LADAklub - Fórum

Dialnica a cast cesty okreska, jeden smer 110km z toho 90km dialnica. Priemerna rychlost ak dobre pametam cca 90km/h

Mno, dobře ... i tak moc.

Ale ak sa bavíte o spotrebe ktorú ukazuje PC, tak ten ukazuje o niečo viac (aspoň mne cca o 0,4-0,5l). Ja som cez víkend spravil Žilina-Turčianské Teplice(cez Martin) a späť cez Kľak, 3 dospelé osoby+dieťa+nejaké veci v kufri. A išiel som v rámci premávky a cez kopce som ju nešetril a priemerku mi ukazoval PC 7,3l, čo je reálne cca 6,9l. No a presne tak uvádza aj výrobca teraz po novom, keď už píšu viac reálnu spotrebu. Na to že je to atmosféra s nižším výkonom je to celkom dobré. Však všelijaké turbo somariny zožerú o niečo menej, ale potom ten servis....

tak tak, nutno násobit koeficientem přibližně 0,95 - pak je to reálná spotřeba (dlouhodobě sleduji už skoro 30 tisíc km a konstanta platí)

Pánové, jestli máte na svojich VESTičkách nabehaných minimálne už cez 20 000km, tak ma Vaša vysoká spotreba mrzí a máte problém, ale keď sa pohybujete ešte pod, tak spotrebu nie je treba riešiť, motor ešte nie je zabehaný a venujte sa dobrému a kvalitnému zábehu bez podtáčania motoru. Moja LADA 2194 CROSS už má cez 25 000km a spotreba je fantastických 6,6L/100km na normálnej členitej trase, 5,8L/100km po rovine a v meste 7,5L/100km a to využívam často aj jej silný zrýchľujúci potenciál na IV-ke pri predbiehaní. Jazdite, vychutnávajte si silu a krásny zvuk Vašej klasickej atmosférickej 1,6-ky 16V a spotrebu nechajte zatiaľ tak.

Georgius píše:tak tak, nutno násobit koeficientem přibližně 0,95 - pak je to reálná spotřeba (dlouhodobě sleduji už skoro 30 tisíc km a konstanta platí)

Takže podľa toho čo tu píšete s Jajom,som mal ja za ten mesiac a niečo čo som Vestu "testoval" na palubáku 6,8l po 3800km. A zďaleka ešte nemala najazdených ani 15000km. Čiže podľa toho koeficientu by som reálne bol na spotrebe 6,46l. Z toho mi vyplíva jediné-naučte s tým jazdiť!
A skutočne,čo tu čítam,tak máte tie Vesty dosť "rozožrané". Je pravda,že ja na Kaline cross spotrebu už dlho neriešim,ale momentálne mám spotrebu na PC 6,8l s štýlom jazdy "seriem na spotrebu". Naposledy som ho nuloval minulý august,keď som šiel do HR. A nech robím čo robím,tak viac to ukazovať nechce...

Tak zasa u vas je najvacsi kopec vyjazd z dvora

Cory píše:Tak zasa u vas je najvacsi kopec vyjazd z dvora

Ale aj to je kopec,nie? . Keby si vedel,čo sa s ním mladý teraz ako čerstvý vodič namorduje? Niekedy ho zdoláva aj na štyry razy a hneď je litrík paliva fuč . Keby ho chcela aspoň tá spojka prefackať .
A ako sa vraví,čo zoberie viac hore kopcom,dolu zas ušetríš. A viacerý tu už písali,že v kopcoch im Vesta žerie menej. Takže ja u nás na rovine mám kurevskú nevýhodu .

Tak KE-KK nalozene sw cross + klima 7,6l/100km
Naspat kk-ke naklad vylozeny a bez klimy 6,5l/100km,najazdene 3100km.

No a pak, že to nejde. Co je KK?

KK je Kežmarok, asi 30km severovýchodne od Popradu, cca 120km z Košíc

Takže zpátky k tématu spotřeby sedanu - v sobotu odpoledne (=málo aut) jsem vezl zase kytky na letní byt (=co nejplynuleji, aby nepadaly), celkem najeto cca 90 km, část na dálnici, část na dálnici se zúžením, kousek po Praze, zbytek okresky, cesta tam s klimou, zpátky bez - prostě to co bych si představoval pod pojmem "kombinovaná spotřeba". Průměrná rychlost 60 km/h, spotřeba po korekci na kecající PP na základě dlouhodobě vysledované Bulharské konstanty byla 6,3 l/100 km. Rekord s desítkou 1.5 16V byl 5,75 - kdybych se snažil, tak by to bývalo bylo šlo i úsporněji ... ale myslím, že prostě ta šestnáctistovka ve Vestě o nějaké ty 2/3 litru na sto žere víc.

Ja som mal na trase kk ke 80 priemerku.
Som si inac nemyslel ze auto z roku 2015 bude mat klimakompresor s ele. Spojkou, potom jasne ze to s klimou zerie o 1l viac.
Zlaty koncern s klimakompresorom s riadenym vykonom, ked netreba chladit uberie vykon kompresora.....

Dusan píše:Ja som mal na trase kk ke 80 priemerku.
Som si inac nemyslel ze auto z roku 2015 bude mat klimakompresor s ele. Spojkou, potom jasne ze to s klimou zerie o 1l viac.
Zlaty koncern s klimakompresorom s riadenym vykonom, ked netreba chladit uberie vykon kompresora.....

No a teraz mi to vysvetli, pretoze ziaden kompresor nejde nonstop. Napriklad na priore sa primitivne pripaja a odpaja, co je sposobene neprijemnym cuknutim. Vesta ma regulacny ventil, ktory na zaklade pwm signalu spojito reguluje vykon kompresora. A pokial viem, tak podobne to ma aj koncern. Takze?

No vidis ja som cital ze vesta ma s el. Spojkou.

Ano koncern ma s ventilom a pwm. Na seate mammanualnu a tam vidno na spotrebe ze pri max chladeni a vysokych otackach ventilatora bezi kompresor na max, ale ak nepozafujem max chladiaci výkon, znizi sa aj vykon kompresora.

Tak dufam ze mas pravdu s vestou, ze ma tiez plynilu regulaciu.