LADAklub - Fórum

já to napsal blbě, měl jsem na mysli samostatně motor k ventoši, ale i tak jsem měl do teď za to že je to jeden kus ND ten dvoj vetilátor

Nebo se zeptej na Koněvce v Praze a já ti jej přivezu do Jedovnice na podzim!

Zdravím chlapi, řeším dilema se spínáním ventilátorů.Když nechám motor běžet teplota vystoupá po cca 5min.(což se mi zdá rychle) na přesně 90 a sepnou se ventilátory,které se po chvíli zase vypnou,teplota nepřesáhne hranici 90stupňů na ručičce palubovky,pokud otevřu víko chladiče trocha chlad. kapaliny odteče ,ale nevře,neboť krátkodobě i udržím prst.To samé při jízdě,teplota po cca 5km na 90 a sepnou ventilátory,po chvíli vypnou a zase zapnou,pokud je teplé počasí tak fučí jak blbé pořád,při tom ručička teploty nepřekoná 90 stupňů.Chladič je teplý,horní hadice teplá,spodní chladnější,,podotýkám že to dělá i bez zatížení nebo pomalé jízdě v terénu.A teď otázka:vadné čidlo spínání ventilátorů,vadné čidlo teploty,vodní pumpa už nežene tak rychle jak má? Nevím voda z chladiče nikdy nevřela ...

Já to měl podobné, zkus termostat, stojí 200, může pouštět málo vody do chladiče. Čidlo jsem měnil jen když nespínaly ventilátory, taky není drahé.

Neudavas, co mas za nivu. Karb alebo vstrek? Tych 90°C mas podla rucicky na palubke? Teplomer moze kecat.

Cory píše:Neudavas, co mas za nivu. Karb alebo vstrek? Tych 90°C mas podla rucicky na palubke? Teplomer moze kecat.

1,7 rok 2004,vstřik

riči píše:

Cory píše:Neudavas, co mas za nivu. Karb alebo vstrek? Tych 90°C mas podla rucicky na palubke? Teplomer moze kecat.

1,7 rok 2004,vstřik

Ano 90stupňů dle teploměru na palubce,,ale po otevření víčka chladiče není chlad. kapalina ve varu a udržím krátkodobě i prst v chlad. kapalině ,takže těch 90 stupňů by asi odpovídalo....

V 90ti neudržíš prst!!! Tedy alespon ja ne... Nejspíš ti jde do chladiče menší mnozstvi vody.

Ondra1,7mpi píše:V 90ti neudržíš prst!!! Tedy alespon ja ne... Nejspíš ti jde do chladiče menší mnozstvi vody.

Takže asi ten termostat,...všiml jsem si a odpozoroval že horní hadice k chladiči se ohřívá nesouměrně tzv. od motoru k chladiči,takže to asi fakt vypadá na málo propustný termostat?,nebo slabá vodní pumpa?

Alebo skor upchaty chladic.

Cory píše:Alebo skor upchaty chladic.

Hmm,jak zjistím ucpaný chladič? Ale chladící kapalina je čistá bez nečistot,nevím čím by se to ucpalo ,Nevím nerad tuto závadu řešil pokus -omyl,ale asi mi nic jiného nezbude,takže objednám prvně termostat a když to nebude tím tak pokračovat přes teplotní čidlo atd....

Ked budes menit termostat, musis chladiacu vypustit. Pri tej prilezitosti preplachnes chladic a mas obidve mozne priciny vyriesene naraz.

Vyndat chladič není složité, ani průplach hadicí. Nic tim nezkaziš...

Zdravím Vás nechcem zakladať nové vlákno tak píšem sem... Mám nivu 1.7i 59kw... Keď ju naštartujem tak už asi max do 5 min je teplota pomaly nad 90C teplota stúpa aj za jazdy keď je motor trošku viac v zaťaži dostane sa aj nad 100c keby najazdím rozumne tak voda vyvrie. Chladič je asi dvojročný (dnes som ho preplachoval), termostat nový, chladiaca kvapalina nová, vodné čerpadlo nové, remeň nový, sviečky nové, viečka na chladiči nové, viečko na vyrovnávacej nádrži pretesnene, snažil som sa poriadne odvzdusnit systém a zajtra idem ešte prerobit ventilátory na manuálne spínanie... Napadá vás ešte niečo čo by mohlo môj problém vyriešiť?

A ventilátory zopne, či nie? Také zaujímavé video o príčinách "kypenia" https://www.youtube.com/watch?v=0swgbqh ... k&index=31

Kamarát sa pokúšal mi zapojiť ventilátory priamo na vypínač ale zapojil to asi do série s nejakým snímačom lebo aj keď vypínač zapnem tak nie vždy sa zapnu ventilátory. Keď by som ich najviac potreboval tak nejdu. Pokúsim sa ich zajtra napojiť napriamo od baterky na ten vypínač a uvidím. Ale prehrieva sa aj za jazdy po rovine keď by som si myslel že nápor vzduchu to schladi.