LADAklub - Fórum

Luděk Musil píše:Nedělal jsem ve čtvrtek (nešel tady proud) - tak dělám dnes ... aspoň mám klid na práci. L.
Edit: auto mi stojí přímo vedle vrat (fialová 21044), musíš bránou k bočnímu vchodu

Tak zkouška cívky proběhla a je to ještě horší. V sobotu znovu projedu rozvody(možná tam bude chyba,které si nikdo nevšiml)a ještě se pokusím vyměnit tu jednotku.

Marian123 píše:

Luděk Musil píše:Nedělal jsem ve čtvrtek (nešel tady proud) - tak dělám dnes ... aspoň mám klid na práci. L.
Edit: auto mi stojí přímo vedle vrat (fialová 21044), musíš bránou k bočnímu vchodu

Tak zkouška cívky proběhla a je to ještě horší. V sobotu znovu projedu rozvody(možná tam bude chyba,které si nikdo nevšiml)a ještě se pokusím vyměnit tu jednotku.

nepřeházel sis kabel Luděk se ti na to jukne....a bude to

JAROSLAV BORSKÝ píše:

Marian123 píše:

Luděk Musil píše:Nedělal jsem ve čtvrtek (nešel tady proud) - tak dělám dnes ... aspoň mám klid na práci. L.
Edit: auto mi stojí přímo vedle vrat (fialová 21044), musíš bránou k bočnímu vchodu

Tak zkouška cívky proběhla a je to ještě horší. V sobotu znovu projedu rozvody(možná tam bude chyba,které si nikdo nevšiml)a ještě se pokusím vyměnit tu jednotku.

nepřeházel sis kabel Luděk se ti na to jukne....a bude to

Tak takovej hňup snad ještě nejsu. Zvlášť,když je to na cívce popsaný kterej kam.

Tak sem dal ještě jinou cívku a jinou jednotku a žádná změna. Teda už zase při starým. Akorát to začalo střílet do výfuku při deceleraci. Takže si myslím,že se to uchlastává. Jeden známej mi říkal,že je v kalpce nějaká membrána,která přepouští zbytek benzínu do zpátečky do nádrže,a že mohla prasknout a teď to tam valí pod tlakem. Tak vyzkouším ještě přehodit klapku a uvidím.

Zkontroluj, jestli někde nepřisává falešný vzduch . Kontrola - podtlak v sacím potrubí by měl být ve volnoběhu (při zavřené škrtící klapce) cca -0,3 Bar. Nebo pokud je regulátor volnoběhu při volnoběžných otáčkách úplně uzavřený (dá se zjistit na diagnostice pokud je to čtyřbod)
Jestli funguje špatně regulátor tlaku paliva se dá zjistit tak, že do hadičky od podtlaku se připojí velká injekční stříkačka a zkusí se tlak/ podtlak.Motor na to musí reagovat.

Petr HC píše:Zkontroluj, jestli někde nepřisává falešný vzduch . Kontrola - podtlak v sacím potrubí by měl být ve volnoběhu (při zavřené škrtící klapce) cca -0,3 Bar. Nebo pokud je regulátor volnoběhu při volnoběžných otáčkách úplně uzavřený (dá se zjistit na diagnostice pokud je to čtyřbod)
Jestli funguje špatně regulátor tlaku paliva se dá zjistit tak, že do hadičky od podtlaku se připojí velká injekční stříkačka a zkusí se tlak/ podtlak.Motor na to musí reagovat.

Když odpojím podtlak tak na to motor hned reaguje a i jednotka píše chybu. Jinak jsem vše kontroloval. Nikde to faleš nepřisává. Když ucpu sání tak to chcípne.Mám 1 bod.

Mozno blbosť, ale čo čerpadlo? Dava spravny tlak? Skusal si vymenit?

Cory píše:Mozno blbosť, ale čo čerpadlo? Dava spravny tlak? Skusal si vymenit?

Taky sme uvažovali,ale proč by to dělalo i na plyn.

Oprava k příspěvku z 14.04.Ten podtlak má správně být - 0,6 Bar.

Hurá. Závada nalezena a odstraněna!!! Byla prasklá řemenice po celé délce kolem klínku. Málem mě jeblo,když sem to viděl. Vůbec sem to nečekal. Ze zoufalství sem ji sundal a bylo.

dobri den)mam lada niva 1.7 1998 jednobodove strekovanie problem mam takyto: auto mi tasko startuje ale ked chcem na to dupnut tak nema tah a tazko sa dostava do otacok. menilsom palivovi filter sviecki a komplet strekovanie a nezmenilo nic.

a co cidlo skrtiacej klapky, / krokovy motorek volnobehu

zalezi co je myslene "komplet strekovanie"...

moze to byt prakticky cokolvek, hoci zaneseny vzduchovy filter, alebo snimac remenice(je magneticky a zachytava sa na nom kovovy bordel co ovplyvnuje jeho funkciu)...

dobri den) ano komplet strekovanie bolo menene aj filter mam novi gde najdem cidlo skrtiacej klapky,

No na vyfuku by mohlo byť...idu doň 3 kabliky, samozrejme je na sani pri klapke