LADAklub - Fórum

Né né, žádné ježdění v soli nebude, rád bych to auto chvíli ještě měl Od úterý má být zase nad nulou, tak se uvidí...

Prosimtě, trocha soli to auto nezruší během roku.

Laďuša wrote:Prosimtě, trocha soli to auto nezruší během roku.

Až na to, že to auto je už po letech narušené dost Např chybějící sekery a podlaha...

Cooper wrote:Např chybějící sekery a podlaha...

Tim líp, aspoň to už lišku nechytne

Tak dneska jsme se s tátou vrhli na ty jeho přední brzdy. Brzdové destičky vyndané, brzdová hadička je v dost špatném stavu, tak jsme zkusili cvičně aspoň odvzdušňovák, samozřejmně že nejde povolit, jen sežvýkané hrany. Tak jsem to nastříkali WDčkem a šli domů. Ach jo...na vánoce holt ani jedno auto nepojede....

To jsem vyřešil tak, že jsem vzal o číslo menší oříšek od goly a kladivem ho napral na ten odvzdušňovák, odteď má jeden odvzdušňovák o číslo menší rozměr na klíč, ale funkce je perfektní.

A zrovna jsme zjistili, že jak člověk nemá GOLA sadu, tak je nahraný

Pro prvotní povolení (nebo někdy ulomení) je opravdu nejlepší šestihraná gola . Vyplatí se i do odvzdušňováku několikrát klepnout kladívkem .

Saša wrote:Pro prvotní povolení (nebo někdy ulomení) je opravdu nejlepší šestihraná gola . Vyplatí se i do odvzdušňováku několikrát klepnout kladívkem .

Tak přesně tak Poklepali jsme na něj kladívkem, otec chytil šroub do kombinaček a já kombinačky zmáčknul hasákem a hned to povolilo Nakonec jsme tam dali nové brzdové destičky.

Jestli onen problém s rozehřátým kotoučem nesouvisel s ojetou destičkou, bylo tam asi milimetr a kousek materiálu, na druhé destičce bylo podstatně více...

Cooper wrote:A zrovna jsme zjistili, že jak člověk nemá GOLA sadu, tak je nahraný

Svatá pravda
Ještě lepší je na tohle trubkový klíč, gola se na odvzdušňováky nasazuje blbě.

A s kleštěma bacha, prase je hliníkový a lehko se to vymáčkne, pak to slintá kolem závitu. Kdysi mi i prasklo, to jsem se pokoušel rozhýbat pístek pajcrem ... jak se to zkřížilo, tekla brzdovka bokem ...

Všechno s citem

Sjetá destička - pístek je hodně venku - kříží se a špatně se vrací (může, nemusí).

dmatej wrote:Sjetá destička - pístek je hodně venku - kříží se a špatně se vrací (může, nemusí).

A proto měním destičky ještě dřív, než je sjedu. Vjetšinou, už když je sjedu za půlku a pokud to vyjde před zimou, ještě líp.

Ivo - ono záleží co je tam uvnitř za gumičky a vůbec na tej sestavě. Já třeba s Laděnou sjel destičky už jednou na plech a vracely se v pohodě. A u toho nejstaršího Žigula jsem to co chvíli rozhejbával, sotva se sjely o 1mm.

Další věc je opotřebení kotouče, novej má mít myslím 12mm, min. dovolená tloušťka je 9,5mm. Laděna má 10,5, Žigul měl 9,5 (jen tak tak)
Budiž ke cti starých kotoučů, že se nikde neobjevila ani prasklinka - když si vezmu, co znamená brždění na dálnici 130-60 ... Proto mi vrtá hlavou vnitřní ventilace na "moderních kotoučích" ...
Beru to tak, že zatímco starej systém počítal s azbstovými destičkami, v nových jsou železné piliny, asi se to víc hřeje ... jenže Laděna má už taky bezazbest a že by byl nějakej problém .... no nevim ...
Ale už je to asi OT, byť související

Tak, a dnes přišel den, kdy jsem vyřešil můj problém na kombíku. Myslím že na vysvětlenou bude stačit jedna fotka



Opět měl pravdu Ivoš... Obložení drželo na dvou místech, dohromady velkých asi jak pětikoruna.

Buben šel sundat vcelku dobře....5 minut bušení a byl dole Na štefty pomohl takový příprávek co měl otec. Dali jsme novou paknu, trošku to drhne, ale snad se to ojede, zkoušel jsem povolit ruční brzdu, ale bezůspěšně....Zespoda je zrezlé úplně všechno...

Nádherná předpaneláková scenérie, až mi oko zaslzelo .