se ale nákup motorů 1,6 a 1,8 od nissanu, zejména pro nástupce priory.
Dobrá zpráva je, že se upustilo od montáže motorů renault používaných v daciích, to z důvodu, že tyhle motory nejsou lepší než vazovský a navíc jsou výrobně nákladnější, naopak se možná dočkáme ladamotorů v daciích. Plánuje se ale nákup motorů 1,6 a 1,8 od nissanu, zejména pro nástupce priory.
Nic takovýho ale nebude, plán je : Granta - sedan + liftback, Kalina - hachtback + kombiradek mb píše:Ale to je facelift Kaliny,ne Granta v kombajnu
Napsal: stř čer 01, 2011 20:09
Teda... Tahle kalina už má co říct... 
Napsal: čtv čer 02, 2011 06:41
no když nic jediné pozitivum tady je. Přibližují se zahraničním automobilkám. A to alespoň v tom že konečně dělají i byť ty drobné úpravy typu výměna světel, přední masky a tak. To už je i celkem posun oproti tomu že od 80tých let se auta 30let vráběla beze změny..
Teď ještě poladit ten zbytek.
Teď ještě poladit ten zbytek.
Napsal: pát čer 03, 2011 20:00
Některé vymoženosti auta prodražují, některé neprodražují. Je třeba vše vnímat v širším kontextu. Třeba vstřikování auta neprodražilo, protože nahradilo karburátor, jehož výroba byla možná ještě nákladnější, než to vstřikování. Navíc u dnešních motorů odpadl rozdělovač.
Zato ABS, klimatizace, airbagy atp. auta jistě prodražují. Nikdo je tam nemontuje zadarmo. Ostatně proto Fábie bez klimy, bez posilovače, bez el, stahování oken a dalších vymožeností levnější, než Fábie s těmito vymoženostmi.
A pak tu jsou různí asistenti ESP, BAS, EPS... které v případě, že již je na autě ABS a elektronicky ovládaný plyn, téměř neprodraží.
Že nárůst ceny aut nebal tak dramatický je způsobeno snižováním výrobních nákladů vyšším stupněm automatizace a především vyšší sériovostí (jeden podvozek používá 5 automobilek pro 12 modelů aut). Pokles v posledních letech pak byl způsoben krizí a v podstatě nešlo o pokles výrobních nákladů (ty spíše rostly) ale o snížení zisku automobilek.
Vyrábět dnes ve stejně velkých sériích auto oholené o vše nepotřebné, bylo by výrazně levnější (nebo zisk automobilek a prodejců vyšší). Jenže by ho ovce nechtěly.
Zato ABS, klimatizace, airbagy atp. auta jistě prodražují. Nikdo je tam nemontuje zadarmo. Ostatně proto Fábie bez klimy, bez posilovače, bez el, stahování oken a dalších vymožeností levnější, než Fábie s těmito vymoženostmi.
A pak tu jsou různí asistenti ESP, BAS, EPS... které v případě, že již je na autě ABS a elektronicky ovládaný plyn, téměř neprodraží.
Že nárůst ceny aut nebal tak dramatický je způsobeno snižováním výrobních nákladů vyšším stupněm automatizace a především vyšší sériovostí (jeden podvozek používá 5 automobilek pro 12 modelů aut). Pokles v posledních letech pak byl způsoben krizí a v podstatě nešlo o pokles výrobních nákladů (ty spíše rostly) ale o snížení zisku automobilek.
Vyrábět dnes ve stejně velkých sériích auto oholené o vše nepotřebné, bylo by výrazně levnější (nebo zisk automobilek a prodejců vyšší). Jenže by ho ovce nechtěly.
Napsal: pát čer 03, 2011 20:04
Druhá věc je, že oholená fabie stojí víc, než kdeco jiného se slušnou výbavou. Záleží taky na tom, jaké zisky automobilka očekává.
Napsal: pát čer 03, 2011 21:34
To je pravda.Marťas píše:Druhá věc je, že oholená fabie stojí víc, než kdeco jiného se slušnou výbavou. Záleží taky na tom, jaké zisky automobilka očekává.
Jinak budu moc rád, pokud tam zůstanou ruské motory. Spolu s dlouhou pětkou jsou tím nejlepším, co na Ladách 2110 a novějších je.
Světlomety se mi moc nezamlouvají, ta světla pro denní svícení jsou tam narvaná dost násilně, proužek LEDek pod světlometem by byl hezčí. Že se upustilo od projektorových světel je také škoda. Pravda, tlumená svítí pořádně až po instalaci xenonů, ale na rozdíl od většiny dnešní produkce neoslňují.