LADAklub - Fórum

tak pevnostni diferak tam je, 6 uchytu oproti 3 seriovym snad musi stacit, 5x 12 pevnostni sroub s jemnym zavitem, 1x jemna desitka a 1x osmicka, ta byla jen na pridrzeni, tak uz jsem ji tam nechal

Ted mam rozebranou pridavnou prevodovku a chci se zeptat, jestli nekdo nahodou neresil razeni uzaverky, nekdy jde vyndat, ale nekdy mi trvalo i 5 minut, nez jsem ji dostal ven, ani popojizdeni (dopredu/dozadu), aby se to uvolnilo nepomahalo...

No pěkně, jak jsi ten dif uchytil, je sundavaci a nejak přes gumy? Muj dif uz drzi jen uchyty 2 Ta uzaverka mi jde taky huře vyřadit, ale pokažde si po nejake chvili dala řict.
Uvazuju jeste co s altikem, trochu jsem norkoval a odešel regulator (zacal přebijet), novy regul uz je v normě. Co by ale pomohlo dobudoucna? Zvedat altik se mi zatim nejak nechce, je uvazuju jestli by pomohlo utesnit alespon ty kably k altiku..

No sundavaci je, pres SB ne, spousta lidi ho ma privarenej k napravnici a to se mi nelibilo, nesundal bych uz vanu, povolovat se doufam nebude, a kdyz jo, tak to na par mistech bodnu. Vim, chtelo by to pres SB, ale je tam na to malo prostoru a jak to mivaji chycene na stabiku, tak ten nemam.

Citronidlo píše:S tím eko by bylo vhodné sladit štítek, na tom s E4 je vyleptáno na spodní hraně Version U20 151, kde právě to 151 zančí E4....

tak to tam je, teda ne vyleptane, ale vyrazene, takze to je opravdu E4, zajimalo by me to ABS, to tam opravdu neni, nekdy bych se potreboval mrknout na nejakou nivu s ABS, jak to ma vse resene... no nejradeji bych dal ABS z octavy 4x4, vetsi problem vidim jen ve snimani a prepojeni hydrauliky brzd, takze ve vsem
Mel jsem si to loni zdokumentovat na tom Urbanu v Madarsku no:/

2 Mara:
jak myslis, ze mas na difu jen dva uchyty? jako, ze jsi pridelal pevnostni jen na 2 uchyty? nebo, ze u hlinikoveho mas jeden odlomenej?
Zalezi, jak se do toho regleru dostala voda - nemela by, ale celej altik neutesnis a musi byt chlazen vzduchem... ja mam 140A z opela zafiry a taky mi na nem odesel regler - stal 1500,-kc :/ v madarsku jsem jel hlubsim brodem pro traktory (ne ten malej, co jsem daval - to bylo jeste v CR) a taky jsem pak mel nekolik km potize s dobijenim a jeste to i chvilku cukalo.

Drzi na 2 srouby a 3. je odlomeny (origo dif). Pevnostni bude otazkou dalsiho vyvoje, nad tim hlinikovym cas moc travit nechcu. Na ten novy regulator jeste kouknu, jestli tam je co zamazat treba motorovym tmelem. A ze ti to cukalo se divim, mas tam i snorchl, ne?

jj, do sani by se voda dostat nemela, to spis nekam do elektriky :/ ale projel jsem to tak rychle, ze se nedostala ani voda do auta , ale zastavit v tom, tak bych mel RJ utopenou

a to mas uz RJ v palubce? Kdyby se mi chtelo se k ni jeste dostat, tak by mohla byt i v nejakem igelitu zalepenem a treba s nejakym pohlcovacem vlhkosti z bot a podobne, jestli by tam k necemu byl, kvuli roseni. Jsem rad, ze mi pri tom prebijeni altiku rupnul remen, jinak by to asi odneslo vic veci.

zatim stale na sloupku, to taky musim jeste poresit..., o vikendu doufam uz bude jezdit, udelam ji snad STK (ma do 22.6.) a pak budu az do cesty pokracovat v opravach a upravach, jen doufam, ze vic dni nebude uz zustavat nepojizdna...

Klec kuzelikovyho loziska - proste skoro zmizela a volny kolo (na zemi jsem s nim hejbal a nic poznat nebylo) - kotouc se drel o drzak brzdoveho trmenu, ten ho dorejpal a ta plocha kotouce znicila brzdovou desku, jo nejaky zvuky to vydavalo, ale nemohl jsem prijit na to, co to je... Novy a jeste cryo kotouc - necham ho liznout, desky zas musim dat novy, ach jo po 2tis. km.
Co ale nechapu, ze krouzky loziska i kuzeliky jsou bez poskozeni - zadne vydreni...

jeste na starych BMX cyklošich nebo favoritkach se klece loziska nekdy uplne davaly pryč a přidala se do loziska navic kulička, nebo kolik vešlo a držela je vazelina. Tady by to nešlo, jestli jsou stejne kuželiky navic? Co to bylo za lozisko, ja menil uz obě těhlice za stare z 1.6 i se starymi lozisky a tvaři se ještě docela v klidu. Zatim jsem to měl jednodušši vyměnit cele, nez menit lozisko a nove ceka jeste zabalene.

/////

to jo, to vetsi treni me taky napadlo. Byl to jen napad, ne kazdy napad je dobry napad, ale zas bylo nad cim zauvažovat. (:
Za nektere zavady muze byt majitel rad, ze se stanou nekde blizko, nez to resit nekde kdo vi kde, jako muj altik nedavno ktery to vzdal nekde kolem komina a ne Kolina.

2 Mara:
delal jsem to tak i u horaka, ale u auta bych to fakt nezkousel... zvysis tim treni, velecky nebo kulicky by se trely jeste navic o sebe a u kulicek by to bylo lepsi, ale valecky, to by bylo... no nezkousel bych to
Co to bylo za lozisko nevim, ale bylo to uz posledni v kole, se kterym jsem to auto koupil.
Mam celou tehlici z 2006, dnes ji vymeju a zkouknu loziska, dyztak ji pouziju, protoze se mi libi, ze ma kryte gufero jeste plechovym krouzkem... kdyz budou loziska OK, tak dam jen nova gufera, potrebuju do ni ale 22 drazek stred...

Myslím, že na tvé nivě už nikoho nic nemůže překvapit

Omlouvam se za debilní dotaz. Má dlouhá niva (special, praktik) stejne zadni dvere, jako kratka? Dekuji

Jo má. Jak je řešený uchycení pantů a plynových vzpěr ale přesně nevím.

Crocodile píše:Jo má. Jak je řešený uchycení pantů a plynových vzpěr ale přesně nevím.

Děkuji, takto mi to stačí