LADAklub - Fórum

Ono, dokud lze u Žigula řetěz napnout, může defakto na motoru zůstat (opomeneme-li hlučnost). Tedy s prasknutím jsem se zatím nesetkal. A až nepůjde napínákem dopnout, nastal čas jej vyměnit - což ani ten jeden zub nebude. Potom samozřejmě jak řetěz, tak všechna rozvodová kola.

No pravdu povediac, kedze tie auta maju svoje roky vecsinou sa od vyroby ani vymeny retazu nedoziju, pri najhorsom napinak sa da nadstavit a ideme dalej s povodnou retazou.

Zdravim,
mam otazku ohledne vzhledu ventilu a sedel.
Tady jsou fotky současneho stavu po ocisteni: http://kelfik.rajce.idnes.cz/Ostatni , otazka tedy co s tim? Mam jen zabrousit ventily se sedly pastou a slozit? Nebo je to uz problem, malo ocistene ventily a spatne vyfukove sedla? Nemam s tim zkusenosti. Ventily mi prislo ze uz snad lepe ocistit nejdou a tu stycnou plochu jsem zbytecne nechtel vic brousit smirkem.
A 2 vyfukove sedla jsou na krajich jakoby trochu okousane.

http://kelfik.rajce.idnes.cz/Ostatni/#IMG_6556.jpg

http://kelfik.rajce.idnes.cz/Ostatni/#IMG_6546.jpg

Toto je úplně v pohodě. Pokud nemáš frézu na ventilová sedla, je potřeba pomocí brusné pasty brousit a brousit, až bude ventil pěkně sedět - obzvláště ty okousané plochy sedel.

Frezu nemam. A normalne hrubou pastou na ventily a rucne vse, tak jak se zabrusujou ventily? Nebo ventil do vrtacky a brousit ho o sedlo? A potom jemnou pastou dobrousit rucne?

Doufám, že máš ventily očíslované! Je víc než dobré zabrušovat je na původním místě.
Zabrušuje se vždy ventil v sedle - prvně hrubá pasta, pak jemná, až sedí celou plochou!
Pokud máš vrtačku s nízkými otáčkami, klidně ji použij. Lepší je aku šroubovák. Dobré je měnit směr otáčení. Dřík namazat a ventil netlačit na bok!
Na zabrušování se má používat taková přísavka (právě z důvodu eliminace možného tlačení dříku do boku).

Ja zabrusoval ventil vrtackou tak ze jsem na nej nasadil hadicku a tu pak upnul do vrtacky a dojil sem ten drik konkorem...

Ano ventily mam ocislovane, predtim nez jsem hlavu rozebral, jsem cetl nekolik navodu. Ty dve sedla a ty dva prave ventily uz jsem kazdy tak 30minut zabrusoval, ale vysledek skoro zadny . Podle nekolika navodu jsem zkouse Cif, solvinu a pak jednu hodne jemnou pastu, vse vzdy s trochou oleje. Ale vysledky skoro zadne, spis mi prijde, ze jeden ventil mam na plose trochu poskrabany. Delal jsem to aku vrtackou, prisavku znam, ale nemam. Koupim ty dve pasty a udelam vse radeji jen rucne.

Ty cerne tecky na sedlech a ventilech to je zatluceny karbon nebo jsou to fyzicky drobne pozkozeni povrchu? A jeste, co mohlo zpusobit ty okousane kraje sedla?

Pokud je dobrý ventil a dobré sedlo, je to zabroušené za třicet sekund, ne třicet minut. Pak, když se zaleje kanál, nesmí prosáknout ani v případě, že ventil v sedle držím pouze tlakem prstu.

Marek píše:Pokud je dobrý ventil a dobré sedlo, je to zabroušené za třicet sekund, ne třicet minut. Pak, když se zaleje kanál, nesmí prosáknout ani v případě, že ventil v sedle držím pouze tlakem prstu.

Viz. výše mám fotky v odkazu, jako to vypadá teď. Už jsem objednal pastu na ventily, takže to snad bude lepší. Ale to sedlo je jakoby trochu okousané na vnitřní hraně. otázka jak moc se s tím zabývat, když nebude ventil prosakovat.

Pokud ventil neprosakuje, těsní. Víc není třeba řešit.

Někde jsem četl, že je důležitá i šířka těsnící plošky, potažmo specifický tlak na 1 mm2 této plošky. Tato ploška ale také odvádí část tepla z ventilu, takže jde o určitý kompromis. Zřejmě proto se sedla frézují a výrobci motorů předepisují šířku této plošky.

Rozdíl úhlů sedel a ventilů je 1°, čili ploška je velmi malá.

Koupil jsem v M-CAR gufera ventilů "nové vylepšené provedení" na 1500motor, ale nějak si nevím rady jak s výměnou. Jsou totiž úplně jiné než ty původní. Máte někdo s nimi zkušenost, jak je tam správně nasadit? Také mají otvor pro ventil 7mm místo 8mm(původní gufero), nechtěl jsem to na ten ventil nijak rvát, proto se raději ptám a druhá věc, dávat to až pod tu podložku pružiny, která to pak silně přitiskne k hlavě?
Možná mi poslali nějaký špatný kus, ale podle čísla dílů to sedí.

To tam nepatří. To vůbec není na Ladu, člověče.