Před chvílí jsem kamarádovi vyprávěl … a podíval se sem … vidím, že už více než 2 leta ani čárka
.
Takže:
Na začátku dubna 2020 jsem koupil Vestu, většina ví.
Granta stála do půlky července 2020 než jsem prodal felicii a s Grantou přinutil jezdit otce. Zpočátku se sice vzpíral, že je to strašně silný, ale namluvil jsem mu, že to má jen 62 kW (
) a že je to jen o kousíček silnější a rychlejší než felicie (opět
). Takže s tím jezdí.
Onehdy, tedy vloni na jaře si stěžoval, že je v tom stejný vedro jak ve felicii, i když má kolečko s teplotou na minimu
. Závada byla odstraněna stiskem tlačítka klimatizace
.
Stejně jako já, tedy spíše já jako on, si píše(me) tankování do sešitku. Jemu vychází Ø spotřeba 5,6
, zatímco já jezdil za 6,7
.
Loni v létě, začátkem července, mu do toho nacouval borec u garáže, takže prohlý čelo, utrženej světlomet, posunutý chladiče. Ale dalo se s tím normálně jezdit. Na chalupě jsem to za pomoci dřevěnýho hranolku trochu narovnal, pozacvakával "zámky" a čekal jsem na díly. 2 měsíce než mi to kluci z Radíkovic dovezli a následně asi 14 dní v servisu, než to vyměnili a nalakovali. Při té příležitosti zkolaboval akumulátor, takže výměna.
Auto jezdí, tedy něco kolem 5 tisíc za rok (já "dával" 20 - 25) v zimě tomu svítí "pneumatika", má to na tachometru něco kolem 92 tisíc, pohoda, spokojenost.
L.
… takže to šlo "na 3 hrnky". Říkal jsem si: až se ohřeje - tak se ten čtvrtej chytí/přidá … nepřidal. Za Hořicema jsem to nevydržel a u benzinky zastavil a vypnul motor. Sundal jsem vrchní kryt a jen tak - orientačně vytáhl a fouknul do cívkových konektorů s myšlenkou, že je to prostě pudová záležitost - buď to pude nebo to nepude. A světě div se - po zatočení klíčkem to hnedle naskočilo, C-E zhasnul a motor šel krásně na všechny 4