LADAklub - Fórum

Vašátor píše:Gere, a že se v době výroby Škody 1000MB lakovalo na plechy s povrchovou korozí, to jsi věděl? A kolik ta auta vydržela, pod barvou nehnila ...

To Zigul: na opískované disky (pokud je budeš tedy lakovat) doporučuji základ, plnič a akrylát (popř. polyuretanku) , vše samozřejmě dvousložkové, žádné jednosložkové sráčoviny. Nicméně kdybys ty disky hezky vyleštil, stačilo by je jen polít bezbarvým lakem.

toto sa robilo aj na stovkach a volaktore hnili rychlo volaktore pomalsie, ked je dobra nitrokombinacna farba co to schova je to v pohode, jak na lulubele , tam to farba schovala na roky

Naopak natirani stetcem je lepsi nez nastrik co se odolnosti tyce, pekne se to smicha s pripadnym prachem a bordelem a nenanese to jen na nej.. takze se to lip vetre do materialu.. musi byt ale jednolity ten povrch - nesmi tam byt smouhy od stetce - nepokryty povrch..

Gere, ohledně toho nástřiku opískovaného plechu, mě jen vždycky dostane, jak každý tvrdí chytře "je potřeba nalakovat do tří hodin", jako by to potom mělo být už v pr... Přitom záleží na mnoha faktorech, které začínající korozi ovlivní. Samozřejmě je potřeba opískovaný plech co nejrychleji nalakovat základem a přes to nejede vlak. Jen se to nemusí tak hrotit . To jen tak na vysvětlenou

Láďo a jaký základ jsi použil? Syntetický, že jo Ten do pórů nezaleze
Já osobně si myslím, že je lepší nástřik, než nátěr. A to z jednoho prostého důvodu: stříkaná barva je totiž mnohem řidší, lépe tudíž "nateče" do pórů a lépe se spojí. Ale zase jsme u toho, jaká barva se použije. Dříve jsme používali epox od Mipy, načež se plech musel opravdu hodně nalít, aby na vlhku a vodě nezačal podrezat (máme zkušební plechy venku blízko okapu ). Trošku lépe odolával špatně opískovaný a zkorodovaný plech natřený pouze klasickým odrezovačem. Nyní používáme epox Selemix, hezky se roztéká a spojuje, stačí ho opravdu jen mikro vrstva.

Jinak třeba takové "blokátory koroze" jsou právě založeny na principu uzavření pórů a vytvoření povrchové tvrdé "slupky". Stačí se podívat na vydatnost ... ta je takřka neuvěřitelná . Na jednu kapku člověk natře pořádný kus plechu

Jinak souhlas ze strikat na opiskovany je nejlepsi... Blokatory koroze se taky zazerou do prstu takovym stylem ze to trva dva tejdny nez to zmizi... opravdu se do poru derou

Díky za rady,dnes mi příjdou tak je nafotím . taaak jsou tady http://zigul01.rajce.idnes.cz/kola_15_borbet

Jsou dost z oxidované a dají doost zabrat a ptám se čím to nejlépe odrbat abych je nějak moc nerozdrbal

no opieskovat, "ale o tom sa tu uz dobru stvrt hodinu hovorime Plho "

ked to nechces pieskovat, tak odstranovac starych naterov nechat posobit a potom brusit....

aha ,já myslel že to nejdřív odrbu pak to na pískuju a láknu..to jsem potom šulin

no nikdo uceny z neba nepadol, ale tak naco by si to potom pieskoval keby si to najprv ocistil :_D

jo mám dvě varianty bud odrbat a nebo opískovat .. tak všechno je jednou poprvé

ja som jedno taketo robil rukami, spravil som polku jedneho asi tak za 4 dni, potom som sa nasral nalozil do kufra a zaviezol opieskovat, potom das na auto na zadnu napravu dvihnes das 1ku pustis spojku, zoberes vodny smirgel a pekne si nalestis limec, stred pekne nastriekas najprv plnicom a potom vrchnou farbou a mas kolesa na jednotku

no drbat by se mi to nechtělo velká práce.Pneu je docela dobré značka hankook

Ger: takhle by to mozna slo obrousit a nalestit cely - myslim tu pohledovou stranu, kdyz nalepis smirgl na tvrzenej polystyren s nabehem, dost dlouhej aby se dotykal vice paprsku najednou.... fakt by to s kovove lesklejma paprskama vypadalo luxusne...

Pískování alu kol je pitomost. Čím pak chceš srovnat povrch, abys měl hladkej lak? Pískování alu se dělá jen v případě, že na ně přijde komaxit, kterej ti to dorovná.
Na alu kola se používá chemické odbarvení, které ti nijak nenaruší strukturu povrchu. Lakování je potom snadné.

Tak já už nevím co by bylo lepší :/ opiskovat ne jo