LADAklub - Fórum

scot píše:Pokud bych ty molitany nahradil nějakým moderním tlumicím materiálem, muselo byt se to sundat, pokud bych to chtěl někdy v budoucnu postavit na veteránské značky?

Vzhledem k tomu, co je vidět na ulicích s Včkama, pochybuji, že zrovna věc, která není vidět z venku bude někomu vadit.

Chtel bych Nivu mit na bilych znackach, uz proto, ze jsou od roku 89 puvodni. Ale kdo vi, co na nas EU, pripadne nase vlada, v budoucnu nachysta.

scot píše:Chtel bych Nivu mit na bilych znackach, … .

Hele - já mám svého zelenýho veterána taky na bílejch .
Pro přiznání "historika" nejsou "véčkové" značky podmínkou. Co jsem slyšel, tak "véčka" se dávají v případě, že nejsou doklady o původu, např. auto bylo nalezenou po 30 letech stání v kopřivách. Případně druhá možnost - doklady i původní značky jsou, ale majitel si přeje "véčka".
L.

Panthymaeus (Honza) píše:

scot píše:Pokud bych ty molitany nahradil nějakým moderním tlumicím materiálem, muselo byt se to sundat, pokud bych to chtěl někdy v budoucnu postavit na veteránské značky?

Vzhledem k tomu, co je vidět na ulicích s Včkama, pochybuji, že zrovna věc, která není vidět z venku bude někomu vadit.

Přesně tak

Nikdy jsem o tak starém neuvažoval, mým cílem bylo pořídit Nivu. Tak jsem ani nikdy nezkoumal co to obnáší mít historické vozidlo. Jsou tam nějaké výhody kromě nízkého povinného ručení? Kdyby to bylo čistě na mně, pořídil bych si třídveřový Urban ale tato cesta nebyla doma průchodná. Naštěstí má žena také nostalgické vzpomínky na návštěvníky, tak mám aspoň to co mám. Na druhou stranu jsem rád, do nového auta bych neměl takovou potřebu a možná ani odvahu hrabat. Kdyby byla o něco novější měl bych určitě odvahu o dost vyšší. Těch šestnáctistovek už tady asi není moc v solidním stavu, tak je mi líto ji jakkoli upravovat. Včera jsem uvažoval, že bych otci na důchod pořídil toto, ale asi mu to neprojde.

scot píše:Nikdy jsem o tak starém neuvažoval, mým cílem bylo pořídit Nivu. Tak jsem ani nikdy nezkoumal co to obnáší mít historické vozidlo. Jsou tam nějaké výhody kromě nízkého povinného ručení?

Nejezdí se na emise a technickou, takže tam se také ušetří. Místo toho je jednou za dva roky retestace, ta stojí u nás člena VCC 300,-Kč a nečlena myslím 400-600 (nevím přesně, jsem člen Od tohoto roku se s Véčky může zadarmo na dálnice a jiné placené silnice.
Pro někoho nevýhoda, že se s autem na "V" nesmí podnikat - to štve hlavně ty, co by rádi za úplatu vozili svatby apod.

Kluci diky za odpovedi. Rozsiril jsem si trosku obzory a nasadili jste mi brouka do hlavy. Zakaz podnikani by mi nevadil. Myslim, ze pocet svatebcanu touzicich odvezt se na svatbu starou Nivou se bude limitne blizit nule. Uplne zive vidim nevestu, jak se souka za zadni lavice ven ... treba uprostred brodu

Moje nevěsta a ta druhá malá (dnes už velká) zadní lavici odmítají a jezdí tam dost nerady. Svatební vůz to opravdu není.

Spíš mi vrtá hlavou, že se nemusí na STK.

Mam zakaznika, ktory je fotograf a vozi mladomanzelov na Nive fotit do prirody

Dneska jsem sundal zvukovou izolaci podlahy. Žádné nepříjemné překvapení mně pod tím nečekalo. Izolaci jsem sundal většinou v celku, ale asi tam dám nějaký modernější materiál. Jeden z drobných problémů, který mám na seznamu věcí na opravu je protáčející se řadící páka. Po rozebrání nerozumím tomu, jak to udělat aby se netočila. Nevíte někdo? Ten umělohmotný vnitřek mám koupený nový. Vypadá to, že do páku už někdo vrtal, ty 2 otvory co tam jsou nevypadají originálně. Ještě sundám tapec pravých dveří, lišty, které ty tapece drží a pak už snad brzy začnu interiér pomalu skládat. Už ty díly nemám kde skladovat

scot píše:Dneska jsem sundal zvukovou izolaci podlahy. Žádné nepříjemné překvapení mně pod tím nečekalo. Izolaci jsem sundal většinou v celku, ale asi tam dám nějaký modernější materiál.

Dotaz, na podlaze Nivy nemáš takové nalepovací obdélníky? U kombíka byly pod barvou a teprve pod nimi čekalo překvapení. Ale je pravda, že to bylo novějšího auta 1996. U staršího kombíka jsem to tak nezkoumal. Tam je díra obdobná té tvé vidět i bez dloubání.

Ano ty otvory tam opravdu orygo nejsou . Páka není nijak proti pootočení zajištěna , napadá mne jen nějaký akrylátový tmel ten drží hodně ale pokud ho tam nebude mnoho půjde páka opětovně sundat . hlavně bych nevrtal do tyčky z převodovky . Nebo vyrobit dvoudílný šroubovací třmen na tyčku s výstupky a do páky udělat výřezy kam zapadnou . Pak vše zakreje guma .

Nikomu jinému se řadička neprotáčí? Ten třmen nebo nejaja objímka schovaná pod gumou je dobrý nápad. Díky

Řadička/fofrklacek se protáčí všem zadohrabům a Nivám . L.

Že je to vlastnost mně nenapadlo. Je míra protáčení závislá na opotřebení té gumy, která to drží pohromadě?