LADAklub - Fórum

pohoda šla ven sama

Mám do auta dať tento centrál alebo klasický ?

http://www.autoalarmy.sk/katalog/centra ... _u-tp.html

Marek89 píše:Mám do auta dať tento centrál alebo klasický ?

Nedávej žádný , stejně to je k ničemu, kdyby to bylo potřebné, soudruzi by to tam jistě dali.

Marek89 píše:alebo klasický ?

Čo je to "klasický" ?

Mě bez problému funguje něco takového: http://www.autoalarmy.sk/katalog/centra ... _do-g.html

8kg, to je myslím extrém, bude to řachat jak hrom.

Neviem co za motorceky a zamky to teda mate ale ja som so zadnymi dverami nemal ziadny problem. Som to narocky vyskusal stou pruzinkou a veselo to chodilo ziadny problem. Je pravda ze preventivne som ju odtial vyhodil na kolko som vyhadzoval aj tiahla na ktore isli tie cudliky.

neviem, mne fachali vsetky predne vzdy v pohode zadne co fusovali tak preto ze mi to drhlo o tapacir

ale na nive mi uz odislo niekolko motorcekov(asi 4 kusky) len neviem ci to nebude tym, ze nemaju radi vodu

Mám niekoľko otázok.

1. pod pojmom nastavenie kabeláže na central sa rozumie nastavenie kábeláže, tak aby dostala na obe strany rovnako ?

2. ako alebo kade máte natiahnuté káble na predné a zadné dvere.

3. pri niektorých centráloch je napísané "otočná hlava motorčeka" a "zdvih tiahla". Zdvih tiahla pre central do Lady je lepšie 15mm alebo 20mm a k čomu je dobrá otočná hlava motorčeka ? Montoval som s kamarátom central do Š120 ale už si nepamätám na niektoré veci.

1. - Ano. Někdy je to nutné.
2. - To tak nějak samo vyplyne ze situace při montáži. Dobré je použít do dveří gumové průchodky, jaké jsou k vidění např. ve felicii.
3. - Otočná hlava netřeba, zdvih 15mm zcela dostačuje.

Poradí mi někdo jak zapojit relé?

Mám centrál i s otevíráním kufru a v návodu píší, že na otevírání kufru je nutno použít relé. Spínací proud musí být max. 300mA.

Mám tady nějaké relé (viz. foto), ale nevím jak to zapojit, Motorek má 2 dráty, ta krabička 1 drát (mínus) a relé 5 kontaktů co s tím?

Tak by si to mohol skúsiť zapojiť. Dá sa na to použiť aj 4 kontaktové relé. Nie som si síce na 100% istý, ale tak by sa to mohlo dať.

Preboha NIEEEE takto zapojene je to na H....O!!!!
Rele bude stale zopnute a pokusas sa ovladat motor, ktory ma spotrebu niekolko amper vystupom z ovladania, ktore zvlada max 300mA!!!!
Chvalabohu obrazok v predchadzajucom prispevku bol uz vymazany.
Ak ta ovladacia krabicka spina pri ovladani minus, tak ho zapojis na cievku rele (86), druhy koniec cievky rele (85) na +12V.
Motor zapojis minusom na kostru, plus pripojis na spinaci kontat rele (87), druhy kontakt rele (30) zapojis na +12V.
Funguje to nasledovne:
Ak ides otvorit kufor, ovladacia krabicka ma na vystupe minus, cievkou rele tecie prud (cca 80mA), zopne sa silovy kontakt ( spoji sa 30 a 87) a do motora tecie cez kontakt prud (niekolko amperov).

Roman, Moc dík za vysvětlení, ale ještě bych měl malou otázečku.

Mám těch 12V přivést samostatným drátem od baterky, nebo můžu rozdvojit drát, co vede k baterce od centrálu? Ten tam má 15tku pojistku.

já ho mám rozdvojenej spojkama a řádně zaizolovanej.... a neni v to žádnej problém...

Myslim, ze to mozes napojit na ten jeden privod, 15A by malo stacit na odomknutie celeho auta bez problemov....

Moc dík, hned se na to vrhnu