Napsal: pát kvě 11, 2007 19:44
stk
Pavel04 píše:Co naklady? Na STK to vyhodis nebo ji zaridis "bokem"?
Stránka 18 z 28
Napsal: sob kvě 12, 2007 08:09
Napsal: pon úno 11, 2008 17:05
Kde si sehnal to turbo bych tel taky do lady mam lada 2101 
Napsal: pon úno 11, 2008 17:10
V Polsku v Gliwicích na burze
Napsal: stř úno 13, 2008 15:07
a zakolik peněz ?Turbo Žigi píše:V Polsku v Gliwicích na burze
Napsal: sob bře 01, 2008 14:59
tak to napisu tady.. vite neco o kombinaci turba s karburatorem?
Napsal: sob bře 01, 2008 16:01
Turbo a karburátor se nevylučují . Má to ale jeden technický háček. Turbo musí být namontováno POD karburátorem a palivo jde přes jeho lopatky.(toto řešení používají některé motory pro UL letadla)
Existuje sice možnost namontovar turbo před karburátor ale tohle řešení je velmi složité.
Existuje sice možnost namontovar turbo před karburátor ale tohle řešení je velmi složité.
Napsal: sob bře 01, 2008 17:02
aaha jo takhle.. a jak se timhle zpusobem resi chlazeni stlaceneho vzduchu? v tomhle pripade smesi...
Napsal: sob bře 01, 2008 17:21
Použití chladiče v tomhle případě není možné ! Při případném "štěknutí" motoru tzv. střelení do karbecu by následoval jistě výbuch . Další problém by byl v kondenzaci benzínu na studených stěnách chladiče.
PS: Absenci chladiče nahrazuje odpařování benzínu vlivem velkého tlakového spádu.
PS: Absenci chladiče nahrazuje odpařování benzínu vlivem velkého tlakového spádu.
Napsal: úte bře 04, 2008 19:44
dalsi dotazek.. musim na benzinovy motor pouzit turbo z nejakeho benzinaku? nekdo tvrdi ano, nekdo ze ne.. mam hodne dobrou nabidku na turbo z VW golf 2.0 16V turbo ... to ovsem asi bude mit minimalni tlak tak 0,8 - 1,2 bar ... coz je hodne
TurboZigi z jakeho motoru ty mas prosimte to turbo? pokud to neni tajne
TurboZigi z jakeho motoru ty mas prosimte to turbo? pokud to neni tajne
Napsal: úte bře 04, 2008 20:40
tlak turba je dany nastavenim wastegate takze vystupny tlak proste nastavis na hodnotu aku potrebujes. Vecsina turb to ma stelovatelne je to proste zavitova tyc.
Napsal: úte bře 04, 2008 20:41
[quote="Atex"]TurboZigi z jakeho motoru ty mas prosimte to turbo? pokud to neni tajne[/quote
hledej smudlo
Tubo Garrett T15( z motoru 1.9TDI WV)
mas to o par temat niz menuje se preplnovani a je zalozeny primo turbo zigim
hledej smudlo
Tubo Garrett T15( z motoru 1.9TDI WV)
mas to o par temat niz menuje se preplnovani a je zalozeny primo turbo zigim
Napsal: stř bře 05, 2008 07:50
přesně takMaysner píše:Atex píše:TurboZigi z jakeho motoru ty mas prosimte to turbo? pokud to neni tajne[/quote
hledej smudlo
Tubo Garrett T15( z motoru 1.9TDI WV)
mas to o par temat niz menuje se preplnovani a je zalozeny primo turbo zigim
Napsal: pát bře 07, 2008 15:49
Saso prosimte, tys vypadal jako ze tomu dost rozumis a uz si se s tim i setkal, zajima me usek mezi turbem a valcema, prece ten motor se nemuze pak chovat normalne, tim myslim otacky, kdyz pustim plyn tak motor setrvacnosti turba dostava jeste dost smesi na to aby chvili tahal. a tak se ptam, pridava se tam nejaky pridavny ventil nebo podobne "nutne" prislusenstvi? Potrboval bych to vedet protoze dneska uz sem mel v ruce svoje !asi! budouci turbo a rozmyslime plany na potrubi, mazani atd.. Jelikoz je to mechanik ktery se dosavad zajimal pouze o auta od roku 2002 nahoru, tak vubec nevi jak to funguje pod karbecem...
Ale zase je tak zvedavy ze mi nabidl pomocnou ruku pri tomhle experimentu
Ale zase je tak zvedavy ze mi nabidl pomocnou ruku pri tomhle experimentu
Napsal: pát bře 07, 2008 16:44
Příští týden dám doufám dostačující informace . Dodám i informace od člověka v tomhle směru "povolaného" ze skušebny motorů . A také foto motoru na kterém to chodí (UL letadlo motor VW 1600)