LADAklub - Fórum

Dusan píše:Tak super dnes 33st klima na 20, a spotreba ke kk 7,7l na 100, cesta spat 7,4l/100km.
V zime to asi jazdi za 15lna 100. A nevravte mi ze sa to zlepsi o 2l casom to ani omylom.

Navyse neviem ktory blbec to programoval ale pod 1800 otacok to zacina pustat benzin dole kopcom, to je fakt genialne, tak ze aby to nezralo tak treba dole kopcom jazdit na 4. Uzasne.

Takže po prvé ak ti PC ukazuje s tou klímou 7,4-7,7, tak reál máš cca 7-7,3, no a to je len 1-4 deci nad to čo ti píše výrobca, takže vieš do čoho si išiel a pod spotrebu výrobcu sa nedostane asi žiadne auto ani časom, a navyše ešte aj s klímou.
Za druhé, cez zimu to nežerie 15. Mne to po meste(90%jazdy mesto) cez tie najväčšie mrazy s každodenným raňajším rozmrazovaním(cca 10 min.), obedňajším rozmrazovaním(cca 3-5 min.) a tiež večerným rozmrazovaním(cca 3-5 min.) zožralo max. reálnych 9-9,5l.
Za tretie, ja viem, že občas to žerie aj dole kopcom resp. tam kde by si to nečakal, ale ak to máš takto presne odsledované, že kde a presne pri akých podmienkach to žerie, tak proste daj nižší stupeň a ideš zadarmo. Vtedy ani motor neničíš ani nič zlé sa nedeje, len proste zvýšiš otáčky cca z 1800 na 2000-2200 a to nie je nič hrozné dole kopcom, s tým sa dá v pohode žiť.
A po štvrté, vieš do čoho si išiel, však na tomto fóre bolo už dosť veľa informácii... No a ak sa ti to teraz fakt tak nepáči, tak to fakt radšej predaj a kúp si nejaké turboprdítko, ktoré bude síce žrať o liter menej, ale omnoho viac dáš do servisu... Je to len na tebe, je tu dosť Lada nadšencov ktorý ju s radosťou od teba kúpia. Takže si napíš na papier výhody a nevýhody Vesty a toho turboprdítka a podľa toho sa rozhodni....

Atmosfericky malolitrazni benzinovy motor ti pri 130 bude brat vzdy vic. On uz jen aerodynamicky odpor je oproti 90 kulervouci. Navic s klimou si veme vic kazde auto. Chce to porad nesledovat, nenulovat a vzit za bernou minci, az spotrebu na celou nadrz. Jiste vis, ze nejlepsi je okreska na 90. Jak prijde vice mesta ci dalnice tak to proste pujde nahoru, to je bezny jev. Skoda, ze nemontovali 1,6 od Nissanu kdyz uz jsou v te alianci. Ten by byl myslim lepsi, ale taky konci kvuli emisim.

Cory píše:6l po dialnici? Nie je to nahodou pri 90? Po dialnici aj priora zere 7,5

WLTP: 6,8-7,1/8,3-9,1/5,9-6,0 l/100km (kombiniert/innerorts/außerorts),

Dusan píše: WLTP: 6,8-7,1/8,3-9,1/5,9-6,0 l/100km (kombiniert/innerorts/außerorts),

A tieto údaje máš odkiaľ? S TP? Ale to je v podstate jedno, lebo ty pozeráš asi reálnu spotrebu koľko ti to žerie, keď točíš 130 km/h. No a WLTP to má tiež vlastne nejaký "cyklus", na ktorom mu to môže nejako sedieť. Ja tiež keď točím 130 km/h, tak mi to pri tejto rýchlosti žerie okolo 8 l.

Podle aktualni spotreby na pp se nelze ridit. Tam zalezi na stoupani, klesani, vetru apod. . V TP jsou udaje vzesle z nejakeho predepsaneho cyklu. Trosku mne mate, ze to pri brzdeni motorem pousti stavu uz pod 1800 otacek. Musim to omrknout na Grante. Ja tedy brzdim motorem co nejvic to jde. V podstate vyrazuju jen pri stani.

Nezabudnime ze povodna spotrrba tak ako sa udavala niekedy je tu
NEFZ: 6,1-6,2/8,0-8,3/5,0 l/100km (kombiniert/innerorts/außerorts)

Co jsem to tu poctivě pročetl, tak z těch 20 stránek vyvozuji, že vám to žere jak kráva.

radek mb píše:Co jsem to tu poctivě pročetl, tak z těch 20 stránek vyvozuji, že vám to žere jak kráva.

ja tak vravím 6,5-8,5 ... a viac neriešim. Keby to žralo 12 je dôvod niečo riešiť.
popravde už niektoré komentáre ani nesledujem, stále jedno a to isté dookola. Komu sa nepáči nech predá alebo si nekupuje atmosferák. Alebo nech si dá namontovať LPG a spotrebu vôbec nerieši...

nebo si koupí desítku Naše "bývalá" 1,5 16V (mmch bude asi zanedlouho opět v nabídce ) je podle mých informací furt v režimu mimoměsto lehce přes šest litrů - čehož s Vestou umím s vypětím všech sil dosáhnout taky. Řekl bych, že Vesta má horší Cx než desítka, což je daň za celkově větší auto i ty sexy prolisy. Takže chleba se začíná lámat právě na dálnici, kde začne vítězit fyzika a odpor vzduchu. Zatímco desítka má s šířkou 1,680 m a výškou 1,480 teoretickou čelní plochu 2.4864 m2 (zanedbávám volný prostor pod autem atd), tak Vesta má při šířce 1,765 m a výšce 1,495 teoretickou plochu 2.638675 m2, tedy o 6,12431% větší - z toho mi vychází ta o cca 6% vyšší spotřeba. Specifikace 1,6ky (abychom porovnávali 1600 vs 1600) mluví o kombinované spotřebě 7,7 l/100 zatímco u 1500 se psávalo 7,1 l/100 (!). Takže podle mne zásadní zvýšení přineslo převrtání 1500 na 1600 kvůli přicházející E4ce (taky jsem se smál otci že mu žere modernější Priora víc než mně kombál), i když oficiálně měla brát E4 Priora 6,3 l/100. Podle staré metodiky (viz slovlada) měla mít Vesta sedan spotřebu 6,1 l/100 km

Takže abych to shrnul: když se vykašlu na papírové nereálné spotřeby, tak vzhledem o 6% větší čelní ploše chápu nárůst sotřeby v závislosti na rychlosti jízdy, bohužel odpor nenarůstá lineárně. Takže zatímco 1,5 16V žrala do 7 l/100 tak bych Vestě přiznal spotřebu do 7*1.06=7,42 l/100, což víceméně dává, dlouhodobě možná někdy o decku víc, ale to beru jako daň za klimu. To, že jsme se posunuli k reálné spotřebě dobře seřízení 2106ky (i když papírově ji měla mnohem vyšší) ponechávám stranou ...


P.S. desítky jsou/byly snad jediná auta, kde byl problém jezdit za udávanou spotřebu - skoro všem to žralo min. o půl litru míň, než mělo ...
P.P.S: ještě zanedbávám skutečnost, že s Vestou jezdím trochu víc po městě a dálniční průměry bývají vyšší s ohledem na to, že u desítky ve vyšších rychlostech celkem nadnáší tacho ...

Co se takhle vrátit k tomuto poznatku a ověřit výpočtem na spotřebované celé nádrži při tankování do plna nejlépe na stejném stojanu na první cvaknutí?

Viz. Cory: https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 05#p482432

tak ty moje čísla spotřeby jsou řádově za desítky tankování a více než 25 000 km, pravda, různé trasy, ale jako číslo dlouhodobé spotřeby celkem důvěryhodné. Pokud by mi Cory poskytnul ten SW z kterého je Screenshot, mohu taky odfotit a na základě tankovaného objemu časem i ověřit.

Jo a jinak i bez Coryho čipu mám pocit že se zaběhnutým motorem (25 tisíc+) začíná fungovat staré desítkové - čím víc jí šlapeš na krk, tím míň žere B-), jenom Vesta klame tělem že trochu víc táhne od spoda ...

Ano, ty a Ludek jste tady snad jedini kteri sofistikovane vedou evidenci spotreby PHM. Snad jsem se nikoho nedotkl .

V piatok v podvečer v plnej premávke na trase Rožňava – Košice a späť má naša KALINA CROSS LUX novú vylepšenú spotrebu a to z 6,4L/100km na perfektných 6,1L/100km pri rýchlosti + 10km/h všade kde sa dalo a každý pod 95-kou skončil za mnou. Klimatizácia zapínaná len pri rýchlosti pod 70km/h. Tu však spotrebička z 5,9 po rovine išla až na 7,5L/100km. Ako mi hovoril STANO112 „najlepšiu spotrebu budeš mať až po 25 000km“, je to tu, mám najeto 26 100km a možno bez klímy by dala aj 5,9L/100km. Takže, kto to stále ešte „не понял“, do 25 000km nie je treba si s vyššou spotrebou lámať hlavu.

Taktak. Právě jsem se vrátil od pumpy po vzorovém kombinovaném provozu - cca 90 km po Praze (průměr 8.94 l/100, ale v tom i zajíždění do garáže, které mne každé stojí decku tam a decku ven ...), 85 km po venkově za 6.32 a Praha-Brno-Praha po dálnici předpisovou, ale svižnou jízdou (průměr 7,36) - celkový průměr 7,37 l/100 ...

Tak dnes KE PO za peknych 8,1l/100km rychlost 120km tempomatovych a to nehovorim ze tam je par obmedzeni na 60. (ano fukal jemny protivietor ktory sa asi operal do tych Vckovych vyrezov, a natankoval som 100oktan pre istotu)
Tal ze uz len 22000km a bude mi to jazdit za 6l no tak to som zvedavy.

Najblizie zresetujem spotrebu smerom PO _Ke tam to asi ide z kopca.

Inak je zaujimave ze minule to islo pri 100 aj za 5,1l lenze potom som musel obehnut auto a potom to u zase zralo cez 6l.
Ten motor sa chova divne. Volnobeh 0,7 az 0,9 l v priemere skor 0.8l (ale to je asi v poriadku) pri zapnutrj klime na max spotreba na volnobeh 1,3 az 1,4l to tiez vyzera ok.

{proste to asi bude tym tvarom kocky)

Minule tempomatik svietil na zeleno a auto spomalovalo, hlavne ze tempomatovych 120 a auto uz ledva slo 105.
Najlepsie je ze ked blia na zlto tempomat tak nejde pouzit tlacidlo cancel? Ale musi sa vypnut.

Pocitovo sa zda ze to nieje taka lemra ako na zaciatku, akurat nechapem na co je tam 80% drahy pedalu ked efekt ma len prvych 10 az 20 % drahy.