LADAklub - Fórum

Tak poslední 1500 desítka (modelový rok 2004 ani h, teda nic - když člověk nechtěl chlastat CO/NO z náklaďáku, tak se musela cirkulace přepnout na nohy, kde to foukalo méně.

Desitky bez pyloveho filtru pokus o vnitrni cirkulaci mely, s filtrem uz ne, klapka se nevesla.

U automaticke klimy bych cekal, ze bere v potaz teplotu chladici kapaliny. Dokud je motor studeny tak fouka jen trochu, jak se motor ohreje, ventilator vyrazne zesili. Nektere vozy dokonce samy zapinaji zminenou vnitrni cirkulaci a to jak pri topeni tak pri chlazeni. To ja ale moc rad nemam, nerad se dusim

Taky sem v hnoji prvni rucne vypinal topeni, nez se motor trochu zehreje, ale pak sem prisel na to, ze si to ridi sam. Nema to vesta podobne?

podľa mňa má, lebo mám pocit že keď je motor ľadový tak síce mám ventilátor na 3-4 paličke ale fúka slabšie. Ako sa začne ohrievať tak začne fúkať aj silnejšie, a to mám ICE

Tak to možná jo, ale mně stejně vadí, když na mne fučí studený/studenější vzduch, to radši žádný, chvíli počkat a pak pustit alespoň vlažný ... Jinak autoklima má samozřejmě čudlík "auto", který by to asi měl umět, ale tomu jsem ještě nepřišel na chuť .

Ja naopak uzivam temer vyhradne jen automat, vyjimecne zapnu forsaz na okna. Jinak si to ridi vse samo k me spokojenosti. Teplotu i vlhkost. Ale vim, ze hodne lidi z nejakeho duvodu do automatickeho rizeni furt rypou, protoze maji dojem, ze to posteluji lepe, coz vetsinou stejne neni pravda a hlavne do toho pak vrtaji celou cestu, protoze "nahore moc chorko, dole moc zima".

Ovsem je pravda, ze treba takova toyota pri zapnuti automatu prave zavrela privod vzduchu z venku, asi aby se rychleji vychladil interier, coz ale byla kokotina, neb zas takove horko nebylo a hlavne se okamzite zacaly mlzit okna. A kdyz clovek vnitrni cirkulaci rucne vypnul, tak to zrusilo automaticky rezim a basta. Proste kokotina, kterou jsem vubec nepobral.

OK, píšu si, při příští mrazivé cestě dát auto režimu šanci. Možná pak dospěju k tomu, že teplotu stáhnu z Vestových 23°C na desítkových "22°C celoročně".

To sa ti zdá byť zlé Georgius, že Vesta začína kúriť až na treťom semafore
Ja keď som vyrazil s firemným Renault Trafic od Púchova, tak začal pri takýchto mrazoch
kúriť až pri Trnave (80km!) Ale nemala žiadne koberčeky, len holé plechy!!!
Si si istý, že Vesta má invertorovú klímu, čiže klímu schopnú aj kúriť, pochybujem. Bytové
a priemyselné klímy som robil roky a viem, že invertorové sú dosť drahé. Ale na druhú stranu sa
stále čudujem ako je Vesta schopná tak skoro kúriť...

Uplne normalne, pretoze voda priamo z hlavy vedie do kurenia a az z kurenia spat do bloku. Inak meral som rychlost ohrevu motora, sice na Priore, ale mam to prerobene na termostat z Vesty. Pri 0° a pri -16 sa to zahrialo na 55° za rovnaky cas. Pri 55° uz kurenie funguje citelne dobre.

Inak pri Veste bacha. Ak teplota motora presiahne 55°, tak rucicka vyleti na 90. Takze to to rychle nahrievanie Vesty moze byt len placebo, vdaka naprogramovanej rucicke. Ale na rychlost nastupu kurenia to samozrejme vplyv nema, tam nastup clovek citi kratko po nastartovani

Cory píše:Inak pri Veste bacha. Ak teplota motora presiahne 55°, tak rucicka vyleti na 90. Takze to to rychle nahrievanie Vesty moze byt len placebo, vdaka naprogramovanej rucicke. Ale na rychlost nastupu kurenia to samozrejme vplyv nema, tam nastup clovek citi kratko po nastartovani

Já měl pocit (asi špatnej), že se topení otevírá nějakým ventilem při dosažení teploty X, protože u desítky mi nástup topení přišel takový skokový, je pravda, že Vesta se "roztápí" postupně.
Ještě jsem neměl čas se v tom šťourat na ruských fórech, ale opravdu se nedá nějak "opravit" ten teploměr Mít pořát OBD nejde, protože klidový odběr :-/ a před každým startem "to tam strčit" mi přejde takové neideální a prašivka na MMS podle všeho není a nebude a SW co by četl sběrnici bych si asi musel taky napsat sám - no uvidíme, až se naštvu, tak něco sbastlím . Kdyby se daly nějak normálně koupit OBD kabely/konektory za nějakou křesťanskou cenu (jako fakt několik stovek za kus plastu a pár plíšku mi přijde přes čáru), tak by se to asi dalo nějak spáchat aby se to automaticky zapínalo okolo startu ...

Ani 110 ani vesta nemaju ziaden ventil. Ale tu Vestu este cez vikend prestudujem podrobnejsie

Len som sem prišiel trochu pomachrovať
Toto leto je rozhodnuté, ideme na KRÉTU (Grécko)
Ľuďom s dutými hlavami, čo nakúpili zbytočne drahé autá, by som chcel odkázať:
"Žerte len tresku a tri rohlíky na obed a vydržte takto aspoň päť rokov!!! Nebojte sa,
raz tiež našetríte na Krétu "
Mám super autíčko a ešte za ušetrené idem aj na super dovču. KUA, ja som macher
KRÉTA METAXA SEX a rock"n"roll Dobrú noc páni Ladisti.
P.S.: Len tresku, nič viac debili Ladisti majú

Preco to tym ludom odkazujes tu, ked tu si ludia kupuju iba lacne Lady?

Vidno, že ego si nemusí honit lidi jenom koupí velkých esúveček...

Hmm, taky jsem to nějak "nechytil" Vždyť tu je téma o Ladě a tu si snad snobové nepořizují. Navíc mně třeba je úplně fu(c)k jaké má zde kdo majetkové poměry potažmo životní úroveň a předpokládám, že to samé je i v opačném směru. Myslím, že si Makar poněkud spletl minimálně vlákno neřkuli celý web Možná zde jsou i lidé s nízkou ekonomickou gramotností, ale to je jejich problém a vůbec si nemyslím, že by se to mělo řešit snad zde Stejně tak nevidím důvod pro vznik takového tématu

Georgius píše:OK, píšu si, při příští mrazivé cestě dát auto režimu šanci. Možná pak dospěju k tomu, že teplotu stáhnu z Vestových 23°C na desítkových "22°C celoročně".

Veru daj mu šancu . Ja si to neviem vynachváliť. Crosska je moja v poradí už štvrtá lada a bezkonkurenčne najrýchlejšie zohriatie motora,najrýchlejší nástup kúrenia a najrýchlejšie vyhriatie interiéru. To sa nehnevaj,desina sa kúrením na crossku nechytá. A pochybujem,že Vesta by mala horšie kúrenie od Kaliny.Ako to všetko funguje som popisoval minulý rok v téme crossky.
Takže len v skratke...automatika si riadi natáčanie klapiek,otáčky ventilátora a tuším aj vnútorný okruch v závislosti od teploty motora a vonkajšieho/vnútorného vzduchu. Po prešivke MMC mi to všetko graficky znázorňuje. Studený vzduch ti nemá šancu fúkať do tváre. Ja som tiež skúšal všeliaké nastavenia,ale zistil som,že v automatike je to najrýchlejšie vyhriatie interiéru. Využívam to prakticky stále,ak sa mi náhodou mlžia okná pri postávaní v kolónach,tak si to samozrejme prepnem ako potrebujem .
Aj dnes skoro ráno -7,naštartujem,hneď zapínam ohrev sedačky,po pol minúte dám auto na ulicu,zavriem bránu,sadnem do auta a zapínam automatiku. Po 5km motor 68 stupňov,interiér 10 stupňov. Po ďalších 5km motor 80,interiér 20. Upozorňujem,že tých 10km prejdem za cca 9 minút a auto mi stojí vonku.