LADAklub - Fórum

plavec píše:Inu rozdělána ta moje:

Pekne ty soucastky v ni zjevne nejsou. Ty tri podobne, ktere jsou na levem chladici, tam mam taky, ale mam jeste dve podobne navic a to jsou ty, ktere jsem oznacil cervenym koleckem.

To je navíc, vyhodit, pak to konečně pojede. Stejný jako třeba váha vzduchu.

JmJ píše: 3 profi elektrikari se snazili a nic nevykoumali. Je to divne, ale je to tak. Klidne se muzes na sraze mrknout. Treba to rozlousknes.

Neuspěli právě kvůli tomu profi . Znáš to, občas štěstí i na blbce sedne . Jen to přivez, rozmlátit krumpáčem se to dá kdykoliv a kdekoliv .

Koko Loko píše:Jen to přivez, rozmlátit krumpáčem se to dá kdykoliv a kdekoliv .

To jako chceš naznačit, že mám do Jedovnice vzít i krumpáč a uděláme disciplínu _Kdo trefí řídící jednotku_ ( umístěnou na čelním skle a na vzdálenost 25 m )? L.

Tak asi by to mohlo vzbudit větší zájem než výměna svíček na čas.

plavec píše:Tak asi by to mohlo vzbudit větší zájem než výměna svíček na čas.

proklovnuti RJ jednim uderem?

Tak jsem hledal řj, bohužel jsem našel jen jednu a ta je stejna jako má plavec

lambda je pry na 99% ok, prubeh jeji krivky je spravny a odpovida tomu, jaky je prubeh smesi podle externiho analyzatoru. ukostreni bylo kontrolovano, dokonce pan kontroloval i rozvody, jestli nejsou zle nasazene. vaha vzduhu je ok.

Mám ti vzít do Jedas tu lambdu? Bosch LS 6537 / 0 258 006 537 - 760
Já mám na autě lambdu tuším LSH 25 - je tam rozdíl v odporu na ohřev LS.

žež píše:

lambda je pry na 99% ok, prubeh jeji krivky je spravny a odpovida tomu, jaky je prubeh smesi podle externiho analyzatoru. ukostreni bylo kontrolovano, dokonce pan kontroloval i rozvody, jestli nejsou zle nasazene. vaha vzduhu je ok.

Mám ti vzít do Jedas tu lambdu? Bosch LS 6537 / 0 258 006 537 - 760
Já mám na autě lambdu tuším LSH 25 - je tam rozdíl v odporu na ohřev LS.

Jestli ji mas po ruce tak prosim vem. Drze se ptam, jestl bys mi prosim pujcil tu skrtici klapku. Slibuju, ze ji vratim driv jak ten krokac.

Jasně, půjčím.

Tak patram dal po vsech moznich vecech a jen takovy dotaz - jak fungovat odvetrani klikovky? Jedna hasice (tlusta) vede pred klapku do sani. To chapu jako klasicke odvetrani kliky. Pak jedna tenka vede za klapku (je pripojena nahore na teleso klapky, vyustuje za klapkou). To ma jaky ucel?

Je to uz davnejsie co sme davali motor do gerovej 04, ale nie je jedno odvetravanie klukovky (horny vstup do klapky) a druhe privod vyparov z absorberu (spodny vstup)?

Edit: Aha, ja som si to cele zle precital. Ono aj karburator to ma spravene tak ze ide mala hadicka z odvetravania za klapku. Zrejme to sluzi pri volnobehu, ked je klapka zavreta.

Cory píše:Je to uz davnejsie co sme davali motor do gerovej 04, ale nie je jedno odvetravanie klukovky (horny vstup do klapky) a druhe privod vyparov z absorberu (spodny vstup)?

Edit: Aha, ja som si to cele zle precital. Ono aj karburator to ma spravene tak ze ide mala hadicka z odvetravania za klapku. Zrejme to sluzi pri volnobehu, ked je klapka zavreta.

to je sice zavrena klapka, ale zas se otevre volnobeh. to ma smysl jedine pri brzdeni motorem.

no, totiz ja uvedl motor po startu do stavu, kdy si vrni, pak padnou otacky, temer chcipne, zachrani to a zase chvili vrni. a kdyz jsem odpojil tu hadicku, tak se to zhorsilo a kdyz sem vstud do klapky zacpal prstem, tak se to naopak uklidnilo a to docela vyrazne. nejen ze to prestalo blbnou s otackama, ale i zvuk motoru se zlepsil, jako kdyz to zacne lepe spalovat. lepe nez kdyz to vrni s pripojenou hadickou.

pro srandu jsem ten vstup do klapky ted zacpal a jsem zvedav, co bude jestli se to zadre, tak bude aspon klid