LADAklub - Fórum

Nabastlit by určo šla. Ale lepší je mít originál . Ovšem uznávám, že cabrio je cabrio. Ovšem Spitfire se mi nelíbí. Coupé GT6 je mnohem hezčí, i když jde defakto o ten samý model. Já chtěl dovézt cabrio TR6, jenže to je cenově krapet někde úplně jinde ... ovšem motor R6 2,5l a 150koní s mechanickým vstřikováním ... hmmm no prostě parádička.

Nádhera,prostě anglie je klasika a musí mít volant napravo . U tohoto auta koukám, že se může pěkně k motoru. to stačí odklopit kapotu a sednout na pneumatiku ne? Žádné nahýbání přez blatník.

Tak je fakt, že to coupe je hezčí. Ale já jsem ulítlej na cabria. Líbí se mi tahle VeWerka http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... _vorne.jpg

jj, kapota je odklopitelná uplně celá, včetně předních světel . Dají se krásně zkoušet vůle na předních kolech . To byla první věc kterou jsem objevil a v ČR hned spravil - málo dotažená ložiska

Na cabria jsem ulítlej taky. Však jsem začínal na Trabantu 601 cabrio . Ovšem dnes bych spíše volil sportovní cabria. Karmann je sice hezoučkej, ale vypadá už jako moc velká hračka.

Tak já začínal taky na Trabantu 601 Cabrio Combi
Triumph má tuhle výhodu docela velkou. Hlavně máš pěknej výhled na nápravy. Jak je to utěsněný od motoru? necáká tam bordel?

Tý jo ty jsi taky začínal na T601 cabrio combi? No héééj ... já taky http://www.ladaauto.wz.cz/zacatek.htm

také jsem měl strach, že to bude k motoru špatně utěsněno a půjde na motor veškerý bordel. Ovšem je to naprosto v pohodě. I když třebas malé kapičky vody se na motor prokoušou snadněji. Nicméně na pár fotkách jsem na toto viděl celkem vychytávku.

Vašku, jako bych viděl svýho trabanta, akorát byl šedej
Fotky pro jistotu ještě jednou zkouknu.

A nekoupil jsi ho čistě náhodou už jako cabrio? My ho totiž potom prodali nějakejm nadšencům, kteří s ním jeli 70Km někam k Brnu . Když odjížděli, začínalo lehce pršet

Ne nekoupil. Bohužel to bylo tak, že jsem měl zachovalýho trabanta combi, bylo nám okolo 16ti, fakt pěknýho už od pohledu a jezdili jsme v okolí našeho města po polňačkách a tak, a jednoho dne jsme přepískli rychlost a s milým trabantem jsme udělali 3 kotrmelce. Jeli jsme 3, v autě jsme zůstali 2. Kamarád co seděl vzadu propadl při prvnim kotrmelci střechou ven a my jsme se od něj odkutáleli. Když jsme vylezli ven (čelnim oknem, trabant byl na boku) tak jsme ho hodili na kola, přední okno se nerozbilo, ale pouze vypadlo jak se zkroutil rám, naházeli jsme do něj krámy a hurá domu. Jenže auto bylo zkroucený jak rohlík, tak jsme vzali flexu a celou střechu odřízli, mimo rámu čelního skla, ten jsme kladivem srovnalia okno vsadili zpět, nasadili kokosky a jeli dělat kraviny znova když si na to teď vzpomenu, tak jsem rád, že jsme všichni zdraví s obvyklým počtem údů . Fotky nemám, v tu dobu jsem si mohl nechat o foťáku zdát.

Jo tak to jste řádili úplně stejně jako my. Akorát s tím rozdílem, že náš trabant byl od předchozího majitele bouraný na zadek - proto cabrio, neměl třetí dveře. Mno a přes střechu jsme šli ze škodou 100

Doufám, že s GT6-kou přes střechu nepůjdu. Autí sedí velice dobře i přesto, že má obutý stejný kola jako většina žigulíků - R13 175/70 . Navíc i koncepce motoru vpředu a náhonu na prdel je stejná ... takže jsem vlastně koupil "vytuněnýho žigulíka"

z fotek mi přišlo, že to má větší kola.

Ono vůbec na fotkách vypadá větší Je to maličký autíčko, dokonce menší než Opel Corsa B

Niečo ako Miata?

Vašku opožděně, ale také blahopřeji. Je to moc krásný kousek a také jeden ze strojů, kterým bych nepohrdl. Ať Ti přinese radost.

Puhi, jak je velká Miata nevím

Wolfe, díky .
Asi se v něm teď budu vrtat více než v žigulíkovi, ale slibuju, že žigulík bude taktéž dostávat plnohodnotnou péči