LADAklub - Fórum

JmJ píše:No ja pytel cementu dozadu nedavam, vaha je rozdelena 60:40, v novsim aute bych cekal treba 50:50. Mercedesy a BMW maji stejnou koncepci. Motor vepredu a zadni nahon a nikdo nikam pytle taky nedava. Navic vozidlo se zadnim nahonem je lepe ovladatelne, nez vozidlo s nahonem predim. Lepe, ale vyzaduje to vetsi umeni (ne ze bych to umel ). Zadokolka ma take lepsi odpich, hure se dostava do pruhrabu pri rozjezdu atd. Kazdopadne jezdim se zadokolkou 7 let a v zime jsem nemel zadnou kolizi a tusim 1x jsem musel zadonit o pomoc kolemjdouci. Zapadnou se dal ale s cimkoliv. Take nechci tvrdit, ze je zadokolka urcite lepsi jak predkokolka ci neco takoveho. Ja jsem s ni proste zvykli jezdit, a nemam duvod ji zatracovat. A kdyz si chci trosku zablbnout, tak s predokolkou je to tezce o nicem

S tim jednoznacne souhlasim. Nevim, kde se stale bere ten nazor, ze auta se zadnim nahonem nikam nevyjedou, co ja vim, tak to byl kdysi hlavni a jediny argument majitelu starych skodovek. Majitelu wartburgu uz ne, ti totiz museli s predkem do kluzkych kopcu couvat. Ale proc si nepriznat, ze rozmach predniho nahonu je vlastne dan nizsim vyrobnim nakladum a potom uz zalezi na kazdem jednotlivem vyrobci, jak se s tim kompromisem popere. Kompromisem proto, jak uz tu psal Honza - vsechno je na predku a rozdeleni vah je v tech mistech, ktera tu vzhledem k vrozene slusnosti popisovat nebudu. Ani ja nedavam na zimu cement do kufru, ostatne uz se, pokud vim, delaji jenom 25 kg , hodne je v aute (pokud treba nekomu neodbrzduji predni brzdy, pak opravdu v kopci zustane viset) a trochu je v ridici. A zase - kazdy z uvedenych nahonu ma svoje vyhody a nevyhody (to plati i pri trvalem pohonu vsech kol ) a tak ani jeden z nich nezatracuji, ale kdyz slysim nekoho rict, ze stara auta maji zadni nahon a nova predni, pak mne to zveda ze zidle. W.

Rozložení hmotností je dokonce ještě lepší
Viz dole, opsáno z lit.: http://dem.wz.cz/lada/srovnani.html
Stačí se podívat na přesahy vpředu a vzadu a je to jasný

V kufru v zimě nic nevozím, jezdím s běžným nářadím a na nesjetých gumách (tj. aspoň 4-5mm). Bez problémů vylezu kopce, kde se přes léto na 4 jet nedá, max. 3. V zime 2-3 na sněhu s citem.

Vyjedu tam, kde nevyjede felda se zimákama.

17.11.2006 Производство хетчбека LADA PRIORA 2172 начнется в 2008 году
Как уже ранее сообщало ИА LADAONLINE, запуск в производство седана LADA PRIORA 2170 намечено на январь 2007 года. Параллельно с этим будет вестись подготовка производства хетчбека LADA PRIORA 2172. Приступить к производству «72-й» модели на АВТОВАЗе намечено на 2008 год. Одной из особенностей будущей модели хетчбека LADA PRIORA 2172, является то, что завод планирует начать выпуск этой модели сразу в комплектации «люкс». Эта комплектация должна содержать подушки безопасности для водителя и пассажира, ремни безопасности с устройством предварительного натяжения, климатическую систему, противотуманные фары, обогрев сидений, оригинальные литые диски колес и другие опции. В перспективе стоит задача добиться уровня безопасности автомобилей семейства LADA PRIORA до «4****» по системе EuroNCAP. Такая информация была сообщена в ходе конференции «Подготовка производства комплектующих изделий внешней поставки в проекте LADA PRIORA 2170», прошедшей на днях в НТЦ АВТОВАЗа.

Takže Lada Priora 2172 (hatchback) se bude vyrábět od roku 2008. Snad.

Něco jsem našel na netu, ale jenom pro rusky mluvící nebo spíš čtející. http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 24/1230096

velmi zajímavý článek a dokonce docela vtipný ale je tam napsána pravda...že Priora je vlastně jen faceliftovaná desítková řada,z boku žádný rozdíl,vnitřek pochválili,motor dá se říci ucházející(100k,zrychlení z 0-100 za 11,5 vt.)

priora libi libi

no to si dali na čas , a s tím facelivtem - už před asi pěti lety jsem našel stejnej obrázek s tím že to bude 2110 M

Teď víc, než kdy jindy, mi to auto připadá jako přestavěná 110. Některé drobnosti zapáchají horším provedením než u KALINY.Kalina mi připadá jako nové auto, PRIORA jako pokračovatel starého ............ Toď můj názor.

danielTIR píše:Teď víc, než kdy jindy, mi to auto připadá jako přestavěná 110.

Tak to je presny

Tak toto at si nechaj..

tento zpusob pokracovani "desitky" zda se mi byti ponekud nestastnym
mozna jim ty facefity vydrzi dalsich 20 let -
Flipper: presne kdyz jsem si kupoval 111, tak uz na ruskych strankach psali o desitce M a vypadala na chlup stejne:-)
v rusku jsem to zatim nikde nepotkal....

No zhruba stejným způsobem jako vy tady to strhali v tom článku. Co spíš stojí za zaznemenání je, že to má přepracovanou zadní nápravu obdobným způsobem jako kalina a úpravy motoru 1,6 16V. Jinak prodej má být v Rusku zahájen v únoru a do konce dubna by to mělo ve výrobě zcela nahradit 2110. Stejný postup bude prý zvolen i u 2112 a 2111.

no o tom motru psali ze ma tocivy moment 145Nm to vypada hezky ..ale 110 mela pri 120km/h udavanou spotrebu 6,5l, tady je to 7,2..... a pri tom "jen euro 3" takze je otazka co z toho bude az to uskrti na euro 4......

Ziko píše:Tak toto at si nechaj..

No vždyť oni to nikomu cpát nebudou, to bych se nebál a náš dovozce už vůbec ne