LADAklub - Fórum

rozdiel medzi origo pneu a tym, co tam ma kolega iste bude, uz len preto, ze su tie gumy vacsie na priemer a tym sa cele prevody "predlzia". Ale nie je to tak markantne aby kvoli tomu musel jazdit na seriovych rozmeroch.
Dalsia vec je, ze Niva 1.7 ma diferaky 3.9:1 a 1.6ky maju diferaky 4.1:1 aj 4.3:1. Preto 1.7micka nemoze so seriovymi diferakmi superit s 1.6kou, ktora ma 4.3jky dify. Ta ju vyprasi a ani si nevsimne, ze sa jej 1.7 chcela drzat.
Ja mam diferaky 4.44:1 a na mnou pouzivanych kolesach je to podobne ako seriovka. Takze cesta vedie cez diferaky. 4.1tky zozenies bezne z takmer kazdeho zigula(proste su najrozsirenejsie - 1500vky, 1600vky...), 4.3 maju 1200vky a 1300vky. 4.44 ma len lada 2102(stary kombik), ale to je skoro nezohnatelne.

Tak jsem to ani nemyslel že by na nich nemohl jezdit,ale spíš jestli díky vypozorovanému rozdílu přijde na to že motor prostě netáhne jak očekává kvůli pneu,anebo je problém jinde - ventilová vůle,komprese,zanesený filtr atd.
Jinak super článeček,hezky ucelené údaje...

jj přešně jak píše Májo Já mám 4,3diferaky na 1,7 a (pneu lassa ok 144 6na 16) ten motor to zvládá o mnoho líp uplně jinej pruběh jízdy motor jde líp odspoda ale už tam nemužu dát nížky kola jako vortyre atd jinak se ten motor strašne točí a víc jak 100 se to nepojede protože se motor vytáčí do otáček

Ahojte páni,
Vraciam sa k môjmu problému,

Mám Nivku 1,7i r.2003 s LPG. Plyn ide ako má, ale s benzínom mám problémy.
Tlak na vstrekovacej lište bol slabý.
Tak som si myslel, že to bude čerpadlom, vymenil som ho, ale stále ide zle, skoro neťahá vôbec.

Prosím Vás čo by som mal ešte vymeniť, rozmýšlam nad regulátorom tlaku paliva, ale nie som si istý.
Nemohli by byť hadičky nejako usadené, alebo v tom strekovači, pri spalovaní plynu nemôže sa to nejako tam usadzovať a preto je slabý tlak ?

Ďakujem za každú radu.

Nemůže být ucpaný palivový filtr?

Marťas píše:Nemůže být ucpaný palivový filtr?

Nie, ten som menil tiež.

Už to tu řešil Marian 123
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 15#p352723
Zkus se dotázat jeho.

Petr HC píše:Už to tu řešil Marian 123
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 15#p352723
Zkus se dotázat jeho.

diki ti moc, idem to preštudovať asi som zle pozeral, keď som to nenašiel

Dobrý den pánové, moje Lada Niva 1.7 ztratila výkon. Připadlo mi že postupně ne hned na ráz.Cca 2 měsíce. Při vypnutých redukcích auto nemá sílu...při redukcích zařazených má neměnné vlastnosti a plný výkon.
Po nastartování a studeném motoru jde z výfuku také černý kouř. Otáčky drží
Nevím čím by to mohlo být.

Čierny dym - žerie olej.
Čo takto netesniace krúžky, ventily?
Ak to nemá vôbec výkon, chcelo by som zistiť už kompresie, ak máš ako.

já právě nemám vůbec představu..co se týká výměny kus za kus to nebýval problém ale co se týká motoru to je španělská vesnice....jen aby mi v servisu nenutili jiný motor když to třeba může být něčím jiným...jsem v takové pasti no...

SPI nebo MPI

MPI

To chce diagnostiku, mohlo odejít čidlo na klikovce, servo volnoběhu, špinavá klapka .......

Minulý týden sem absolvoval malou projížďku při které si niva trochu cucla vody (netěsnost trubky šnorchlu) ale motor se nezastavil.Pak jela na volnoběh na 3 válce po přidání na 4 ale do plných nejde.Už jezdí na 4 válce.Začne se po dupnutí na plyn dusit ale nakonec vytočí, za studena při rozjezdu cuká, při ohřátém motoru je to lepší.
Čím by to mohlo byt ? Vodu nežere ani olej.Všecko se zdá byt v pořádku mimo uvedené

mpi rv. 2001