LADAklub - Fórum

A nešlo by to zavařit naplátováním? Já měl shnilou i podlahu a prahy, tak jsem to neřešil, ale pokud se jedná jen o jeden hrnec, dal bych tomu šanci. Trochu pobastlit s životností dva tři roky a mezidím dohnije zbytek auta.
Zní to blbě, ale hodnotu to nemá a prodejný to taky není. Myslím z finanční stránky ne jako srdeční záležitost

Zas na druhu stranu ked uz sa s tym mrdat tak to spravit poriadnr

Jak to dopadlo, bude se opravovat?

Radek sa neozval, flexa aj zvaracka su nazhavene na pracovnu teplotu

Tak desina Laděna to s námi potáhne dál a my s ní.
Včera byla odvezena do Sadské, pan N. má člověka, který mu dělá plechařinu. Nechají se udělat obě strany.
Jinak mechanicky je zbytek auta v pořádku, motor si přede jako kočka, brzdí to, parádně topí.
Na jaře se začne s korozí zřejmě bojovat z gruntu. Připouštím, že mě k tomu autu váže docela silný citový vztah, přeci jen Estonsko, Černá Hora, Francie, dvakrát Ukrajina, to vše s námi projela.
Na tachometru momentálně 198 500 km. My těch 200 000 prostě musíme přelézt.

My těch 200 000 prostě musíme přelézt.[/quote]

Moje řeč

Tak kvůli 1500 km ta plechařina snad nemá cenu

heh, to mě taky napadlo

Zřejmě se počítá s pokořením 300 000 hranice

Michal Pokorný píše:Zřejmě se počítá s pokořením 300 000 hranice

No, vraťme se zpět na planetu Země

Na ukrajinské inzerci na netu jsem viděl nejvíc cca 370 tisíc km na desítce. Přitom to auto nevypadalo nijak tragicky...

To zmákne
Však služební jedenáctce v AMK Most zbývá do 250 tis. pár km a nevypadá, že by se její život chýlil ke konci a je to "jen" služebák.

300 000km hranici nevidím jako nereálnou, pokud se obsluha dostatečně věnuje již od útlého věku prevenci a údržbě (zejména karoserie), tak "no problém" motor a ostatní to zvládne

Jasně motor to zvládne, Tommel by mohl vyprávět

Tommel je extrémní případ. (jak se nemá zajíždět motor)