LADAklub - Fórum

Koko Loko píše:Ano blíží se doba, kdy při neutrálu těsně po nastartování a puštění spojky může dojít ke zhasnutí motoru, za vším je zima. Miso, dělá ti to i při "prohřátém" vozu?

Pri zohriatom aute som si to zatiaľ nevšimol.

Takže můžeš být v klidu.

zdravíčko chlapáci mám dostaz jak je široká nová spojková lamela na 2107 díky moc,čeká mě ted výměna převodovky tak chci rovnou juknout na spojku

Wejra, 8mm, myslím...

Myslíte, ze je možné, aby odešla spojka po 30K? Navíc když byla cca při 20K měněná?
Ten děda říkal, že se mu s tím špatně řadilo, tak nechal vyměnít spojku. Když jsem auto od něj přebíral, tak tam kvalty padali ztuha a někdy to šlo i trochu přez zuby a občas mi zapadával pedál, tak jsem výměníl prac. válec a začalo to klouzat. Mam v okolí spojky trochu mastnoty. Tak jestlí není možné, že mi tam zatekl olej?
Děkují předem za rady.

A máš správně nastavenou spojku po té výměně válce? Máš tam vůli 4-6mm mezi vidlicí a ovládací tyčkou spojky? To že máš mastno pod košem může a nemusí být problém, mě se to tam rosí, ale potíže nemám zatím žádné. Pokud máš ovládání spojky správně, budeš to muset asi prozkoumat detailněji.

Nejaká vůle tam je a zabíra asi v půlce.

Ta vůle musí bejt ! jak psal Koko Loko (vypínací páka spojky "versus" seřizovací tyčka pracovního válce spojky) . Bez téhle vůle může spojka "odejít" klidně do měsíce po výměně.

Ozivim trochu tuto historicku temu . Mam ten isty problem ,co sa tyka pedalu a chcel by som vediet ,ako sa to prejavuje pri jazde? moze to mat za nasledok obcasne skubnutie a trhnutie autom?

NE

Zdravím, u VAZ 2101 se mi také často nevrací spojkový pedál (musím ho zvedat nohou). Spojkové válce si nechám vyměnit, ale nebude to hned a přitom potřebuji udělat ještě několik pojížděk po městě. Zeptám se, co mi (autu) hrozí při takové jízdě s nevracející se spojkou? Díky za odpověď.

Hrozí prokluzování, následné přehřívání a vyhřátí přítlačného kotouče a setrvačníku, což vede k jejich výměně.

Jet se s tím asi dá, ale nesmí se spojka nechat klouzat.

Podívej se, jestli nemáš prasklou nebo vypadenou vratnou pružinu. Jedna je v horní části pedálu a druhá pod autem na vypínací vidličce vedle pracovního válečku spojky.

Pokud jsou vratné pružiny (zejména ta na pedálu) v pořádku, je jednoznačná závada nevracejícího se pedálu v hydraulice spojky.

Marek píše:Pokud jsou vratné pružiny (zejména ta na pedálu) v pořádku, je jednoznačná závada nevracejícího se pedálu v hydraulice spojky.

A nebo v příliš utažene matici na šroubu, co drží pedály spojky a brzdy na konzoli. Pak se to nechce vracet. Tenhle problém se mi postupně objevil a zhoršoval a stále jsem nechápal, v čem je problém. Pomohlo až povolit matici a třecí plochy prostříkat keramickým mazivem.