LADAklub - Fórum

Na předních 1,7 a zadních 1,9. Asi se nějak sfoukly chladem neb v létě jsem foukal na 2,1 a 2,3 . Každopádně kontrolka mne nevarovala takže celý ekologický výmysl je k ho*nu jako všechna ostatní tomu podobná dobra ve stylu START/STOP apod. .

Nestěžuj si, nebýt chytrých a vynalézavých lidí, tak ještě dnes bydlíme v jeskyni, hřeje nás pouze oheň a jídlo lovíme s klackem v ruce . L.

TPMS porovnáva počet otáčok kolies na jednej náprave. V EÚ bežné autá cez ABS, rus to povinné nemá, tak má v kolesách ventilky so snímačmi tlaku a vysielačmi.

Mno, tak zimní postřehy. Měli jsme -8°C . Do hokny to mám cca. 9 km a motor se sotva ohřeje, bude třeba vymyslet nějakou clonu před chladič. Zimní městská spotřeba stoupá. Zatím 6,8 a a bude hůř.

Klady:
- nastartovalo to, velice milé překvapení
- řazení v pohodě, lehké snížení hlučnosti převodovky
- námraza jen na vnější části čelního skla
- výkonný ofuk čelního skla

Zápory:
- strašně velká plocha čelního skla na škrabání
- ze čtyřech trysek ostřikovače čelního skla tři zamrzly
- zoufale nedostatečný výkon rozmrazování zadního skla

.....ze čtyřech trysek ostřikovače čelního skla tři zamrzly
Tak zesil nemrznoucí poměr kapaliny

Koko Loko píše:Klady:
- výkonný ofuk čelního skla

Ano, když to pustím na max, tak je to odmlžený do minuty

Koko Loko píše:Zápory:
- strašně velká plocha čelního skla na škrabání
- ze čtyřech trysek ostřikovače čelního skla tři zamrzly
- zoufale nedostatečný výkon rozmrazování zadního skla

Přední okno v 99% neškrabu - používám spray. Marečkovi by se navíc hodilo štokrle
Kapalinu používám neředěnou a kupuju -30, ještě mi trysky nezamrzly
Výhřev zadního okna používám málokdy, vnitřní zrcadlo mám neustále sklopený na tmu a situaci venku mi jistí venkovní špígle.
takže to bychom měli … strhali jsme K-L kritiku
Ale abych tady jen tak naprázdno mlátil slámu . Z mé strany, nemluvím o drobnostech/prkotinách, vidím jeden klad a jeden zápor
+ klimoška: od jara do podzimu nezahálí a dokáže teplotu v interiéru udržet ve velice vstřícných hodnotách a odezva je (téměř) okamžitá
- topení: mě se spíše zdá, že topení - vyhřívání interiéru je oproti krabici horší. Dnes ráno bylo -4, v krabici mi foukal teplej luft už po kilometru, v Grantě tak po třech . V krabici jsem měl teplej interiér tak po 3 km, v Grantě tak po 10 km (stále se bavíme a srovnáváme s dnešní venkovní teplotou -4). Prostě to topení je slabší
L.

Decku uz mas? Ci s nebude lepšie zohrievat?

Decka už je moc, to by asi u policajtů neprošlo, půldecka (moravské slivovice) je před jízdou imho max

Klimoska je pravda vykonna, tusim z nejakeho Kamazu neb kdyz sepne tak v tom hrkne jak v orloji a ubyde paliva . Nicmene dela moc studenej luft a prvky ovladani rozvodu vzduchu jsou v lete pri pouziti klimy znacne nevyhovujici . V tomto smeru to ma postrelena slepice Fabia lepsi.

Co se tyce toho stokrle. Vcera jsem chtel spendlickem poladit trysku ostriku skla zadnich dveri a nedosahl, vrr! Takze si dnes na to vemu to stokrle .

Kde se da koupit decka na Grantu. Vsak je to dole strasne clenite a samotne prekryti vrchu nic neresi.

Zimnaja zaščita radiatora se dá koupit třeba zde:
https://ladatuningshop.ru/zimnyaya-zash ... ada-granta

Tak jak pojedeš kolem tak mi jednu vem, děkuji .

Koko Loko píše:Tak jak pojedeš kolem tak mi jednu vem, děkuji .

…..kolem letos určitě nepojedu, ale ve Vesta sekci se formuje objednáfka, takže by ses mohl připojit ….a měl bys

Koko Loko píše:Mno, tak zimní postřehy. Měli jsme -8°C . Do hokny to mám cca. 9 km a motor se sotva ohřeje

To je veľmi relatívny pojem. Pri tej teplote a 9 km musíš mať motor zohriaty a v kabíne takmer tričkovú teplotu.

Tak jako nejake teplo v kabine je a ke konci jizdy tam tech 82 stupinku skoci. Mozna jsem to popsal, az moc dramaticky. Jistou roli tam hraje i zaporne prevyseni trasy. Prvni tretina po rovince, pak sjezd tunelem na Tomkac z neho je to kopcem dolu ke kasarnam. Nemam ve zvyku vyrazovat, ale i tak plyn jen lechtas a vicemene brzdis motorem. Cesta zpet uz ohriva spolehliveji, byva tepleji a bud jedes v kolone nebo unikovkama brzda plyn. Proste clonkou nic nepokazim.

Zrovna vcera pri zjazde dole kopcom som uvazoval nad tym, ze skor ako clonka by bol lepsi bimetal, cez ktory by si motor cucal teply vzduch od katu