Hlavně starší mercedesky jsou krásná auta. I některé nové modely se mi líbí, ale již jen zřítka. Pravda, jsou v cenách, kterou bych za něj nedal, i kdybych ty prachy vydělal (ono ani OCT3 se silným motorem není na delší trasy úplně mimo - tento týden přes 2000 km, celkem zatím za 10 měs. 45tis ) . Ale zpět k Mercedesu. Kolem roku 89 ještě před revolucí se zde v okolí oběvilo několik W123 v různých stavech a motorizacích. V rozmezí 1990-91 jich tu přibylo dalších min.10ks a já jen slintal. Otec dokonce chvilku i o jednom uvažoval, ale proč měnit tehdy ještě stavem zánovní 06 za řádně ojetý, ale luxusní MB? Jak to dopadlo je jasné. Nicméně v rozmezí let 1997-1999 jsem měl možnost občasně jezdit služebními W124 combi, které nám sem Němci dali jako ojetiny - jedno byl "prasátkový" (růžový) diesel s automatem (1990), tuším 2,5 a druhý byl černý kombík 2,3 benzín, ročník 1989. S tím jsem najezdil nejvíc. Tady jsem se poprvé setkal s ABS a ručkou ovládanou pedálem. Proti mým tehdy novým Peugeotům 106 (96) a 206(98) to byla letadle, byť s 400-450tis. na tachometru.
Často jsem s tím jezdil do Německa. Obrovskou nevýhodou bylo ježdění v noci, špatně to svítilo, nepomohlo ani vyměnit čelní sklo a přední lampy. Až se žárovkama tuším 100W to šlo.
Pak jsem ještě párkrát jel delší trasy s C 220, ale ten mě už moc nenadchnul. Pak už přišla doba Octávií, u kterých jsem s přestávkou absolvoval zatím všechny generace včetně faceliftů. H
Ale proste Mercedesu sa Oktávka zďaleka nemože rovnať a nech to má akokoľvek silný motor, vždy je to oproti hlavne vyšším triedam MB zaostalé a ani sa to nechytá. To je iná a neporovnateľná kategória. Teraz najmodernejšie Passaty sa zďaleka nedoťahujú sortimentom systémov a výbavy na moju S 600 a to je auto staré 12 rokov. A nie ešte na nový model...
Já měl dvě W123, jedno byl sedan s 2,4D a druhý byl kombík s 2,3 benzín. Obojí byla paráda. Beznín byl tichej a živej, ale uměl si vzít, diesel byl línější a hlučnější, ale úspornej. Jinak celková hlučnost v těch autech byla velice nízká, ten diesel nebyl ani z daleka tak hlučnej, jako žigul (zevnitř) ze stejnýho roku (tuším, měl jsem '78) a řízení a trakce byla taky někde úplně jinde. Parádní auto na svezení. Kdyby mě tenkrát na dálnici nezbořili, diesela bych měl do teď. Kombíka jsem vyměnil za fungl novou ČZ-85, takže jsem i tak spokojenej, korozí na tom už byl trochu hůř. Teďko mám Sko W126, rok 1980, takže první rok, kdy se sériově vyráběly, až ho dám do kupy, tak se těším na to svezení. Oktávka je taky dobrá, ale přijde mi taková tvrdší, než mercedes, trochu míň pohodlná.
Jé, já nesrovnávám MB a Škodu. To je samozřejmě jinde jak po stránce pohodlí tak techniky. Já to bral tak že i v autě o několik tříd níže se nejezdí špatně a dlouhé cestování není utrpení ( ještě zdůrazňuji, že nejsem skalní fanda značky a po různých zvěstech o O3 od jejího uvedení na trh jsem měl vyloženě strach, který se naštěstí nepotvrdil).
Jde spíš o to, že pokud dám za rok okolo 50 tis.km, tak provozní náklady mám někde jinde než u MB S. Navíc pokud bych jezdil po zákaznících takovým autem, tak jich to půlka nerozdýchá. H
Ja sem jel na otocku k Bodhamskemu jezeru v mercedesu vito a to melo jedinou dobrou vec a to to, ze to dobre jelo. Razeni mene presne nez zigul, palubka divna, samovolne otvirani prihradek atd. Inu, zadna slava a to byl stroj prvniho majitele s cca 150 000 km na hrbu
Jasne, to je dodavka, ale proste mi to nedalo Pro me se slavny mercedes proste moc, spis vubec, nepredvedl v dobrem svetle
MFP
wergl I - 2104 - melt down
wergl II - 2104 - rebuild succeded
wergl III - 21113 - sold (Chester's new)
wergl IV - i30 - tout est bleu
Jenže Vito, vyrábělu Španělé(nebo Portugalci?) a právě kvůli zpracování skončilo, M-B to zatrhlo s ohledem na své jméno.
Záškodník od škodovek
Škoda Octavia 1961 & Škoda 1000mb 1967 & Škoda 110LS 1975 & Škoda 100L 1975& Škoda 120L 1977 & Škoda 125L(136L) 1989 & Mercedes-Benz 200D 1976 & Mercedes Sprinter 212D 1998 & Opel Corsa B & Fiat 127 1976 & Fiat 126p 1986 & Fiat 126p 1987 & 20x motocykl
ze se neda porovnat Mercedes se Skodovkou? prave vysel Auto Bild s porovnavacim testem Skoda Superb s E-tridou a Skodovka je ohodnocena jako vitez, a to ne kvuli cene, ale protoze je proste lepsi. jedine co ji chybi je image Mercedesu. muzete si precist i diskuzi pod clankem, mozna Vas prekvapi: http://www.autobild.de/artikel/skoda-su ... 55174.html
nejsem zadny obdivovatel Skodovky, ani ji nevlastnim a nejezdim v ni
chtel bych se zeptat, ktere systemy ma dvanact let stary Mercedes S navic oproti nejnovejsimu Pasatu? netvrdim ze nema, jen to opravdu nevim.
ikdyz to tak nevyznelo, vseobecne se mne Mercedesy libi a dvanactivalcovy motor je jednoznacne velka srdcarina!
Jenže porovnávat lidové Éčko s vlajkovou lodí - Superbem a pak machrovat, že je sup lepší, je jako osolit hovno a tvrdit, že je slanější, než banán. To je na hlavu postavený, ať vedle supa postavěj Sko a pak se můžem bavit o nějakém porovnání.
Já bych vedle Mercedesa postavil na testování Mkovýho Záporožce, ať je to konečně vyrovnaný...porovnávat se dá přeci cokoliv, a nikdy není jisté kdo bude vítězem.
2101 (1976)
21044 (1999)
2101 (1975)
21044 (1996)
vozík domácí výroby (1984)
MAZ-8114 přívěs (1986)
ЗиЛ-131 (1977)
УАЗ-3151 (1986)
Ečkový Mercedes je lidový? Asi ano, tady v nich jezdí Romové. Myslím si, že srovnání se Supem asi není špatně z hlediska třídy vozidel, jen Škodovka u něj jaksi končí jako u své nejvyšší třídy, kdežto MB může nabídnout ještě dvě vyšší třídy a to nemluvím o vozech sportovních a terenních.
Choďte mi tu voľakde aj s vašimi embéčkami. Tie porovnania to píšu úplní zakomplexovaní blbovia, čo proste nemajú na Mergla, tak ho zhadzujú pod úroveň embéčky... Ľudia veď to je taká sprostosť až sa na to nedá dívať. Však keď si len postavíte vedľa seba nové Éčko a nový Superb a pozriete sa na to zvonka, tak vidíte, že tá embéčka je len chudobný príbuzný. Stačí len pohľad zvonka a koniec, niet sa o čom baviť. S trieda je ešte o dimenziu vyššie. Ja mám 12 ročnú s600 a ešte tá výbava, čo mám ja hádam nieje ani v najnovšom Superbe..
ja mám okrem lady novú octaviu III 1.4 TSI, športový podvozok, športové sedadlá RS, výbava elegance po novom style. je to dobré auto, škodovka urobila obrovský skok od felicii a favoritov ktoré som nikdy nemal rád. je to slušne zpracované, je to tiché aj relatívne pohodlné priestranné auto, svižný motor, spotreba celkom ok nemám voči tomu autu vážne výhrady. na cenovú kategóriu cca 20 000 euro je to ok. zároveň ale musím povedať že golf je podľa mňa spracovaním na tom trochu lepšie, najhoršie mi prišiel seat leon ak sa bavíme o modeloch Golf, octavia, leon ktoré sú podvozkovo a motoricky to isté. dôkazom že škodovka je na tom lepšie je aj celosvetová predávanosť ťýchto aut. porovnávať škodovku, hoc je to dobré auto s prémiovými značkami typu BMW, Mercedes Benz je úplne zcestné, nakoľko aj tie 10 ročné bavoráky a MB sú urobené kvalitnejšie ako nová škodovka či sa to niekomu páči alebo nie. mal som možnosť jazdiť v starých mercedesoch typu 124, prvé E z 96 roku, ako aj s novým A, starším C z roku 2009, bavoráky: starou X5, novšou X6, 5 ročným GT v skoro plnej výbave a tie auta sú fakt výbavovo kvalitatívne pohodlým úplne niekde inde aj vo výbava mala taká X5 z roku 2003 veci, ktoré v novej škodovke vôbec neexistujú. samozrejme tomu zodpovedá aj cenovka najlacnejšie z toho ako nové stálo cca 40-50 000 euro. čo sa nového superbu alebo superbu celkove týka je to skvelé auto, cenovka 40 000 euro je aj oprávnená no prémiovosťou, luxusom sa nevyrovná autám typu BMW 5,7 MB E alebo S. superb je auto vhodné napr. pre vyššie postavených úradníkov, nejaký stedný manažment ktorý majú určitý finačný, výkonový limit a chcú slušné pohodlné auto za relatívne normálne peniaze. no pokiaľ by som chcel fakt reprezentatívne auto tak určite uvažujem o BMW 7, mercedes S, prípadne audi A8 long ale to sa bavíme aj úplne iných sumách za aké by sa dali kúpiť kľudne dva superby. skrátka dnešné škodovky nie su zlé auta, ja som s Octaviou spokojný a rád sa v nej vozím ale na vozy ako BMW, MB aj staršie sa kvalitou nemôžu chytať lebo predsa v aute za 20 000 euro nemôžu byť použitérovnako kvalitné materíály ako v aute za 50-100 000 euro lebo inak by nestálo tých 20 000.
Minule mi povedala jedna milá pani,
Maťo mne sa zdá že ty si ani, ani, ani.
Musíš vedieť kde máš miesto, musíš niekam
patriť,
nemôžeš sa takto motať a tárať dve na tri.
) . Ale zpět k Mercedesu. Kolem roku 89 ještě před revolucí se zde v okolí oběvilo několik W123 v různých stavech a motorizacích. V rozmezí 1990-91 jich tu přibylo dalších min.10ks a já jen slintal. Otec dokonce chvilku i o jednom uvažoval, ale proč měnit tehdy ještě stavem zánovní 06 za řádně ojetý, ale luxusní MB? Jak to dopadlo je jasné. Nicméně v rozmezí let 1997-1999 jsem měl možnost občasně jezdit služebními W124 combi, které nám sem Němci dali jako ojetiny - jedno byl "prasátkový" (růžový) diesel s automatem (1990), tuším 2,5 a druhý byl černý kombík 2,3 benzín, ročník 1989. S tím jsem najezdil nejvíc. Tady jsem se poprvé setkal s ABS a ručkou ovládanou pedálem. Proti mým tehdy novým Peugeotům 106 (96) a 206(98) to byla letadle, byť s 400-450tis. na tachometru.
/ 21044, r.v. 1997 Ivan / 
!