LADAklub - Fórum

Dořiti Celý pracně napsaný příspěvek při akturalizaci SW zmizel!
Takže to znova psát nebudu.
Motor (a jeho problematická část karburátor) už chodí jak má. Závada byla v sání falešného vzduchu. Teď už chodí téměř jako švýcary - jen buble a šepotá.
Zbývající maličkosti jsou záležitostí několika víkendů. Do Jedovnice už toho krasavce přivezu ukázat.
Luděk

Tak to jsou veskrze jen samé dobré zprávy a pozitiva. Však už si taky finální dokončení plně zasluhuješ. Už se těším na premiéru.

Àpropos - bude nějaký slavnostní roll-out? Samože s recepcí, kde budou samé lepé slečny a lahodný mok poteče proudem.

Hurikán píše:Àpropos - bude nějaký slavnostní roll-out? Samože s recepcí, kde budou samé lepé slečny a lahodný mok poteče proudem.

Vod Tebe, coby suchara a abstinenta to teda sedí!

L.

Lada, slecny a mok? neviem co je lepsie...asi slecna popijajuca mok v lade

Cory píše:asi slecna popijajuca mok v lade

Špatná varianta! Jedna taková (navíc nevlastní sestřenice) mi takto voblila (ogrcala) celý pravý zadní blatník a půlku dveří. L.

Tak to potom vobec nebola spanilá deva, ktoru si prave predstavujem

Cory, Každý podle svého vkusu

Luďku, jsem rád, že se záhadu podařilo vyřešit .... těma podložkama jsi mě ale fakt dostal

Lůďo, to s tím přisáváním falešného vzduchu bylo s tím mým karbem z 2105?

Jinak nahoď pár foto.

Takže ještě jednou a popořádku:
Poskládal jsem motor, poté co mi duo V&V přivezlo auto jsem jej namontoval, založil jsem převodovku, připojil vodu, elektriku, nalil olej a NASADIL KARBURÁTOR.
Tím okamžikem začaly mé problémy. Napřed to nešlo nastartovat - pumpa netahala benzín. Několik distančních těsnění pod tělo podávacího čerpadla problém vyřešilo. Poté se podařilo, sice s velkými problémy, nastartovat. Motor se chvíli udržel v chodu, ale za cenu plného sytiče a neustálého prošlapávání plynu. Na nějaké točení seřizovacími šroubky byl motor "hluchý".
Na to konto jsem jej 3x vyčistil, profoukal a vždy se to chovalo stejně. Stejně se to chovalo i po zakoupení a nasazení karbu od Štěpána.
Diagnostikoval jsem to jako: táhne falešný vzduch. Vyměnil jsem těsnění pod karburátorem a zas to samý. Byl jsem znechucen. V pondělí jsem mluvil s Václavem a on mi řekl, že to musí ale k...a táhnout falešnej vzduch a jestli jsem třeba nedal parohy na silikon.
Včera odpoledne jsem naznal, že tedy zkusím ještě dát nebo vyměnit těsnění pod tím krycím plechem do kterého se má chytat nadbytečný benzín. Jaké bylo mé překvapení, když jsem sejmul karburátor, krycí plech a ............ uviděl na šteftech nasazené podložky . V ten okamžik jsem si uvědomil, že při demontáži motoru a karburátoru jsem je tam sám nasadil, abych je "neztratil" a samozřejmě jsem na to zapomněl . A když mi potom ten motor ležel na ponku tak ten krycí plech překážel - tak co s ním? Nastrčil jsem ho na štefty a podložek jsem si nevšiml. No a problém byl na světě.
Ty podložky už nikdy nikdo nenajde! Jejich let plavmo až do druhé zahrádky byl impozantní. Dal jsem nový těsnění, nasadil karburátor, natáhl benzín ... a otočil klíčkem. A světe div se - ono to chytilo asi na třetí otáčku. Pak už jen stačilo počkat, až se ohřeje a poladit volnoběh.
Pánové - řeknu Vám, taková blbost a co to stojí člověka času, nervů a nadávání.
Ale už je hotovo, další horizont byl překročen, už zbývá pár detailů a bude hotovo.
Luděk

Hmmm, to je odvážné přiznání Ale konec dobrý, všechno dobré.
Podložky najdi a zarámuj, budou Ti věčně připomínat, že i mistr tesař se někdy utne, nebo že práce kvapná je málo platná.
Apropo, proč vadí na sacím traktu silikon? Protože ho benzín zlikviduje? (ztvrdne?)

Teepee píše:odvážné přiznání

Vím, ale asi bych to dlouho neutajil a navíc nerad mlžím . A když jsem to o těch podložkách říkal Vaškovi tak šel málem pod ponk.

Teepee píše: proč vadí na sacím traktu silikon?

Vašek říkal, že vytlačený silikon do průduchu k sacímu ventilu jednak sníží optimální průřez a druhak se na něm může srážet a kondenzovat benzín = změna ideálního poměru benzín/vzduch. L.

Po tomto víkendu je autíčko opět blíže k závěru renovace.
Už svítí, blká, troubí, stírá. Sice to svícení a blikání bylo s drobnými problémy, ale je hotovo.
Vyměnil jsem chromové lišty v oknech za plastové/gumové
Okrasné lišty okolo střešního žlábku už jsou taktéž na svém místě, zrovna tak krytky výdechů na "C" sloupku.
Už mi zbývá ke kompletnosti vozidla:
nechat opískovat a nakomaxitovat disky, obout pneumatiky
nechat udělat kompletní geometrii přední nápravy
udělat emise a STK (na to se těší duo V&V)
udělat veteránské testy (na to se zase těší Hurikán)
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Teda pánové - jak já se těším až to bude hotový a budu jen dělat drobné opravičky a úpravičky, které jsem v zápalu boje přecházel montáží původního dílu (příklad mírně orezavělý šroubek na krytu blikačky).
A že jsem neztratil elán (viz karburátor) a naději, že to auto dokončím. Už to není světýlko na konci tunelu (šprýmaři podotknou - to je jen protijedoucí lokomotiva), ale už jsem z toho tunelu téměř na denním světle.
Fotky samozřejmě budou. Jen kompletního auta, protože v průběhu instalace jednotlivých komponent jsem nefotil - byla by to jen "hromada stejných fotek".
Luděk

Luděk Musil píše:Vyměnil jsem chromové lišty v oknech za plastové/gumové

Marťas píše:

Luděk Musil píše:Vyměnil jsem chromové lišty v oknech za plastové/gumové

Původně byly osazeny na rozhraní okna a rámu ozdobné chromované lišty s umělohmotnými stěrkami skel. Při demontáži těchto lišt došlo k nevratnému poškození jejich plastových ukončení a po zpětné instalaci nechtěly ty umělohmotné stěrky držet na svých místech. Proto jsem je vyměnil za (dovoz UA) plastové lišty s gumovými stírátky. Pravda - není to zcela originální, ale v tomto případě to plní bezezbytku svou funkci. L.