LADAklub - Fórum

Mně nesedí rozměr pneumatik a ráfků. Jsou tabulky, kde se vyčtou doporučené kombinace, a tohle nevypadá jako jedna z těch vhodných. Viz: http://www.barum-pneu.cz/technicky-radce.php
Ale tuším, že to není definitivní stav, vidím na fotkách tři značky pneumatik, přičemž by na nápravu měly vždy přijít shodné gumy.

Mno ted jsem se pobavil Tak 3 značky pneumatik byli jen testovací, když by ses podíval na fotky final pořádně, tak by sis všiml, že všechny pneumatiky jsou stejné a to Fulda Carat Assuro 185/60/13 A to že ti rozměr nesedí je věc vkusu...mě se to takhle líbí...když bych si hrál na legal, tak na autě nemám 3 dílný závodní kola 8 a 9x13" ale originální hadice Tohle je auto pro radost...na srazy a na občasné nedělní projížďky

Pěkný FIAT...mít místo v garáži
https://www.sbazar.cz/talbotmurena/deta ... -berlineta

Ten se pravidelně inzeruje už asi 2 roky, začínal někde u 200tis. Takže si myslím, že to taková hitparáda nebude...

Určitě nemá najeto 18t a ty zadní světla z Fiat 125p jsou pěst na oko A nárazníky jsou také z novějšího "poláka"
Přikládám foto zadku originála.

Ne, ne, ty světla tam patří! Nejdřív je měl ital a pak polák. Dlouho chci origo 125, ale vždy když se k nějakému dostanu, tak je za nesmysl a shnilej...

Tohle ale není to samé auto....

na fotce je Fiat 125 ale ITAL, Ale ITAL měl opravdu dvě a dvě zadní světla. Polák byl skoro stejnej, měl jsem asi 3ks a nebylo to špatné auto

jenze jestli se nepletu tak polak nemel podvozek ze 125 ale ze starsiho Fiatu 1500. a myslim ze i motor byl z Fiatu 1500, jen kastle byla opravdu ze 125. takze Fiat 125 je dost lepsi a modernejsi nez 125p.

nevim ale Ital měl motor 1600-2x OHC pokud se nepletu a Polák byl 1300 a 1500, Brzdové kotouče předek i zadek, přední náprava jak Lada horní i dolní čep,

Podvozek a karoserie je 125, motor a interier je ze staršího Fiatu 1300/1500. Polák je opravdu jen slabý odvar Itala. Dvouvačka mám pocit byla jen ve verzi special.

Takže origo talianska 125 mala tiež v neskoršej verzii tie velké zadné svetlá jak neskorší 125p?

Ano zadní světla a nárazníky, jako Polák. Vpředu zmizely z boků blinkry s pozičkama a přesunuli se pod nárazník. Bílé pozičky a blinkry v jednom, podobně jako první 2101.

uha2324 píše:jenze jestli se nepletu tak polak nemel podvozek ze 125 ale ze starsiho Fiatu 1500. a myslim ze i motor byl z Fiatu 1500, jen kastle byla opravdu ze 125. takze Fiat 125 je dost lepsi a modernejsi nez 125p.

Všechno špatně!
Ve skutečnosti to bylo tak, že italský Fiat 125 měl podvozek ze staršího typu Fiat 1300/1500, dále dveře a střechu z novějšího typu Fiat 124. Byl to vlastně jakýsi narychlo poskládaný hybrid, až později osazený skvělým motorem 1600 DOHC 100 koní. Přesto velmi úspěšný.
Polski Fiat 125p měl shodný podvozek a větší část kastle s Fiatem 125. Lišily se detaily - maska, lišty, jiný prolis na kapotě a víku kufru, jiný tvar nárazníků. Třeba zadní světla byla shodná. Vpředu byla světla kulatá místo hranatých, boční blinkry stejné. Interiér byl něco mezi 125 a 1300/1500, třeba tachometr s lineárním ukazatelem byl z toho staršího. Facelift poláka převzal zadní světla z faceliftu 125, zbytek byl víceméně práce polských designérů. Včetně interiéru, který byl opravdu velmi vydařený. Motor poláka pak pocházel opravdu z typu 1300/1500, možná s drobnými úpravami. Přesto měl takové vymoženosti, jako třeba karburátor s podtlakem a podtlakově regulovaný rozdělovač.

V uvedeném inzerátu a pod ním zveřejněném inzerátu jsou dva různé italské Fiaty, možná s některými díly (daní nárazník, ale není to jisté) z poláka.

Nechci dělat reklamu webu Automobilrevue,ale na uvedeném odkazu je více informací které zamezí zdejším zmatkům způsobeným mým příspěvkem.
http://www.automobilrevue.cz/rubriky/au ... 44749.html
PS:Jimmi to popsal asi nejlépe.