LADAklub - Fórum

Na cervene (ruzove) medene kable by mali ist koncovky s odporom - take predlzene bakelitaky. Mam ale dojem ze medene kable uz nie su povolene. Na novych kabloch farba je len na paradu, prip sa podla nej da urcit typ izolacie.
Ked som asi pred rokom zhanal kable na 1.7i tak som obehal vsetky mozne (aj nemozne) firmy (original stali 1300 Sk - made in taiwan, lodou do ameriky, potlac General Motors Company, lodou do Ruska, zabalene do krabice BA3 21073, takze ta cena sa nazbera) zistil som ze sa da kupit kabel prakticky akejkolvek dlzky a farby, s opletenim aj bez, z koncovkami oplechovanymi aj plastovymi. Kym sa mi ale podarilo zohnat kable potrebnej dlzky s potrebnymi koncovkami (21073 ma na jednej stzrane fajku, na druhej je rovna a obidva konektory su na tu sisku co je na sviecke) tak dostali v ladackej predajni rozum a predavali ich za 800,-
Kolega v tej istej predajni kupil original na Samaru zlte za nejakych 360.
Inak pri vlastnorucnej vyrobe to chce zladit typ kabla, koncovku a sviecku aby sa potom nestavali divne veci... Pri novych fabrickych montazach sa pouziva system kable a koncovky bez odporu a sviecka s odporom, do cca roku 1990 sa pouzivali aj odporove koncovky a sviecky bez odporu. Na stare kable mozu ist nove odporove sviecky bez problemov, na nove kable stare sviecky radsej neskusajte.

neví prosím někdo, jdou do 21073i stejné kabely jako na Nivu 1.7i s gm jednobodem ?
v katalogu tesly totiž 21073 není, jsou tam karburátorové žiguly, a ty mají kabely jiné

RadekP píše:neví prosím někdo, jdou do 21073i stejné kabely jako na Nivu 1.7i s gm jednobodem ?
v katalogu tesly totiž 21073 není, jsou tam karburátorové žiguly, a ty mají kabely jiné

ja bych rekl, ze 1.7i = 1.7i takze bych tam narval klidne stejny kabely

je to jedno pokial sa jedna o spi tak kable su rovnake

Klidne si objednej kabely pro Vaz 21214 1,7i SPI. Na puvodnich ruskych jsem mel take oznaceni 21214 a pak jsem koupil tyto kabely z Tesly. W.
P.S. ale do Barci kabely nemaji , ale to bude asi tim, ze zadne nema .

Moze nastat problem s dlzkou kabla. Niva ma cievky umiestnene zhruba v strede motora a na sedane su vpredu kde bol povodne rozdelovac. Kabel na stvrty valec bude asi kratky. (Ak nezacali vyrabat o trochu dlhsie) Bracho kupil na Nivu a vymenil len tri lebo stvrty nedociahol Njalepsie je zobrat si stvrty kabel zo sebou a oskusat dlzku.

Delku jednotlivych kabelu Tesla v katalogovem liste uvadi. W.

díky, hned jak se mi podaří otevřít zaseklou kapotu tak to vyzkouším ... v krči ale měli na nivu jen jedny, ty polský :(

Dneska jsem měl náladu, že vyměnim moje starý káble, tak jsem v bedně našel jiný nepoužitý, ale ouha.....jaksi nepasujou na svíčky

Na vršku svíčky máš jen závit, že? Tak na ten závit se montují takové hliníkové šamšulky, které toto řeší, běžně dodávané k novým svíčkám a jsou demontovatelné kvůli variabilitě. Doufám, že jsem tvé foto pochopil správně.

K-L: svata pravda.

Koko Loko píše:Na vršku svíčky máš jen závit, že? Tak na ten závit se montují takové hliníkové šamšulky, které toto řeší, běžně dodávané k novým svíčkám a jsou demontovatelné kvůli variabilitě. Doufám, že jsem tvé foto pochopil správně.

Mno zřejmě jo, bo jsem už byl jedním nejmenovaným Tommelem též upozorněn. takže jsem tu opět za lamu, ale já jsem se fakt eště s šamšulkama nesetkal

Doma čtyři nepotřebné šamšulky mám, ale ta vzdálenost, která tě od nich dělí .

Koko Loko píše:Doma čtyři nepotřebné šamšulky mám, ale ta vzdálenost, která tě od nich dělí .

Mno hele, kdyby jsi je čistě náhodou vzal do Jedovnice

Já v mé WHITE LADY mám šamšulky napevno (NGK)