LADAklub - Fórum

To janisz: The page you have linked here (turbo 2105) dosen't work. Do you have a direct contact on some of your friends who made a gasoline turbo and will be so pleasant to help mi with that? Ofcourse over internet only, but it very helpfull for me.Thanks

I only know someone who put carb from renault 5gt turbo to lada.

all ma tu niekto aj skusenostui s cromou 2.0 ie turbo kto to napasoval do zigi pretoze som pocul ze to je realne a nie je to velmi tazke ak jj budem rad ak sa mi ozve aby som vedel co mi k tomu treba zatim dikkk

LADA Drifter ... z Cromi 2.0 T tam motor nedavaj, ma opacne sacie s vyfukom nez lada a tak isto aj termostat co je na hlave, musel by si robit dieru do kasne do interieru, radsej z Lancie themy 2.0T .. ten je konstruovany tak isto ako ziga .. dokonca by ti mal pasnut na lada prevodovku bez uprav a ma tiez 155PS.

to expa dikyy

expa píše:LADA Drifter ... z Cromi 2.0 T tam motor nedavaj, ma opacne sacie s vyfukom nez lada a tak isto aj termostat co je na hlave, musel by si robit dieru do kasne do interieru, radsej z Lancie themy 2.0T .. ten je konstruovany tak isto ako ziga .. dokonca by ti mal pasnut na lada prevodovku bez uprav a ma tiez 155PS.

ahoj,nemas jeste nejake informace o tom motoru z Lancia Thema???jake upravy se museji delat jestli tam sedne na silentbloky nebo museji jit jine a topeni a tak ,dik.

Petanek2101 píše:

expa píše:LADA Drifter ... z Cromi 2.0 T tam motor nedavaj, ma opacne sacie s vyfukom nez lada a tak isto aj termostat co je na hlave, musel by si robit dieru do kasne do interieru, radsej z Lancie themy 2.0T .. ten je konstruovany tak isto ako ziga .. dokonca by ti mal pasnut na lada prevodovku bez uprav a ma tiez 155PS.

ahoj,nemas jeste nejake informace o tom motoru z Lancia Thema???jake upravy se museji delat jestli tam sedne na silentbloky nebo museji jit jine a topeni a tak ,dik.

kdyz se tu tu dovim vic info o turbu tak bych o nem taky casem zauvazoval

Zial bloky som uz povyhadzoval ale az nezabudnem tak pozriem ulozenie silentblokov, co sa tyka napojenie vody atd je takmer zhodne, akurat ze by sa predlzili, zkratili hadice a plus pozapajanie elektroniky, ale to tiez nie je tak hrozne a musela by sa natiahnut do nadrze dalsia hadica, lebo tieto I-cka vyuzivaju aj "vratku", takze tam benal koluje.

expa píše:vratku", takze tam benal koluje

to má myslím i ivo na neičku.. taky sem na to čuměl.

Ma to aj Myso, odkedy ma elektricke palivove cerpadlo

Little Red Riding Hood píše:

expa píše:vratku", takze tam benal koluje

to má myslím i ivo na neičku.. taky sem na to čuměl.

Nevím přesně jestli se mi benzín vrací do nádrže, ale je fakt, že těch hadiček je tam plno. Zatím nemám vůbec náladu zjišťovat kam to vůbec všechno jde.

janisz píše:Check my friends lada:
0-140 test

It's fastest lada i ever seen. 1300ccm 1,2bar of boost, fuel - LPG ofkors

[url=http://img457.imageshack.us/img457/8123/turboluka8sv.th.jpg]Obrázek[/URL]Obrázek

Nemate niekto toto video lebo uz ho tam zmazali

spis bych vam doporucoval Deltu HF, az budu mit prachy tak koupim turbo, prislusny karburator a bude se nahazovat... jenze s tim musej prijit i dalsi veci ale o tom jiz v jinem topicu

Zdar všichni.Vlastním ladu 21073i Turbo.Zástavba mi trvala asi čtvrt roku.Tomu předcházela celková go podvozku,přovodovky,atd. Nějaké parametry: Tubo Garrett T15( z motoru 1.9TDI WV), intercooler, Blow of ventil, plnící tlak je nastaven na 0,5bar, přeprogramovaná ř.j., výkon zatím nevím ale bude se měřit, najeto cca 400 km a zatím bez závažnějíš problémů,jede pekelně

Co naklady? Na STK to vyhodis nebo ji zaridis "bokem"?