LADAklub - Fórum

To snad u Lady neodchází, ne ?

Marek píše:To snad u Lady neodchází, ne ?

Samo ne, ale když se jezdí s lamelou v háji, tak se dá vydřít o nýty a prokluzováním vyhřát až do modra.

Marek píše:Montážní oka, v případě, že tam ještě jsou, po demontáži odhodit štítivým pohybem velmi daleko do kopřiv a už zpátky na auto nedávat!!!

A já je vždycky velice rád vrátím zpátky, poněvadž tam přeci patří

To Corsair: důležité je se toho nebát a zároveň u toho přemýšlet. Výměna spojky zas tak složitá není, ale je potřeba si na určité věci dát pozor. Ty jsi se prvně zeptal, pročetl forum a pak jsi se pustil do práce. Ideální postup

Možná tam patří, ale k ničemu nejsou. Jedná se o montážní oka, avšak nevím, k jaké montáži slouží. Myslím, že když budu chtít z auta vyndat převodovku, nebudu tato oka potřebovat. A ani v případě demontáže motoru. Takže vlastně nevím, na co tam jsou. Možná bych je vracel na veterána - ze zřejmých důvodů. Jinak ven!

Jsem holt ovlivněn tím, že dělám hlavně veterány A ty oka tam stejně zase tolik nezavazí

Neodchází, až na výjimky .

http://koko-loko.rajce.idnes.cz/Deprese/#DSCN5734.JPG

http://koko-loko.rajce.idnes.cz/Deprese/#DSCN5744.JPG

http://koko-loko.rajce.idnes.cz/Deprese/#DSCN5750.JPG

Zajtra dam vediet, ja som nedal prevodovku dole len som ju odsunul celkom dozadu a pritlacak som nechal na spojkovom hriadeli vzal som len lamelu na porovnanie s novou (pre istotu - este by som to mohol vymenit).

Ju, dej vědět, jsem na to docela po popisu předchozího zvědavý
Koukám, jaké máš v podpisu spotřeby Š120/Lada 2107

aj to pofotim, ale oproti novej mala ta lamela tak tretinovu hrubku.

Tímhle postupem odtažení převodovky ovšem nevyndáš ložisko spojky, ani ložisko v setrvačníku. Docela riskuješ - především to uložení hnacího hřídele v setrvačníku bývá v hájíčku. A spojkové ložisko bych přinejmenším určitě namazal.

Ale dělej, jak chceš...

Dozadu jde skříň bez výfucku posunout, ale na sundání je lepší ho na parohách povolit. Dolu s trochou síly jde, ale zpátky extra blbě.
Jinak spojkové ložisko, resp. vodící trn uřčitě namazat! Když jsem ho dělal poprvé, nemazal jsem a spojka zůstávala viset. Takže skříň znovu dolů. Od té doby mažu a neštřím, ta jízda v ucpané Prahe byla peklo. Ještě teď mi z klaksonů hučí v hlavě...

teraz hovorite? ked uz je vsetko zlozene? odznova to robit nejdem...
Slubene foto

Teraz hovoríme? Pokud si dobře pamatuji, tak jsem hovoril ... . A pokud jsi měnil celou sadu, musel jsi měnit i spojkové ložisko a to si nedokáži představit, jak by se dělalo na převodovce v tunelu

Vašátor píše:Minimální varianta: spojková lamela + spojkové ložisko
Střední varianta: spojková lamela + přítlačný talíř + spojkové ložisko
Velké opotřebení: spojková lamela + přítlačný talíř + spojkové ložisko + přesoustružení vyběhaného setrvačníku
- a nezapomeň nastavit volný chod spojkového ložiska = na páce u převodovky a vypínacího mechanismu vůle 3-5mm.

Aha... pardon... spojkove lozisko som vsak nemenil lebo toto bolo ine ako bolo na prevodovke

Spojkové ložisko pro Ladu je pouze jeden typ. Nemohl jsi mít jiné.