LADAklub - Fórum

No, nahodou Priora ma celkom dost odlisnosti od 110 co sa tyka podvozku a asi aj brzd. Ma inak dimenzovane stabilizatory, ine hrubky a ine materialy, mam za to, ze aj pozmenene ramena a geometriu. Moja Priora brzdi velmi dobre, mozno je to aj tym, ze ma ABS a tym padom nema ten sprosty brzdovy obmedzovac na zadnej naprave. Co mi vadi, je prevod riadenia, treba tocit volantom jak na autobuse. No uz mam pripravenu spodnu rozperu, takze v zakrutach by to malo byt lepsie. Vyrobca rozpery udava zmensenie natocenia volantu az o 8,5%, tak som zvedavy

Az o 8.5% tak to som v soku

Lepsie ako drotom do oka

Laďušák to vystihl zatraceně velmi dobře.A na silvestra se nikdo z naší partaje ani neopil letos slabota .

Když se oprostíme od hranatých krabic,tak řada 08/110 je podvozkově auto jako první oktáva,prostě proti oboum řešením nic nemám.

Okta má sice mírnou výhodu(více tuhá),předokolní ladařada to zase dohání menší hmotností,a to i u motorů.

Obrovsky tady bude záležet na pneumatikách,takže toto je jen čistě subjektivní debata.Samara s nějakýma solidníma pneu by vlastně mohla být na členitých okreskách podvozkově rychlejší,takže uvidíme.

A vůbec,JmJ i někteří další zapomínají na důležitou skutečnost,a tím je cena,cena a znovu cena.
Občas mě přijde,že tady každej za cenu granty chce nové SUV od porsche s odtahovkou v ceně vozu

Cherokee(i grand) měl otec jako nový služebáky v devadesátkách,jako dobrý,ale to auto sakra stálo více jak desetkrát tolik co tehdá desítka

Ano nemám problém uznat,že felda(nebo poslední fakery od 1993) má i po skoro 300tkm dálničních interiér v pořádku.Vlastně ho má v lepší než moje samara po 20tkm,kromě jedné kontrolky se nemuselo v introši na nic sáhnout.

Argument je CENA
desítka v letech 97-05 stála cca 250tisíc.Za ty peníze dostals relativně velké a vybavené auto,navíc s motorem 1.5
Tehdejší cenu západních konkurentů ani nekomentuji....Co bych dostal za ty peníze u škodovky?1.3 LX kombíka.

V 97 stála krátká felda 1.6mpi,v té lepší vybavě-GLX plus šíbr a centrál,rovných 300tisíc kč.připomínám,že za připlatek byla možnost klimy,posilovače a ABS-to všechno ani u GLX v základu prostě nebylo,takže výbava stejná jako u 21044i....

rok 2005,fabie classic s htp za těch 250tísíc....

potom se sice ceny u nás v EU srovnali a lada šla na západě do pekel,ale i tak....má být řada 110x špatná volba?Za ty prachy?

A propó,zatímco dneska na východě stojí základní fábie GTP cca 260tkč,granta holobyt kolísá někde okolo 200tkč-novou desítku kombíka koupíte za 170tkč,s výbavou navíc,16V atd.
rozdíl je takovejch 60tísíc,takže chápu že to tam ještě někdo kupuje (tu desítku)

Cena je argument, ale ty porovnáváš ceny novejch vozů. Ty, ani já, ani Radek, ani Ivo (akorát JmJ) jsme si nekoupili nový auto. Ceny ojetin se dost přibližujou k sobě, a přitom jsou jejich technický vlastnosti tolik rozdílný. Třeba Felcku koupíš za 20, ale za ty samý prachy koupíš třeba dvojkový Mondeo a to už je kultivovanost jízdy úplně jinde. A věřím, že bude i rozdíl mezi tou felckou a samarou. A to budou cenově srovnatelný.

A za 15 koupíš pěknou Corsu B s motorem 1.0 12V, který má 40kw (jako starší Felicia 1.3). Z podvozku nic nebouchá jako u Feldy (kde je podvozek hlučný sám o sobě), interier i exterier je oproti Feldě o mnoho luxusnější, výbava jakbysmet, prostoru je tam stejně a ještě to pojede se spotřebou 5-5,5l a né jak Felda za 7l. Nehledě na tom, že tento tříválcovej litr Feldu i Samaru pěkně protáhne

A teď se jako budete předhánět, kterej ojetej pekáč je lepší nebo co?

Jasně
já bych třeba bral Opel Corsa B 1.6i 16V 78kw/106hp

vzdy lepsi ojety kvalitny pekac, nez tie nove nekvalitne pekace

Majo píše:vzdy lepsi ojety kvalitny pekac, nez tie nove nekvalitne pekace

Bavíme se o autech, že jo , pak musím souhlasit

Vašátor píše:Jasně
já bych třeba bral Opel Corsa B 1.6i 16V 78kw/106hp

Nebo si z Německa dotahnout Corsu A/B s 2.0 16V Turbo která to ma zapsany v TP

Neustále se zmiňují nedostatky desítky,bodejť by nebyly,když to bylo krutě nejlevnější takové auto na trhu.Což platí i pro feldu

No jistě, jezdit v desítce, nebo ve felícii, to je dost podobný a tady si člověk vybere asi podle sympatií ke značce. Jenže pak si můžeš připlatit a máš o několik řádů lepší auto. Samarou jsem nejel, nevim, jak se projevuje, ale určitě nebude lepší, než ta felcka.

Opět resim dilema, nechat si Oktavku nebo se vrátit k desítce. Nejraději bych Oktavku prodal a za utržený peníz nechal dát do kupy desinu a zbytkem peněz poplatit nějaké závazky. Je to rozumné?