LADAklub - Fórum

Hmm...to je pravda.To první je skutečně velká slabina.Jednou jsem přišel o auto,protože nemělo papíry.Jinak ta cena je velmi dobrá.Jen sehnat ty papíry.

pairy podle me sezenes zadara, kazdej se jich rad zbavi, kdyz prepis stoji 10tku

Jak je to vlastně s těmi eko (euro 1,Euro 2..)poplatky?To se platí od přihlášení stále,nebo pouze jednou při přihlášení?

To se platí při první registraci nebo změně majitele u staršího auta po 1.1.2009. Takže pokud budeš mít štěstí a koupíš auto, které bylo již po 1.1.2009 přepsáno na jiného majitele, nebudeš platit nic. Tedy jenom převod 800,- a evidenční kontrolu. Ale to bys musel mít docela štěstí na "takového vola" narazit.

Zdravím, mám taky dotaz ohledně koupě NIVY. Kamarád teď jednu dává dohromady a já bych ji chtě od něj koupit a můj dotaz zní jestli se dá použít i do normálního provozu (na autě jsou silniční pneu), myslím tím denně do práce na návštěvu atd.... Nemůžu si dovolit dvě auta a NIVU jsem vždycky chtěl. Díky za rady.

Ja ji na denni jezdeni do prace cca 30km dlouho pouzival, a dalo se to. Proste jsem zvyklej.

Ted jsem si poridil E34, no a je tam teda rozdil!!

Nivka se hodi vice do terenu no......

Martin H. píše:To se platí při první registraci nebo změně majitele u staršího auta po 1.1.2009. Takže pokud budeš mít štěstí a koupíš auto, které bylo již po 1.1.2009 přepsáno na jiného majitele, nebudeš platit nic. Tedy jenom převod 800,- a evidenční kontrolu. Ale to bys musel mít docela štěstí na "takového vola" narazit.

ne docela

plati se pri prvni preregistraci zapocate po 1.1.2009. tzn kdyz jsi koupil auto v prosinci 2008 a puvodni majitel to na tebe odhlasil v prosinci (treba 12.12.2008) zaplatis jen 800 za prepis. nemusi to byt odhlaseny na tebe, ale musi byt v odhlasce. tzn ty ekovypalny neplatis. to az ten co od tebe auto koupi a bude si to na sebe prepisovat

v pripade ze auto na tebe odhlasi ted, a ty pujdes auto prihlasit, zaplatis ekovypalny. v pripade ze uz auto bylo preregistrovano po 1.1.2009 a poplatek byl zaplacen uz jej neplatis

v pripade ze auto:
neplni zadne emisni normy Euro zaplatis na urade 10tis kc + 800 za prepis (pripad karburatorove nivy s ozonem nebo weberem, do roku 94)
plni Euro1 zaplatis 5tis kc + 800 za prepis (pripad nivy s rizenym karburatorem - system Axtec, rok 95 mozna i nejaky z 94ho)
plni Euro 2 zaplatis 3tis kc + 800 za prepis (Pripad nivy 1.7i s jednobodovym vstrikovanim, rok 96 az 2000)
plni Euro 3 a vys platis jen 800 za prepis (pripad nivy1.7i s vicebodovym vstrikovanim, rok 2000 a novejsi)

vik2 píše:Ja ji na denni jezdeni do prace cca 30km dlouho pouzival, a dalo se to. Proste jsem zvyklej.

Ted jsem si poridil E34, no a je tam teda rozdil!!

Nivka se hodi vice do terenu no......

Já to mám tak 12km do práce, najezdím měsíčně tak 1000km tak snad to půjde.

na silnicnim vzorku bez problemu.
naopak za mokra, snehu, ledu poznas co je to met auto s full time 4WD

Paráda díky za rady, jak bude ukážu foto moc se těším.

Já s tím jezdím denně do práce i na terénních gumách a v pohodě. Mám to necelej kilák terénem a 5 km po silnici. A je to v klidu. Jde o zvyk. A občas po cestě z práce se zahledím někam na kopec, přejedu škarpu a jedu se kochat výhledem

Maysner napsal:

v pripade ze auto:
neplni zadne emisni normy Euro zaplatis na urade 10tis kc + 800 za prepis (pripad karburatorove nivy s ozonem nebo weberem, do roku 94)
plni Euro1 zaplatis 5tis kc + 800 za prepis (pripad nivy s rizenym karburatorem - system Axtec, rok 95 mozna i nejaky z 94ho)
plni Euro 2 zaplatis 3tis kc + 800 za prepis (Pripad nivy 1.7i s jednobodovym vstrikovanim, rok 96 az 2000)
plni Euro 3 a vys platis jen 800 za prepis (pripad nivy1.7i s vicebodovym vstrikovanim, rok 2000 a novejsi)

Ahoj,
uvažuju o dlouhe nive na LPG, jako pracovní auto,
jak je to s ekopoplatkem?

zalezi na roku vyroby. dlouhy delali asi od 96. takze 96-99 je Euro 2, 2000 a novejsi je Euro 3 ci Euro 4. zalezi na roku vyroby

takže je jedno jestli tam je nebo není LPG, ekopoplatek zaplatim stejne?

Kriste Pane!To je pálka. 10 000kč jen za přihlášení.