Stránka 21 z 69
Napsal: čtv kvě 19, 2011 17:35
od Puhi
no a ja si počkám na nejakú sériovú športovú verziu a vtedy si to kúpim (cca rok 2020)
Napsal: čtv kvě 19, 2011 18:57
od zelvotron
Napsal: čtv kvě 19, 2011 19:00
od ger007
MNE SA TO TIEZ NEZDALO
lebo som porovnaval, motory samary (10ky) a granty a rovnaky zdvih, vrtanie, pocet ventilov, tak tym padom sa mi to potvrdilo
Napsal: pát kvě 20, 2011 07:43
od Patrac
myslím si že se domnívají a to doknoce i v Auto Vazu...
Napsal: pát kvě 20, 2011 11:34
od Veverka
Patrac píše:myslím si že se domnívají a to doknoce i v Auto Vazu...
Napsal: sob kvě 21, 2011 03:27
od DJW
Juuuj, pekneee.. Ako sa mi zo začiatku Granta nepáčila, takúto by som bral hneď..
Našiel som toť pekný obrázok, myslím že ešte krajšia verzia ako červená od TMS..
Hm?
Napsal: sob kvě 21, 2011 07:10
od B737500
DJW píše:
Juuuj, pekneee.. Ako sa mi zo začiatku Granta nepáčila, takúto by som bral hneď..
Našiel som toť pekný obrázok, myslím že ešte krajšia verzia ako červená od TMS..
Obrázek
Hm?
Vyzerá to na peknú strelu ...
Napsal: ned kvě 22, 2011 10:36
od zelvotron
Napsal: ned kvě 22, 2011 11:01
od mirozv
autoforum.cz píše:Níže specifikované verze jsou připraveny pro ruský trh, který není zdeformován nespočtem evropských regulací. Granta nemusí mít ABS (v EU povinné již déle), ESP (povinné od ledna 2012), nemusí disponovat indikátorem „správného” řazení a měřičem tlaku v pneumatikách (povinné od listopadu 2012), nemusí být konstruována popř. naceněna s ohledem na pokuty za nadlimitní emise CO2 (leden 2012), nemusí být osazena nejen sedmi airbagy, ale třeba i signalizací nezapnutých pásů nebo opět ESP, aby v crash testech získala alespoň čtyři hvězdičky, nemusí se při střetu s chodcem chovat jako pytel molitanu a takto bychom mohli pokračovat ještě dlouho./
To EU nám stále viac znepríjemňuje život. Vymýšľajú samé pikačuoviny.
Napsal: ned kvě 22, 2011 13:27
od B737500
mirozv píše:autoforum.cz píše:Níže specifikované verze jsou připraveny pro ruský trh, který není zdeformován nespočtem evropských regulací. Granta nemusí mít ABS (v EU povinné již déle), ESP (povinné od ledna 2012), nemusí disponovat indikátorem „správného” řazení a měřičem tlaku v pneumatikách (povinné od listopadu 2012), nemusí být konstruována popř. naceněna s ohledem na pokuty za nadlimitní emise CO2 (leden 2012), nemusí být osazena nejen sedmi airbagy, ale třeba i signalizací nezapnutých pásů nebo opět ESP, aby v crash testech získala alespoň čtyři hvězdičky, nemusí se při střetu s chodcem chovat jako pytel molitanu a takto bychom mohli pokračovat ještě dlouho./
To EU nám stále viac znepríjemňuje život. Vymýšľajú samé pikačuoviny.
Biznis....
Napsal: ned kvě 22, 2011 20:51
od FOMA
Biznis....[/quote]
...ale pro koho...
Napsal: pon kvě 23, 2011 06:21
od Patrac
FOMA píše:Biznis....
...ale pro koho...[/quote]
Pro EU.. Protože to zaplatíme my. jak testy které se promítnou do ceny, tak výbyvu která se opět promítne do ceny.. Koho zajímá nějaký sledování tlaku v pneumatikách...atp.
Napsal: pon kvě 23, 2011 17:13
od FOMA
Patrac píše:FOMA píše:Biznis....
...ale pro koho...
Pro EU.. Protože to zaplatíme my. jak testy které se promítnou do ceny, tak výbyvu která se opět promítne do ceny.. Koho zajímá nějaký sledování tlaku v pneumatikách...atp.[/quote]
...no právě a tomu se má říkat spravedlnost
Napsal: pon kvě 23, 2011 20:43
od veliz
Já bych tolik nežehral. Všechna ta na první pohled nesmyslná nařízení (za kterými stojí nejspíše lobby výrobců autosoučástek) auta nezdraží, jako je nezdražilo vstřikování, katalyzátory, airbagy, ABS a další vymoženosti. Ceny půjdou spíše dolů z důvodu stoupající konkurence a dokonalejší technologie výroby. A pak. Zapomeňte, že by auta byla levnější, kdyby byla holá. Stačí vzpomenout na cenu Lady 2107 v roce 1996 (190000Kč) či Škody Felicie (220000,-). Přitom v té době se karburátorové verze 2105 v Rusku prodávaly za cenu v přepočtu okolo 50000Kč, 2107 se vstřikováním okolo 70000Kč.
Napsal: sob kvě 28, 2011 21:01
od zelvotron
Ta dezinformace jim začíná vycházet 
