LADAklub - Fórum

Neviem ci je uplne dobre simulovat motoru nizku teplotu. Rj potom dava viac paliva, ale urcite tam bude nejake dalsie obmedzenie spojene s nezahriatym motorom (iny predstih, volnobeh atd). Skor by som uvazoval nad väčšími vstrekmi.

Já to udělám jen abych vyzkoušel jestli to pojede líp. Potom bych to řešil zvýšením tlaku paliva.

Regulátor tlaku mam už hotovej, zvednul sem ho o 0,5Bar. Konečně to šlape jak má a hlavně to pořádně táhne .
http://lubos202.rajce.idnes.cz/Motor_1.7/#DSC00319.jpg
Byl jsem na tuning sraze v Pardubicích tady je pár fotek: http://lubos202.rajce.idnes.cz/Tuning_sraz/#.
Niva je už prodaná do dobrejch rukou

Ahoj, mám pár nových změn udělal jsem generálku podvozku tady je pár fotek http://lubos202.rajce.idnes.cz/Podvozek/. Další věcí je Turbo fotky tady http://lubos202.rajce.idnes.cz/Turbo_a_Chip/ budu postupně doplňovat.
Hlavu použiju nesníženou 21011 při plnícím tlaku 0,5Bar jsem si spočítal že kompresní poměr přeplňovaného motoru bude 11:1, těsnění použiju nějaké lepší. Samozřejmě budu dělat chiptuning Epromku mam už objednanou

Good & nice job! L.

Paráda
Ten podvozek musel dát práce ... spousta krásné pohodové čisté práce

super kara

Moc pěkný Jsi vážně šikovnej

Díky ten podvozek byl náročnej moc mě to nebavilo ležet na zádech a špachtličkou drbat gumoasfalt, dělal jsem i předek ale to sem už nefotil. K tomu turbu už je na motoru, řeším jaké těsnění pod hlavu nechám si ho vyrobit tady http://www.kalina.cz možnosti jsou klasické z nějakého kvalitního německého matroše nebo opláštěné kovem ale mam obavu jak by to těsnilo. Originální těsnění má tloušťku 1,8mm já si nechám vyrobit 2,0mm abych ještě snížil kompresní poměr. Další věc kterou řeším je vedení vzduchu od turba do motoru. Škrtící klapka má vnější průměr 50mm od ní vedla k filtru trubka s průměrem 60mm, mohl bych udělat od turba ke klapce vedení 50mm nebylo by to málo? (zatím nebudu dávat chladič vzduchu vedení bude krátké).
Pokud s tím má někdo zkušenosti uvítal bych nějaké rady .

Z čehopak máš turbo?

Jsem zvědavý co na to předstih, resp. oktanový nárok vůči té teplotě směsi.

Predstih si snad ošéfuje RJ, alebo sa mýlim?

Asi nemýlíš, no zajímavé to myslím ještě bude.

Turbo je Garrett T15 používá se pro motory vw 1.9TDI. No a předstih si srovná čidlo klepání, nebo já srovnám RJ epromku mam už koupenou 27C512 nemá na to náhodou někdo programátor?
Teplotu směsi budu sledovat přes diagnostiku zatím byla 65° tak se uvidí. Další poznatek těsnění pod hlavu na 1.6 má tloušťku 1,8mm a na 1.7 jenom 1,3mm já budu mít oboustranně oplechované těsnění 1,5mm.

Tak už je to skoro hotové. Mám stažena data z RJ ale co s tím? . Program na chiptuning mi našel několik map bohužel nejsou tam hodnoty ani k čemu slouží. Taky jsou http://lubos202.rajce.idnes.cz/123/ netuší někdo co by mohlo být co?