LADAklub - Fórum

Mám pocit, že ešte stále nechápeš, že si si kúpil atmosférický benzín a nie tdi...

Ty stale nechapes ze atmosfera 1.4 63kw z roku 2006 to bez problemom zvlada.
Okrem toho na 100kmh treba nejakych 10kw vykonu...

Dusan píše:Ty stale nechapes ze atmosfera 1.4 63kw z roku 2006 to bez problemom zvlada.
Okrem toho na 100kmh treba nejakych 10kw vykonu...

Skús nájsť a porovnať prevodové pomery. Lebo máš rôzne prevodovky a tiež aj rôzne sprevodované... Možno že tá 1,4 má na 6-tke taký prevod ako naša na 5-ke.... A ťažko povedať ako má odstupňované prevody, aké "dlhé" ich má, aký má prevodovka stály prevod,... Pokiaľ je auto postavené a vyladené dobre, tak musí prevodovka pasovať ku motoru, lebo motor je nejako nastavený, takže aj prevodovka musí tu silu s motora optimálne preniesť na kolesa.... Možno na 100 km/h stačí 10 kw, ale musí mať tiež nejaké určité Nm, no a keď máš zlú prevodovku, tak môžeš mať z motora aj 50 kw, ale keď cez tu prevodovku neprejde dostatok Nm, tak nepôjdeš ani 50 km/h. Proste to je trochu zložitejšie ako sa zdá. Dokonca aj dobrý tuning má určité pravidlá. Vždy musí všetko zo všetkým pasovať, to nie je len "buchnime tam novú prevodovku so šestkou a ideme". Však skús zohnať z Renaultu nejakú prevodovku so šestkou, napasuj ju tam(teoreticky by tam mohla pasnúť) a potom daj vedieť ako to jazdí....

okrem toho stále nechápeš, že ten motor nemá rád dusenie? Keby si išiel na 2200 a pridáš plyn lebo príde kopec, tak ti je to prd platné lebo sa doňho začne "liať" benzín aby to nejak uživil, keby si mal 3500 tak ten istý kopček prejde s prepáčením s prstom v riti.
Okrem toho, veľa značiek čo majú 6st prevodovku majú výsledný prevod 6st rovnaký ako s jeho 5st predchodcom. Iba sú menšie rozdiely medzi stupňami.

A teraz aj k iným témam, prečo stále hľadáš problémy tam kde niesú?
Načo sisi teda kúpil Ladu keď sa ti teraz nepáči ako je sprevodovaná. Nepovedz mi že si nemal info o takýchto veciach.

Je to atmosferický benzín kde je krútiaci moment max okolo 4200 ot. Prečo ho teda chceš silou mocou dusiť aby si ušetril pár kvapiek benzínu? Asi by si sa mal obzerať po nejakej Karose ktorá vie jazdiť na 750ot
Áno vyrývam lebo už mi ide na nervy toto večné vyplakávanie aké je to auto hrozné ...

Dusan píše:Ty stale nechapes ze atmosfera 1.4 63kw z roku 2006 to bez problemom zvlada.
Okrem toho na 100kmh treba nejakych 10kw vykonu...

Prečo si si kúpil Vestu, keď si mal také bohovské auto? Ako píše grafi - hľadáš chyby tam, kde nie sú.

Lebo nemalo kufor

vzdávam sa. S týmto argumentom si ma zabil. Vyhodiť toľko peňazí za nenažraný zle sprevodovaný kufor....
Pomooooc!

Trochu vstúpim do debaty aj ja. Nieže by som sa zastával Dušana,ale Vesta na 17-kach by si 6q už zaslúžila. Pre to auto by bol vhodnde odstupňovaný 6q jednoznačne prínos. Ja osobne by som terajšiu 5-ku nechal za 6-ku a ostatné stupne rozdelil. Dušan,nie vždy znamenajú nižšie otáčky aj nižšia spotreba,hlavne keď ten motor dusíš. Ja mám konkrétne s mojou Kalinou cross dva razy za sebou Chorvátsko,kde drvivú väčšinu trasy idem po dialnici v otáčkach blízko hranice 4000 a priemer sa mi pohyboval okolo 6,8-7,0 litra.
No a prečo si to dovolím tvrdiť? Niektorý už vedia,niektorý nie,ale momentálne už tri týždne používam tento stroj,s ktorým mám za sebou už cez 2000km. Tento konkrétne je obutý na 15-kach. Moja Kalina pri zhodnom odstupňovaní prevodovky s Vestou je tiež obutá na 15-kach. Jeden deň som jazdil s Vestou cross na 17-kach. Preto viem o čom píšem. A jazdím s tými autami rovnakú trasu,ako s Kalinou cross,kde som sa mimochodom prehupol cez 82 000km. Vesta sedan na 15-kach aj keď je o niečo ťažšia ako Kalina cross ešte čo sa týka dynamiky ujde. Vesta cross na 17-kach už nie! Doprial by som každému aspoň týždennú skúšku na všetkých troch menovaných autách,aby videli rozdiel...
No keďže sme v téme spotreby,tak pridám k tomu niečo aj ja. Cesta do hlavného mesta (70km) mimo dialnic sa dá pri dodržiavaní všetkých rýchlostí spraviť za 5,6 litra. Cesta späť o druhej ráno,štýlom že človek riskuje odňatie občianskeho preukazu zdvihla priemer na 7 litrov. Avšak málokedy mi tacho ukazoval pod 120 a jeden úsek som si dovolil vyšperkovať na tachometrových 185 na 4-ke . Takže Vesta po stránke dynamiky nie je až také zúfalé auto,ovšem zase podotýkam,že na 15-kach. Momentálne tam mám priemer 6,9 litra,čo nie je vôbec zlá hodnota,na môj preferovaný štýl jazdy. Na Kaline cross mám dlhodobý 6,8 litra.
PS. A Dušan,chalani majú pravdu. Väčšina tém čo si založil sú bezvýznamné a zväčša na priamu otázku nikdy nedáš priamu odpoveď. A vyplakávať tu je tiež odveci. Ono niekedy stačí,ak si prečítaš návod na obsluhu a naučíš sa to ovládať...a kopu vecí si takto vyriešiš sám...napr. téma autoklímy .

Aha môj spojler, to preto máš lepšiu spotrebu Ale nie, tým to nebude.
Ja som to už kedysi dávno napísal, že tie naše 1,6-tky sú pre sedany tak akurát, pre crossky sú už slabé. Vidieť to aj podľa toho, čo píšete o spotrebe. Máte ju o dosť vyššiu ako my čo máme len sedany. Ja sa v meste pohybujem okolo 7,3l a dokonca, keď som mojej "Ruske"(mojej Veste) doprial jej obľúbené kopce cez Homôlku do Bojníc a naspäť cez Machnáč domov, tak ma prekvapila spotrebou 6,8l.
Tým vaším crosskám viac ako 6-tka rýchlosť chýbajú skôr tie 1,8L motory, hlavne väčší kruťák v nízkych otáčkach.
Kamarát má Mazdu 3 s atmosférou benzín 2,0L SkyActive a má spotrebu aj v meste 6,5l. Samozrejme nieje to len objemom, ale platí, že slabý kôň sa rýchlejšie zadýcha

a nebude to tou chudobnou zmesou pre crossku? Tak isto aj voľnobeh pripomínajúci 3 valec?

Auta splnajuce 6d asi problem z volnobehom nebudu mat, ale zase vypalovanie filtra dole kopcom asi bude.

Boha jeho, jakýho filtra ? Co to trepeš ? Všichni tvrdí, že ta druhá věc je druhý kat ...

Ta druha vec je katalyzator. Mapy mam uz doma

Cory to tu už niekde vysvetľoval, táto motorizácia potrebuje vyššie otáčky, kde dokáže palivo účinne premeniť na energiu a silu, ak chcete dodrbať motor tak to nechávajte pod 2000 a spotreba bude možno o pár dc menšia ale oprava o to drahšia.

Tuším že Želvík tu měl kdysi hlášku: je třeba jet rychle, aby auto nestihlo sežrat moc benzínu