LADAklub - Fórum

Tak trochu mi to připomnělo styl, jakým se doplňovaly přístroje do takovýchto vozů: http://mkbrno.rajce.idnes.cz/80_let_mas ... C03558.JPG

nevím jestli se mi to nezdá ,ale neteče ti brzdový válec??

Jiry31 píše:nevím jestli se mi to nezdá ,ale neteče ti brzdový válec??

Jestli narážíš na tmavě zbarvený koberec u brzdového pedálu, tak ten je pouze mokrý. Stojím autem v kopci, zadní částí dolů, při mytí vozu skrz topení proklouzla nějaká ta voda. Brzdový válec mi 100% neteče

Marťas: doprčic, škoda že mi nevyšel čas zajet na 80let Masarykáče

Vašátor píše:Jestli narážíš na tmavě zbarvený koberec u brzdového pedálu, tak ten je pouze mokrý. Stojím autem v kopci, zadní částí dolů, při mytí vozu skrz topení proklouzla nějaká ta voda. Brzdový válec mi 100% neteče

tak to se omlouvám za mystifikaci
přeci jen je lepší se splést než na prázdno prošlápnout pedál

Moc pěkný!

Nu, ty světýlka tomu seknou A nechtěl by jsi eště udělat ňákej celkovější pohled na tu palubku? Takhle vytržený z kontextu mi to příde takový... zajímavý, to by mohlo bejt to slovo.

Vašátor píše:Marťas dík, alespoň někomu se to líbí . Rosťa mi jistě poradí, jak lépe zabudovat do veteránské 2101 další tři budíky navíc, aniž bych přišel o testaci historického vozidla, že

jednoduše tam žádný nedávat-ten dřevěnej dekor je jak pěst na voko...ale je to jen můj názor

rosta píše:jednoduše tam žádný nedávat

No ale to by potom nebyl tenhle drsnej tunynk

ignorant píše:

rosta píše:jednoduše tam žádný nedávat

No ale to by potom nebyl tenhle drsnej tunynk

Sou lidi, kteří daj budíky prostě do kusu hliníkovýho plechu vypilovanýho aby to sedlo a nemělo hrany, ten na dva zápustný šroubky s čočkovou hlavou a basta...

Jasně, nejjednodušší je tam žádný budíky nedávat. A nejradši bych ani žádný nedával. Jenže v případě, že jedu s 33let starým autem 5000km na dovolenou, volím radši "drsnej tuning" než mrtvý auto v Bulharsku či nedej bože v Turecku. Jasně, cestu přežilo dvakrát, proč ne i potřetí. Jenže jaksi díky těm dvoum cestám už vím, co mě čeká. A řeknu vám, je to dost nepříjemnej pocit, když po 700km jízdě v pařáku takřka bez zastávky najednou auto přestane táhnout s pocitem zadírajícího se uhřátýho motoru, či díky přehřátí přestane úplně dobíjet. Proto tyto budíky. Hodiny jsou spíše jen do počtu. Budík tlaku oleje však zavčas napoví, co se s autem děje ... prostě mám rád přehled a na budíky koukám co chvíli.

Laďušo, fötku jak to vypadá celkově bohužel budu moct udělat nejdřív za 10dní.

Ale co, já z toho radost mám

Vašátor píše:Jenže v případě, že jedu s 33let starým autem 5000km na dovolenou, volím radši "drsnej tuning" než mrtvý auto v Bulharsku či nedej bože v Turecku. ... prostě mám rád přehled a na budíky koukám co chvíli.

To je zcela pochopitelné.

Vašátor píše:Ale co, já z toho radost mám

A vo vo vo to de hlavně, ne?

Moc pěkný Vašku, žádnej zběsilej tunynk py*o, ale decentní věc, která lze snadno demontovat bez jakéhokoliv poškození čehokoliv. Mimochodem, hodiny by se mi taky líbily, přesně takovýhle, maj stejnou velikost jako originál ladahodiny? (stejně už mi zas nejdou) Ještě jsem přemýšlel o quartzkách z Mercedesu W115, ty naše v 03/06 jsou jejich kopie, ale ty jsem zatím nesehnal.

Jelene, podle oka mi přišly ty hodiny Jaeger a žigulácky stejný. Nicméně jsem je nijak podrobně nezkoumal, protože žigulácký mi co? No nejdou ... Jen úchyt mají řešený trošku jinak se mi zdá. Bohužel doma budu až za 10dní, takže na nějaké oměření zajisté zapomenu.

Vašátor píše:Jasně, nejjednodušší je tam žádný budíky nedávat.

To ano, ale jsou tu ty dále jmenované "ale" . Co se dá dělat když chce člověk posunout spartánský model o level výše ... taky chci vybavit čtverku budíkem oleje, ale kam s ním? Nabízí se sice obětování voltmetru, ale ten mám taky rád . Vraťme se, ale k oranžovému oři, možná by to chtělo destičku zmenšit a vyhodit ty hodiny. Nicméně pokud se to uživateli takhle líbí, tak přes to nejede vlak.

Koko Loko píše:ale kam s ním?

tlakomer namiesto ekonomera, ekonomer do otackomera, voltmeter do rychlomera a namiesto voltmetra teplomer oleja