LADAklub - Fórum

Gratulace k novému vazu . Chtěl jsem se zeptat jak nová priora brzdí - desítka je na tom docela mizerně.

Tommel píše:Převod vypada stejnej, tedy už si nějak nepamatuju kolik přesně priora toči při jaké rychlosti, ale desitka toči stejně no

Jako já si nepamatuji 112, která stojí v Mostě na prodejně, zas tolik jsem to neřešil. Ale až pojedu (ne zítra-jdu 1 den do práce ) ta porovnám rozdíl toček při IV. a V. stupni a stejné rychlosti - u mé 112ky to bylo asi 350otáček a nějak jsem tam tu IV nechápal - někdy jsem šel z III. rovnou na V. A V. na rovině v klidu šla od 50km/h, u nové Priory se mi to jeví stejně. Ale testnu, jaký je rozdíl IV./V.
Na posledním (nyní předposledním - jak jsem šel do citace, tak nevím) příspěvku se někdo ptá na brzdy - oproti aspoň mojí 112 jemnější na pedál a jedovatější účinek - o dost. Ale to byly první metry a jsem v pohodě. Dobržďování krásné, jen je tam asi nějaký přechod, asi 2x se mi stalo, že dobržďuji, asi jsem přitlačil a šlo to víc na brzdu (zas ne blok) A těší mne, že ABS mi "nekope" při tomto provozu do nohy - to jsem zažil. Tedy závěrem - oproti mojí 112 lehčí a účinější brzdy, jen pár metrů o zvyk. (Jsem na sebe zvědav, až osedlám zaparkovanou 2101 ) + posilovač řízení - oproti vratům cca 4,5m mám zeď - to snad neutočím........

Jo a ještě něco. Admini mi možná vynadají za dvojpříspěvek a jiní se mi budou smát (takových lidí je mnoho - naco návody )
Dnes po ujetých cca 770km s novým autím, minimum tekutin za celý den jsem udělal divnou věc Vzal jsem brýle, manuály od Priory a rádia (k tomu jsem se ani nedopracoval ), sednul si do poklidné hospůdky a četl manuál + dělal poznámky, co v reálu skusit. Hlavně v oblasti alarmu a elektroniky jsem zjistil věcíííí...... A i jak si přeprogramovat pracovní klíč a plno dalšího K něčemu ty návody asi jsou. Až to budu mít v praxi odzkoušené, tak se zmíním
Například dle starého návodu od Zigul112 jsem prodejce překvapil dálkovým otevřením oken, ale zavřel jsem je s pomocí zapalování - nyní teoreticky vím, jak je dálkou zavřít

Jdou zavřít okna, opačně jako jsi je otevřel jaky třeba ty okna která jdou otevřít a zavřít pomoci kličku jsou fajn věc, hlavně když zapomeneš okno zavřit a nechce se ti znova lezt do auta

uhm, stejne to funguje na tak kratku vzdialenost a trva to tak dlho, ze tam clovek nakoniec radsej vlezie

ale zaujimalo by ma to "preprogramovanie kluca"

valda: 112ku jsi měl 8 nebo 16v? Pokud vemu ty brzdy jako takový, tak jsou stejný jako na 110 řadě, tak že by to museli zlepšit jedině jiným posilovačem a hlavním válcem.

zelvotron píše:valda: 112ku jsi měl 8 nebo 16v? Pokud vemu ty brzdy jako takový, tak jsou stejný jako na 110 řadě, tak že by to museli zlepšit jedině jiným posilovačem a hlavním válcem.

112 jsem měl 16V a v těch brzdách (nevím jaký komponent - asi ten posilovač či válec) rozdíl opravdu je, ale velmi příjemný

nemas nahodou verziu s abs? ta je o hodne odlisna oproti verzii bez abs....

Majo píše:nemas nahodou verziu s abs? ta je o hodne odlisna oproti verzii bez abs....

Ano mám (výše již zmíněno, že jsem rád, že "nekope" ). Bez ABS už se sem vozit ani nesmí - prý.

Tak abs na tohle by nemělo mít vliv, jiný posilovač a válec měli už první Priory, tak to vážně asi o něco vylepšili.

zelvotron píše:Valda: má to už kratší stálej převod jak slibovali? Kolik to točí třeba při stovce?

Dnes jsem v pohodě dorazil na jih Čech, juknul jsem na rozdíl otáček při stejné rychlosti na IV./V. stupni. Tak rozdíl je opět cca 350-400 otáček jako u mojí 112, tak převody budou stejné. Průměrná spotřeba sem 5,9l a průměrná rychlost 65km/h - nejezdím po dálnici, ale defacto 2 třída silnic.

zelvotron píše:Tak abs na tohle by nemělo mít vliv, jiný posilovač a válec měli už první Priory, tak to vážně asi o něco vylepšili.

tomu by som oponoval, verzia s abs a bez abs ma iny valec(iba dva vystupy - predok/zadok, dalej sa to rozdeluje az v pumpe a abs verzia na zadnej naprave nema ten chaby obmedzovac este z cias samary, ale reguluje to vylucne elektronika....

Tak samozřejmě pokud má verze s abs jiný válec, tak ano, ale myslel jsem že nový válec se dvěma výstupy mají i verze bez abs. S tím omezovačem máš pravdu, že u ABS je obvykle dnes řešen softwarem abs, takže to taky rozdíl může udělat, protože normální omezovač omezuje zbytečně i když nemusí.

Tak jsem dnes na cestě domů změni trojčíslí tacho na čtyřmístné.......

Takhle vyjíždět takovou zachovalou leštěnku, k tomu v takovým počasí, co na to ortodoxní veteránistí, zaklínačí původních stavů a odmítačí nájezdů? Neměří se všem autom stejným metrem!