Napsal: stř bře 26, 2008 16:17
Mi tu nálepku loni sundala srnka i se sklem. Od té doby ji tam nemám. Ale na novém ji mám a nijak mi tam nevadí.
Stránka 19 z 50
Napsal: stř dub 09, 2008 06:50
Napsal: stř dub 09, 2008 13:42
Nie som zbehly v rustine, ale vycital som z toho, ze sa to bude dalej vyrabat niekolko rokov, lebo je to lacne.... Ale nedocital som sa o ziadnej modernizacii 
Napsal: stř dub 09, 2008 14:39
Píšou tam o podmínce mírnýho restajlinguCory píše:Ale nedocital som sa o ziadnej modernizacii
Jestli udělají nevelkej restajling a udrží cenu, dávají tomu 5-7 let, když se to navíc povede, tak 8-10 letчто если провести небольшой рестайлинг и удержать цену, то жизненный цикл семейства «классики» можно продлить еще минимум на 5-7 лет, а при удачном проекте и на 8-10 лет.
Napsal: stř dub 09, 2008 14:44
a co motor?
Napsal: stř dub 09, 2008 14:45
Ani slovo, to máš recht. Ale libujou si, jak je to levný auto s motorama 1500 a 1600, takže asi nic
Napsal: stř dub 09, 2008 15:17
delat neco s motorama myslim nema duvod. na ty podminky kde to ma jezdit je to ideal
Napsal: stř dub 09, 2008 19:17
U tohoto obrázku se mi zastavil dech, ale ta modrá zhovadilost napodobující Warinu?
Edit, aha ta modrá věc není tématem, co tam všechno píší vyjma výše přeloženého?
Napsal: stř dub 09, 2008 19:25
Jen se snaž - já to také louskal půl dne 
Napsal: stř dub 09, 2008 19:27
Na to nemám buňku, píp.
Napsal: stř dub 09, 2008 19:29
nemate nekdo tabulku se znakama ruske abecedy (azbuky) ? ze bych si to taky rad precetl
Napsal: pon dub 14, 2008 14:25
fuj Som rad, ze sa 07 bude vyrabat dalej, ale ak to bude mat taku masku, tak fuj http://images.google.sk/imgres?imgurl=h ... k%26sa%3DN
Som rad, ze sa 07 bude vyrabat dalej, ale ak to bude mat taku masku, tak fuj http://images.google.sk/imgres?imgurl=h ... k%26sa%3DN
Napsal: pon dub 14, 2008 14:58
Toto na mě vyplivl jakýsi překladač http://perevod.uaportal.com/pragma/onli ... TranTo=Eng takže kdo vládnete imperialistickou řečí, čtětež, píp.
Renault and AVTOVAZ intend to prolong life of model 2107
francuzskie specialists from a company Renault, which already began to work in a tol'yattinskom factory and in detail to study the pattern of his production, showed rather significant interest to vazovskoy the classics – model of LADA 2107. In their opinion – at this car, on condition of insignificant restaylinga and saving of low price, there are all chances with success to be for sale a few years.
Cars of family of LADA 2107 are very cheap cars by a cost hardly anymore 5 thousand of dollars. Thus, they possess a polnorazmernym basket, by an engine by volume of a 1,5 – 1,6 litre and very simple and by a functional enough construction, Frenches mark.
As in same queue director of analytical agency AVTOSTAT marked Sergey Celikov: “.v present tense largest avtoproizvoditeli outlay many many forces are for creation of successful and sverkhdeshevogo car (low-cost car), while in Russia already many years a just the same machine goes out the enormous drawing. It is thus needed to mark that if «super-deshevye» cars, produced Chinese and Indian avtopromom – it mainly mikrolitrazhki with small sizes is a 3-3,5 meter in length and by the volume of engine a to 1,0 litre. That analogues to our «Oki». And vazovskaya the classics are a valuable city car of overhead segment of class of «V» with the powerful enough engine of volumes 1,5-1,6 l.”
Also added celikov, that if to conduct small restayling and retain a price, the life cycle of family of the «classics» can be prolonged yet minimum on 5-7 years, and at a successful project and on 8-10 years. Thus, this model, due to a low price it is possible with success to sell not only in Russia but also on many developing markets.
Renault and AVTOVAZ intend to prolong life of model 2107
francuzskie specialists from a company Renault, which already began to work in a tol'yattinskom factory and in detail to study the pattern of his production, showed rather significant interest to vazovskoy the classics – model of LADA 2107. In their opinion – at this car, on condition of insignificant restaylinga and saving of low price, there are all chances with success to be for sale a few years.
Cars of family of LADA 2107 are very cheap cars by a cost hardly anymore 5 thousand of dollars. Thus, they possess a polnorazmernym basket, by an engine by volume of a 1,5 – 1,6 litre and very simple and by a functional enough construction, Frenches mark.
As in same queue director of analytical agency AVTOSTAT marked Sergey Celikov: “.v present tense largest avtoproizvoditeli outlay many many forces are for creation of successful and sverkhdeshevogo car (low-cost car), while in Russia already many years a just the same machine goes out the enormous drawing. It is thus needed to mark that if «super-deshevye» cars, produced Chinese and Indian avtopromom – it mainly mikrolitrazhki with small sizes is a 3-3,5 meter in length and by the volume of engine a to 1,0 litre. That analogues to our «Oki». And vazovskaya the classics are a valuable city car of overhead segment of class of «V» with the powerful enough engine of volumes 1,5-1,6 l.”
Also added celikov, that if to conduct small restayling and retain a price, the life cycle of family of the «classics» can be prolonged yet minimum on 5-7 years, and at a successful project and on 8-10 years. Thus, this model, due to a low price it is possible with success to sell not only in Russia but also on many developing markets.
Napsal: úte čer 17, 2008 14:13
http://debates.coches.net/showthread.ph ... 15&page=86
To mě celkem dostalo Zasloužilý nový veterán pro zasloužilého starého veterána, zajisté je to Geroj CCCP
To mě celkem dostalo
Zasloužilý nový veterán pro zasloužilého starého veterána, zajisté je to Geroj CCCP Napsal: úte čer 17, 2008 21:13
Pro lidi co imperialistickou řeč neovládají v češtině, kterou vyplivl další z překladačů:
Renault a AVTOVAZ zamýšlet prodloužit život modelu 2107
francuzskie odborníci ze spoleènosti Renault, který již zaèal pracovat v tol'yattinskom továrnì a podrobnì studovat vzor jeho produkce, ukázal spíši významný zájem vazovskoy klasika – model LAD 2107. V jejich názoru – v tomto vozu, pod podmínkou bezvýznamného restaylinga a šetøení nízký ceny, tam jsou všechny šance s úspìchy být na prodej pár let.
Vozy rodiny LAD 2107 jsou velmi levný vùz cenou stìží ještì 5 tisíc dolarù. Tak, oni mají polnorazmernym koš, motorem objemovým 1,5 – 1,6 litr a prostinký a funkèní dost stavby, Frenches znaèka.
Jako v stejné frontì øeditel analytické agentury AVTOSTAT znaèený Sergey Celikov: ".v pøítomný èas nejvìtší avtoproizvoditeli výdaj mnoho mnoho sil jsou pro vytvoøení úspìšného a sverkhdeshevogo vozu (úsporný vùz), zatímco byl v Rusku již mnoho let pøesto stroj jde ven enormní kresba. To je tak potøeboval oznaèit že jestli «super-deshevye» vozy, produkoval Èíòany a indické avtopromom – ty hlavnì mikrolitrazhki s malými velikostmi je 3-3,5 metr na délku a hlasitostí vybaví motorem až 1,0 litr. Ten analogický k náš «Oki». A vazovskaya klasický jsou cenný automobil pro mìstský provoz nahoøe èást tøídy «V» se silný dost motoru hlasitostí 1,5-1,6 l."
Také pøidal celikov, že jestli provádìt malý restayling a udržet cenu, životní cyklus rodiny z «classics» mohou být prodloužené ještì minimum na 5-7 letech, a v úspìšném projektu a na 8-10 léta. Tak, tento model, kvùli nízký cenì je možné s úspìchy prodat nejen v Rusku ale také na mnoha rozvíjeních trhù.
Jinak chlapi rusáci právě eliminovali ty debilní stále rezivějící rožky, prostě vzali flexu a uřízli je lidově řečeno do pr... takže předpokládám, obrovský zájem místních pisatelů o náhradní díly z tohoto modelu: dva přední blatníky a světla, zbytek vysocháme sami no ne?
Renault a AVTOVAZ zamýšlet prodloužit život modelu 2107
francuzskie odborníci ze spoleènosti Renault, který již zaèal pracovat v tol'yattinskom továrnì a podrobnì studovat vzor jeho produkce, ukázal spíši významný zájem vazovskoy klasika – model LAD 2107. V jejich názoru – v tomto vozu, pod podmínkou bezvýznamného restaylinga a šetøení nízký ceny, tam jsou všechny šance s úspìchy být na prodej pár let.
Vozy rodiny LAD 2107 jsou velmi levný vùz cenou stìží ještì 5 tisíc dolarù. Tak, oni mají polnorazmernym koš, motorem objemovým 1,5 – 1,6 litr a prostinký a funkèní dost stavby, Frenches znaèka.
Jako v stejné frontì øeditel analytické agentury AVTOSTAT znaèený Sergey Celikov: ".v pøítomný èas nejvìtší avtoproizvoditeli výdaj mnoho mnoho sil jsou pro vytvoøení úspìšného a sverkhdeshevogo vozu (úsporný vùz), zatímco byl v Rusku již mnoho let pøesto stroj jde ven enormní kresba. To je tak potøeboval oznaèit že jestli «super-deshevye» vozy, produkoval Èíòany a indické avtopromom – ty hlavnì mikrolitrazhki s malými velikostmi je 3-3,5 metr na délku a hlasitostí vybaví motorem až 1,0 litr. Ten analogický k náš «Oki». A vazovskaya klasický jsou cenný automobil pro mìstský provoz nahoøe èást tøídy «V» se silný dost motoru hlasitostí 1,5-1,6 l."
Také pøidal celikov, že jestli provádìt malý restayling a udržet cenu, životní cyklus rodiny z «classics» mohou být prodloužené ještì minimum na 5-7 letech, a v úspìšném projektu a na 8-10 léta. Tak, tento model, kvùli nízký cenì je možné s úspìchy prodat nejen v Rusku ale také na mnoha rozvíjeních trhù.
Jinak chlapi rusáci právě eliminovali ty debilní stále rezivějící rožky, prostě vzali flexu a uřízli je lidově řečeno do pr... takže předpokládám, obrovský zájem místních pisatelů o náhradní díly z tohoto modelu: dva přední blatníky a světla, zbytek vysocháme sami no ne?