LADAklub - Fórum

Zkusím oživit tohle staré téma, protože řeším podobný problém. Rád bych koupil žigulíka, a to v pěkném stavu, aby na něm nebylo nutné nic v blízké budoucnosti akutně řešit a rovnou si užívat veterána.
Blbý ale je, že o starých autech vím pramálo, a nerad bych se nechal nachytat naleštěným zevnějškem, abych pak zaplakal nad problémy ukrytými pod povrchem.

Něco jsem načetl a myslím, že co se týče karoserie, jsem asi celkem schopen posoudit, jestli je auto zdravé nebo moc ne. Obavu mám ale hlavně z motoru potažmo mechanické stránky vozu. Myslíte, že je dobrý nápad jít do nákupu ne zrovna levného auta s takovými (ne)znalostmi?
Napadá vás, na co se při prohlídce zaměřit a co by mohlo trochu napovědět, jestli má auto nějaký závažnější problém, nebo jestli bude s běžnou údržbou a nastavením hladce běhat?

Díky moc za rady zkušenějších ladistů

Motor pokud nežere olej (ale i když žere) je téměř nesmrtelný , pouze nastavovat ventily seřídit předstih , dopnout řetěz a jezdit .4Q převodovky jsou na věky , spojka - sem tam kouknout a seřídit vůli . Přední náprava kontrolovat vůli čepů .
Mechanicky je to velmi odolné auto a je opravitelné na kterémkoli místě na světě .
Nejlíp uděláš když na prohlídku varazíš z někým kdo starou ladu měl nebo má .

To Gopnik - tož vítej na fóru a přeji dobrou ruku při koupi. Jinak to výše popsal Saša

Krom táty, jehož rodiče za jeho mladých let žigula měli, kolem sebe nikoho bohužel nemám, no a ten o tom ví ještě míň než já
Každopádně díky no a snad se mi povede koupit nějaké to fajn auto

No, když vyplníš bydliště do profilu, tak se třeba nějaký ladamagor v okolí najde

U karoserie bych se podíval především na rohy karoserie za předními koly. Tam to hnije téměř všem, pokud tady byla udělaná oprava a stálo by ranec, chtěl bych vidět fotky z opravy.

S motorem mám takové zkušenosti, že pokud zní pravidelně, bude v pohodě. Maximálně bude vyžadovat trochu lásky na seřízení, případně výměnu gufer ventilů, kdyby trochu kouřil. Větší pozor bych si dával na převodovku, zda jdou všechny rychlosti hladce nahoru i dolu. Pokud je tam čtyř rychlostní, bude pravděpodobně bez problému. Pokud pěti, tak dávat o trochu větší pozor na pazvuky (hučení je normální)

Do peněz asi nejvíc leze vyměňování dílů interiéru a shánění chromových dílů. Na ty bych si dával pozor.

Ahoj,

záleží, co pro tebe znamená "ne zrovna levné" auto. Za mě je hlavní si ujasnit co chceš za model, druh užití automobilu(ulozenka do obývaku, veterán na srazy, dení ježdění, tuning). V průběhu produkce docházelo k různým úpravám, často s cílem snížení výrobních nákladů, takže i rok výroby může hrát roli.

Pokud do auta nechceš finančně zahučet, tak hlavně zkontrolovat stav karoserie. Kromě vnějších částí vozu je důležité zkontrolovat přední podlahy a podběhy vč. nosníků, dále oblast kolem zadní zástěrky popř. kufr nad výfukem. Pokud jsi detajlista tak zkontrolovat úplnost a stav estetických částí - některé díly jsou nejen velice drahé, ale také téměř nesehnatelné. Na novovýrobu zapoměň, má tragickou kvalitu. Ve srovnání s těmito položkami je zprovoznění mechaniky relativně levná záležitost. Motory VAZ jsou velice robustní, a pokud je karoserie nedotčená korozí, mívá vůz malý nájezd.

Ideálně napsat bydliště a prohlídnout si nějaké auto na živo u někoho kdo tomu rozumí. Najít v dnešní době starého žigula ve výborné kondici je ale velice obtížná záležitost o cenách ani nemluvě.

Kartar to shrnul přesně a doplnil bych ještě stav interiéru, protože takovou látku na sedačky jsem sháněl dva roky v celém kraji a kde nic tu nic. A cokoli tam sehnat v perfektním stavu je utopie (panel přístrojů, palubní desku, výplně dveří, koberec atd).
Jednoznačně doporučuji sehnat vůz v co nejlepším stavu, byť za zdánlivě vysokou cenu. Paradoxně je to ve finále nejlevnější, nejrychlejší a psychicky nejméně zničující cesta k úspěchu.
Příklad (stejně je v čoudu výplň LZ dveří): https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 534b8a72eb
Nebo něco levnějšího, co chce trochu práce: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... eb14912792
Nebo pokud stačí základní model: https://www.rajveteranu.cz/38575-lada-2 ... alozkaFoto

Schema nejčastějších míst koroze jsem dával do sekce FAQ, pohledej. Řešení koroze a následného lakování jsou ty nejdražší položky.
U motoru je potřeba sundat víčko oleje a podívat se na vačku, kolik je tam sraček. Vačka by měla být čistá, respektive bez usazenin. Pokud tam bude mazut, byla zanedbaná výměna oleje, což může vést k poškození pánví klikové hřídele.
Mechanické části jsou relativně levně řešitelnou záležitostí a neminou tě z jisté části u žádného auta.
V případě zájmu, dělám předkupní prohlídky, hodně lidem to už ušetřilo spoustu peněz při následných opravách špatně koupeného vozu.

Pár dní jsem tu nebyl a slušně se téma rozjelo. Všem moc děkuju za podnětné rady.

O autu mám poměrně jasné představy. Rád bych veterána na sváteční ježdění a pro radost na výlety. Konrétně se dívám po klasice VAZ 2101 cca do r.v. 1977 (líbí se mi světlý budíky a volant s chromovaným kruhem klaksonu) a chtěl bych, aby bylo pokud možno bez kutilských úprav a kompletní (ano vím, že např. prahové lišty jsou nesehnatelná záležitost ). Jak tu také zaznělo, je mi mi jasné, že pokud chci leštěnku, tak se vyplatí ji rovnou koupit, než dávat do kupy auto v horším stavu (na to bohužel nemám zkušenosti, prostor, ani ambice).

Z příspěvků vašich čerstvých, ale i starších zde ve vlákně i jinde na fóru, co jsem namátkou prolezl, stejně tak z Vašátorova manuálu často rezivějících míst už jsem myslím nějakou tu prvotní znalost pochytil. Nicméně pokud by byl někdo v Praze ochotný projít a ukázat mi na svém autě to, co tu zaznělo, byla by to zkušenost k nezaplacení, za kterou bych byl velice rád.

Ještě dotaz. Plavavý pocit při jízdě je u žigula normální projev řízení?
Když jsem zkusil zahýbat předními koly, žádnou vůli jsem nepozoroval.

Gopnik píše:Ještě dotaz. Plavavý pocit při jízdě je u žigula normální projev řízení?
Když jsem zkusil zahýbat předními koli, žádnou vůli jsem nepozoroval.

To záleží odkud to jde. Může to také být jen příznak starých pneumatik a nebo nižšího tlaku v nich.

edit: Odkud z Prahy jsi? Západní břeh Vltavy a nebo východní? Nevím dopředu, jak budu muset do práce, ale teoreticky bych mohl ukázat 21044i.

edit2: Případně, pokud máš tu podivnost jménem Facebook, tak by jsi mohl zkusit napsat do tamější sekce Ladaklubu. Mám pocit, že je tam Pražáků víc než zde a část z nich má i 2101.

Východní břeh a dá se říct, že čistý sever - Čimice. Pokud bys měl čas, nedělalo by mi ani problém někam se přiblížit, určitě bych to ocenil. Odkud jsi ty?

Gopnik píše:Východní břeh a dá se říct, že čistý sever - Čimice. Pokud bys měl čas, nedělalo by mi ani problém někam se přiblížit, určitě bych to ocenil. Odkud jsi ty?

Praha 6, Veleslavín. Mé auto není v perfektním stavu, ale pro představu by snad stačilo. Se mnou je problém, že moc nedokáži plánovat čas dopředu kvůli práci. :/ Takže neumím říct, kdy budu k dipozici dřív, jak maximálně den dopředu.

edit: Jen mi tak dochází, že moje auto asi není to, co by jsi měl vidět. Přeci jen motor 1700 SPI je něco jiného než karbec s objemem 1200 a kombi něco jiného než sedan... Snad se nabídne ještě někdo s o něco bližším modelem. A nebo ideálně, aby jsi přijel na nějaký sraz, tam budou i vozy v lepším stavu...

No já už mám vlastně vybráno a o víkendu bych si měl pro auto jet. Je v dost pěknym stavu a jediný co mě právě trochu znejisťuje, je to, jak se mi zdálo, že to plave, tak aby nebylo něco s nápravou (no a ještě to, že nejsou fotky z renovace a spodek je zastříkán gumoasfaltem, takže stav plechařiny není vidět...). Na to, abych si ověřil, co je u Žigulíka v normě a co už by mohlo znamenat problém, by mohl posloužit i tvůj kus nebo ne?
Kdybys měl náhodou do konce týdne čas, budu jedině rád a nezdržím tě moc Btw. psal jsem SZ