Lada 2101 - Jáchym, Lada 2105 - Ruda

[vodis]

A právě že jo! Na UA dálnici dáš cihlu na plyn, zámek na volant a jen koukáš, kdy budou v protisměru blikat, abys tu cihlu včas shodil před DAI. No dvakrát jsem to za celou cestu nevychytal...

[Laďuša]

To víš mám papíry od loňska ,tak takové dálky nejsou zatím nic pro mě

Když jsem měl papíry rok, tak jsem vyrazil do Polska sám A co je to dálka mě naučila cesta do Estonska. To čim jsem starší, tim spíš se mi nechce něco podnikat

[Cory]

Kolko je do estonska?

[Laďuša]

Jééé, kolipa ono to bylo, ňákých 1500 km nebo tak ňák.

[Luděk Musil]

Jééé, kolipa ono to bylo, ňákých 1500 km nebo tak ňák.

Vyškov - Tallin - Vyškov ... cca 3600, z Vyškova do Tallinu jsem natočil nějakých 1700. L.

[mceza]

Právě proto jezdím jen do Jedovnice . Do MH je to daleko a nerad auta na takové vzdálenosti vytahuju

To se dá řešit i jinak:


Na ty nejhezčí kusy tvé sbírky to stačí

[vodis]

Jééé, kolipa ono to bylo, ňákých 1500 km nebo tak ňák.

Vyškov - Tallin - Vyškov ... cca 3600, z Vyškova do Tallinu jsem natočil nějakých 1700. L.

A nocovali jste, nebo jeli v kuse? Já to odřídil při cestě tam na jeden zátah, v 8 ráno z Košic a druhý den v 10ráno v Zaozerném u Jevpatorije. Ale byl to tejr, příště už jen s noclehem...

[Luděk Musil]

Já vyjížděl v 5:30 z Vyškova, někde pod Warszawou (Czestochova) jsme čekali cca 2 hodiny na Radka s Laďušou a Trevora, potom jsme pokračovali dál a končili jsme v 8 večer na hranicích Polska a Litvy. Druhý den jsme pokračovali do Tallinu. Totéž jsme udělali cestou zpět. L.
PS: omlouvám se za OT, ale chtěl jsi to vědět.

[vodis]

Dík za info!

[vodis]

Za několik dnů by mi mělo od dvk přijít bezkontaktní zapalování pro 2105. Už od minulého majitele je v mojí 2105 na pravém podběhu krabička s nápisem Pal Magneton, takže asi tranzistorové zapalování. K tomu tedy přibyde bezkontaktní rozdělovač, jiná cívka a komutátor. jsem zvědav, co to celé dohromady provede...

edit: Opsal jsem z krabičky číslo a není to zapalování, ale regulátor napětí.

[Hurikán]

Jestli je ona krabička z Magnetonu z pozinkovaného plechu a opravdu na pravém podběhu, tak to 100% není žádné el. zapalování, ale dobastlený regulátor dobíjení. Jdou do něj dva dráty, z nichž min. jeden je oranžový.

[vodis]

http://www.bvm.cz/regulator-napeti-14v- ... eton/d-56/

Drátků z toho jde tuším 5, už se mi do tý tmy nechce. Tady je vidět, že je to vůz spolehlivý, kam se ani nekoukám pod kapotu. To kdysi u takovýho trabantu to bylo jiný, tam se pod kapotu tankovalo... Akorát nevím, proč se tam s tím někdo zabýval.

[Veteranista]

A není tam třeba i alternátor Pal(montovaná do Škoda 120)?

[Hurikán]

Jo, to je on. Svorkovnice je sice 4 pinová, ale zapojené budou jen dva, max. tři piny.

Alternátor je 100% originální žigulácký. Jen je z něj vymontován držák s uhlíky a regulátorem a místo něj jsou použity obyč. uhlíky z 01. Jde o úpravu, kterou lze tu a tam vidět. Prostě se někomu nechtělo shánět originální regler, tak elektriku místo toho dobastlil. Škodovácký tam nebude. Já ve své 05 při koupi taky měl tuto úpravu. A hned za dva dny mého vlastnictví letěl nepatřičný škodovácký krám z mého vazu vééélkým obloukem do kontejneru. Nejvíc mě tehdy naštval zkrácený originální vodič buzení, který jsem musel opravovit do původního stavu.

[vodis]

Ale zase když už tam dám bezkontakt, tak to pod kapotou origo stejně nebude. A to zanedbávám namontované LPG.