LADAklub - Fórum

čmelák, ty vole je tak...

Marek píše:Ten motor nemá se seriovými motory VAZ pranic společného, jedná se o úplně jiný motor (počínaje blokem).

Nevím, co tu pořád spekulujete. Pokud někdo chce tuto MTX hlavu použít na motor, musí k ní mít i MTX blok.

Jen pro vaši informaci: Mohl jsem mít motor Lada MTX, kompletní a funkční..........................

A já zase mám pocit,že základní konstrukční podmínka vycházející i z řádu tehdejších orgánů vyžadoval originální blok motoru.A všechny dostupná periodika tvrdí,že hlavu je možno nasadit bez předchozích úprav bloku(vyjma srandiček jako jinak řešený pohon čerpadla oleje,rozdělovač atd).To ovšem neřeší problém,kde tu hlavu sehnat.Tenhle topic se tu už řeší po kolikáté?

Jo a pokud chce diablo řádnou hlavu,není nic jednoduššího,než si jí koupit v Maďarsku u Wolfmotor.

Marek píše:Ten motor nemá se seriovými motory VAZ pranic společného, jedná se o úplně jiný motor (počínaje blokem).

Nevím, co tu pořád spekulujete. Pokud někdo chce tuto MTX hlavu použít na motor, musí k ní mít i MTX blok.

Jen pro vaši informaci: Mohl jsem mít motor Lada MTX, kompletní a funkční..........................

No tak mi ho zozen. ja si ho osvojim velmi rychlo:)

bylo vyrobeno 7 kusů 16-ti ventilových hlav 3 pro obsah 1800, 4 pro 2000.1800 měly karburatory weber, 2000 vstřikování bosch jetronic. menší obsahy se používaly do sedanu větší do "placky" výkon dvoulitru byl na hranici 200 koní .byla to vůbec nejrychlejší lada u nás v ČSSR . pro rejpaly...blok byl vyvrtanej až "do vody" vsazeny vložky napájené tvrdou pájkou kastolin a použity na zakázku kované písty SMITH. byl také použit delší rozvodový řetěz a zapalování MAGNETTI MARELLI.

LOL a to bol rok 197x takze v sucastnej dobe moze byt pocet tych hlav aj 0

Trevor píše:LOL a to bol rok 197x takze v sucastnej dobe moze byt pocet tych hlav aj 0

I to je možný............