Mix otázek a odpovědí III

[Vašátor]

Každopádně i v našem klubu se nějaké ty přípravky najdou a lidé kteří tomu rozumí také.

[Crocodile]

Určitě existovaly v některých městech kluby přátel vozů Žiguli, myslím že i v Hradci Králové. Kdy a jak zanikly, ale netuším.

[Mičun]

Když už se teď trošku šťourám v historii. Napadlo mě ještě něco. Mototechna čas od času předávala šťastným majitelům jubilejní vozy. Takové ty 50-ti tisícé a 100-tisícé dovezené do ČSSR. Většinou je dostávali zasloužilí soudruzi. Nesetkal ste se někdo s takovým vozem dnes? Nebo všechny skončily na haldě šrotu? Byly k nim certifikáty, dokonce články v novinách a tak.
Bohužel to bude asi také kus zahozené historie...

[Laďuša]

Našel jsem ve svým archívu snímky pamětních odznaků. Jelikož mam ale v písí materiálech strašnej bordel, nevylučuju, že toho mam eště i víc.

[Vašátor]

jůůůůůů

[Laďuša]

Abych řek pravdu, to co tu Mičun nadnes, i mě už napadlo. Co z těch klubů zbylo? Kdo to zažil a proč o tom nikde nic neni? Bylo to pod Mototechnou, ňákým autoklubem, nebo to organizovali podobný šílencí jako my? Nevim, ale nejhorší je, že vlastně ani nevim, jak po tom pátrat. Má třeba Svět motorů furt ňáký kontakty nebo tuchu, kam se obrátit? Existuje ňákej pohrobek Mototechny?

[Mičun]

Paráda!!!
To je přesně ono. To sou ty špeciality, který mi chybí. Škoda, že nějaký Lada-klub nepřežil do dnešních dnů. Nebo, že by se někde něco schovávalo? Asi nepravděpodobné...
Fotky s podobných akcí a tak...

Podobné spolky se organizovaly většinou pod Svazarmem. Příkladem Brněnský Trabantklub měl 2000 členů! Řekl bych, že Ladakluby na tom byly podobně, ale proč se vypařily netuším.

Kamarád na to má zajímavou teorii. Trabanty/Wartburgy si kupovali lidé, kteři neměli peněz nazbyt a museli s těmi stroji žít dlouhou dobu a vydrželo jim to dodnes. Kdežto Žiguly vlastnili zelináři, řezníci a podobní. Vůz byl spíš prestižní záležitostí. A po revoluci byla samozřejmě mnohem prestižnější auta. Tak to skončilo...

[Crocodile]

Taky mě napadl Svazarm, ten zaštiťoval hodně záležitostí kolem aut.

Přemýšlím že bych jednoho spisovatele zkusil kontaktovat a poptat se ho na detaily...

[Mičun]

Určitě musely být kluby Praha, Brno, Plzeň které atakovaly počtem členů tisícovku.
Také mě překvapuje, že tu není žádný člen z nějakého starého klubu.
A napadlo mě kontaktovat přeživší klub třeba jiné značky. Přeci jen byli všichni pod Svazarmem a mohli by něco tušit...

[Mičun]

Jak vyndat nedestruktivně interiér(přední, zadní sesle, tapeci)? Musím ho vyházet, tak se ptám, jestli nejsou nějaký fígle, abych něco neulámal.

Lze opravit natrženou koženkovou sedačku a ohnutý (trošku) tapec?

[Luky]

Předpokládám, že jde o starou řadu? U těch tapců se mi nikdy nepodařilo zachránit víc než třeba jeden nebo dva ty plastový šmejdy z každýho tapce, protože je vždycky ulámu, tak rovnou jich nakoupim, hromadu nových(snad 2Kč/kus) . Ohnutý tapec se mi na jedničce podařilo "opravit" tak, že jsem tu dřevotřísku bo co to je za humáč lehce namočil a na rovné podlaze zatížil Zlatýma stránkama a nechal vyschnout a celkem se to povedlo

[Vašátor]

U tapeců je potřeba plastovou příchytku podrýpnout plochým šroubovákem a šroubovákem ji vytlačit. I tak ale občas nějaká praskne. Největší prča je závlačka kličky stahování okýnka
Přední sedadla jen odšroubuješ, 4 šrouby a jsou venku
Vzadu nejprve sedák (od přední části ho nahoru vycvakneš a následně celý vyndáš). Opěrák pak stlačíš dolů co to půjde a vyhákneš (bez ohýbání) z jazýčků. Pak vysuneš celý opěrák nahoru.

[valda1971]

Na kličky oken je i v Ladabibli nakreslený šikovný přípravek - s ním to jde dobře.

[Vašátor]

Já tam strčím šroubovák, opřu se o sponku a otočím kličkou

[Mičun]

Toho sem se bál, vyrábět špachtli a pak tu kličku stejně urvu...

A s opravou sesle ste se už setkali? Nějaký sedlář, nebo tak, by to uměl? Mám možnost mít interiér. Jenže, jak sem se obával, sehnat z vraku pěkný interiér je nemožné.