LADAklub - Fórum

Kostřené + mají třeba Oktávky. Tisícovky a trosky jen ty, které mají ještě dynamo. Jelikož lze ale polaritu dynama velmi snadno změnit (v zásadě kdykoliv a podle potřeby), tak u mnoha aut už v dobách dávno minulých bylo kostřené mínus.

ger007 píše:tommel, pojdes cez brno ??? :_D ked to napoleon bonaparte nahodou nenajde

Do Brna nevim kdy se dostanu, pokuď nebudeš mít cestu, tak to mužu poslat po Luďkovi

Dík. Já jsem si řikal, že někdo musel zkusit i druhou variantu

Motocykly Jawa taky byly kostřený plusem. A jak píše správně Hurikán, dokud bylo dynamo jako zdroj proudu, tak bylo obvykle plus. L.

Já bych s tím zas tak nesouhlasil, Moskvič 407 má rovněž dynamo a kostra je minus. Ovšem u českých strojů je pravidlem dynamo = plus na kostře.

Nepřijde mi to zrovna jako pravidlo. U traktora (z3011) jsem měl dynamo taky a bylo kostřené mínus. Nevypadalo to, že by s tím někdo něco dělal. Pak se to předělalo na altík z favorita, ale to už je věc další.

Vašátor píše:Já bych s tím zas tak nesouhlasil, Moskvič 407 má rovněž dynamo a kostra je minus. Ovšem u českých strojů je pravidlem dynamo = plus na kostře.

412 detto, tiez som to chcel poznamenat

edit: kym ma niekto neopravi - myslel som asi 408, 412 mal tusim uz alt?

Jéžíš, no tak holt tenkrát to bylo častější, je už to lepší formulace? Ať se tu teď nevyjmenovávají všechny auta s dynamem

neví někdo co to je za motor ze závodničky?

Míra151 píše:neví někdo co to je za motor ze závodničky?

řemenová 2105. L.

Včera jsem mluvil s Mušketýrem a díky tomu, co se děje na Ukrajině, mu momentálně nepřichází žádné díly na žigulíky. Držme tedy palce, že se strany brzy rozumně domluví (nejen kvůli dílům, ale kvůli lidu samotnému).

Teď sem vyčet, že kombíci mají jiné zadní pružiny. Je to pravda?
Co se stane, když se dají na sedana? Je pouze tvrdší, nebo i vyšší?

Ano kombik ma jine, když dáš na sedana je tvrdší a vyšší

Vyšší a to o dost.

Přitom mi kombící nepřijdou nějak vysocí. To je ten zadek o tolik těžší, že ty pera zmačkne???