LADAklub - Fórum

Článoček o kvalitách "Fóbie" a jej motora:
http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf

Dejte už pokoj s htp pořád.

Náhodou, zajímavý článek.....

Cooper píše:Náhodou, zajímavý článek.....

Ano, aspoň člověk ví, čeho se má při stavbě svého motoru vyvarovat .
Jinými slovy: netřeba opakovat chyby druhých . L.

Luděk Musil píše:čeho se má při stavbě svého motoru vyvarovat

Takže bacha na katalyzátor a radši udělej chladič oleje...

No né, já si dycky myslel že lidi nadávají na HTP jenom proto, že to má tři válce a je to slabé....

Dnes jsem to dával chlapům v práci přečíst a říkali, že p. Ing. Jandu znali osobně ( pracoval kdysi ve vývoji ) a prej to nebyl žádnej zázrak p. Cimbů. Takže ten textík taky berte s rezervou. Chyby to sou prý pravdivé a taky se to už řešilo v prvopočátku výroby a zajmavé taky je že p. Jandá má hodně řečí o konstrukci, ale sám nic nevyvinul.

HTP je český motor?

Mno nevím. Nikoho z výše jmenovaných neznám. Když se tak ale zamyslím, tak k tomu, aby někdo fundovaně posoudil nějaký výrobek, nemusí nutně sám něco zkonstruovat.

Co jsem slyšel, tak je to v podstatě původní VW 1600 ; 75kW, akorát jí uřízli jeden válec a přidali pár prkotin ( vyvažovací hřídel ). Prej němci tenhle motor kdysi vyvinuli a pak ho dali k ledu a po několika letech ten motor vsunuli sem do škodovky aby to škoda dotáhla do provozuschopného stavu. Dalo by se říct, že motor je původem z německa ale s českým pilováním k "dokonalosti"

Štěpán Getsko píše:a prej to nebyl žádnej zázrak p. Cimbů.

No hlavně že ti ostatní zázraci z vývoje dokázali akorát vyrobit jediný motor na světě s přeskakujícím řetězem.

Takže VW Polo 1,2 je úplně něco jiného?

Kalasnikov píše:

Štěpán Getsko píše:a prej to nebyl žádnej zázrak p. Cimbů.

No hlavně že ti ostatní zázraci z vývoje dokázali akorát vyrobit jediný motor na světě s přeskakujícím řetězem.

Problem je akorát v tom, že od té doby, co je škoda součásti VW, tak tady v MB se vývoj v podstatě zastavil. Všechno se vyvíjí v německu a tady se to jen přizpůsobuje. Bohůžel.

For Cu: VW Polo 1,2 je taky HTP. Jsou jen dva motory v koncernu s objemem 1,2. Jeden je HTP a druhej je TFSi = 63 nebo 77kW ( rozdíl jen v ŘJ a jiném sacím potrubí )

T=Turbo F=? S=? i= přímý vstřik.......????

Cooper píše:T=Turbo F=? S=? i= přímý vstřik.......????

Jsem na tom se znalostma stejně.