LADAklub - Fórum

Tak se nechytejte válce, ale pátrání, proč Radůzovi NIVA odešla.
btw. Válec mi vyreznul pod první gumičkou a začal kolem té nepatrné tečky koroze přisávat vzduch. Zjistil jsem taky navlhlý filc od zatékání vody. Zanedbané kapalině ve spojce bylo tehdy šest let, proto usuzuju spíš na vlhkost zvnějšku, než na kapalinu.

Luděk Musil píše:

Křečík Barbuška píše:Hlavni spojkovy valec ti jiste vyreznul kvuli vode v brzdovce a promrznuti . I kdyz ty vlastne garazujes, ne?

Už jsme teda ale dost OT, ale garážování příp. promrznutí nemá vliv na vyreznutí brzdovýho válce. Na tom má hlavní podíl voda v (neměněné) brzdové kapalině. L.

No, napsal jsem to neobratne. Tok mych myslenek se snazil upozornit na to, ze mi vzdy zacaly teci valce se zanedbanou vymenou kapaliny kdyz uhodily "mrazy" kolem -10 . Specialista byl na to Rozmar prvni zimu v me peci .

Tak super po dvou týdnech se opět rozsvítila kontrolka motoru, tentokrát má motor dost nepravidelný chod asi už odešla opravdu další cívka.

Hele, zadrž, kate Mydláři
Cívku už jsem taky kupoval druhou, ale úplně zbytečně. Neodešla. Problém byl tehdy v řj a vodě (známé téma topení vs. řídící jednotka).
Teď v zimě vynechával motor zase => příčínou byly svíčky NGK, když jsem jim zmenšil odtrh z 1 na 0,8, najezdily ještě 4000 km, než to začalo dělat zase. Po výměně za Brisky (odtrh 1,0) to přestalo.
O víkendu zase, už jsem nadával a přemýšlel o čidlech, cívce, řj, lambdách (přesluhují) ... => fór byl v těch šroubovacích koncovkách na svíčkách, jak se to klepe, povolily se, a za nějakých podmínek to způsobovalo "misfire". Sahal jsem na kabely a kabel válce 2 mi dal pecku

Dotáhl jsem koncovky a domů jsem jel po D1+D5 celkem svižně se spotřebou 6,7, takže ok.

Ty porad nejsi schopen vyjit ze stinu osmiventilu. Toto ma pro kazdou svici civku zvlast nasouvanou stredem hlavy. Jiz v minulosti Raduzovi stacilo zavaklat konektory. Tim se samozrejme mozne zavlhnuti nevylucuje, ale chybu bych primarne hledal v dvojici svicka / civka. Prredpokladam, ze ridici jednotku jiz Raduz zmigroval do bezpeci Je tak?

Ok ŘJ je v bezpečí už snad od nákupu prvním majitelem neb bylo auto prodávané v Sadské.

Tak jsem s toho nějaký rozčarovaný, dnes ráno motor naskočil jak švýcary, kontrolka motoru sice svítila, ale motor makal jak měl, říkám si asi nouzový režim, no neva hlavně že to jede...
Když jdu večer k autu tak už se duševně připravují co bude a co ne a ejhle, motor opět naskočil bezproblémově a dokonce se NEROZSVÍTILA kontrolka motoru, dost mě to překvapilo neboť jsem si myslel že když kontrolku jednou nějaká chyba rozsvítí tak se dá kontrolka zhasnout pouze buď přes PC a nebo odpojením baterie, ovšem nic takového neproběhlo

Ak sa chyba niekolko cyklov po sebe nezopakuje, kontrolka zhasne, no chyba ostane ulozena.

Děkuji, tak to je dobře, chtěl jsem výhledově vyrazit do Sadské na diagnostiku.

Koukám že jsem dlouho nereferoval....

Tak po dvou letech a jednom měsíci odešla baterka, tak jsem dal jinou, ve čtvrtek při startu nějaká rána v motoru chod motoru strašný + blikajicí kontrolku, po znovu nastartování to už šlo asi na 3 válce to už je chod motoru skoro kultivovaný a kontrolka neblikala, cestou to práce se to chytlo a jelo to jak Švýcary....

Kdyby měl někdo náhodou zájem o Kalinu tak se nestyďte a přihlaste se mám na prodej super kus.

Koukám Radku že nemáš na Lady štěstí....

Raduz píše:Kdyby měl někdo náhodou zájem o Kalinu tak se nestyďte a přihlaste se mám na prodej super kus.

Nehezky mluvíš o sloníkovi, takhle ho neprodáš ...

Tak aby toho nebylo málo dnes po nastartování svítila kontrolka ABS pak zhasla při dojezdu domů ještě dvakrát svítila a zase ne.... Mě to přijde jako zlomený kabel, nevím.

Vypadá to na prodej s doplatkem


quote="valda1971"]Koukám Radku že nemáš na Lady štěstí.... [/quote]
Nejlepší byla 111 kterou jsem vyměnil za Nivu.

Ak by si sa rozhodol to podarovat, tak daj vediet

Mě se také rozsvěcuje ABS, vždy, když rychlost přesáhne 100 km/h.
Jinak auto slouží na stavbě sestřina domu a prý k velké spokojenosti. Já si ho jen "vypůjčím" na sraz.