LADAklub - Fórum

Kraes: Pokud si jsi 100% jistý tak je to na druhé straně. Hmmm. Jinak chyba se neobjevila v souvislosti s přepnutím, to už jsem několik kilometrů jel na výchozí režim Euro 6c, bylo to po tom, co jsem chvíli v tomto režimu jel na volnoběh a pak jsem přidal plyn na zrychlení (nebo možná spíš po ukončení zrychlování, bohužel jsem měl puštěnou muziku, takže jsem začátek neslyšel). Cory tvrdí, že přepínání režimů za jízdy nevadí (ono stejně si to párkrát převalí než to použije novou mapu).

Update 13:50: mluvil jsem s Nedbalem, říkal, že u Kalin moduly docela odcházely a že by mohl být stejný, Slíbil, že se podívá. Mezitím jsem vygůglil kaušku, která má Avtovazí číslo i stránku, která potvrzuje, že by to mělo být i na jedničkovou kalinu i https://лада.онлайн/do-my-self/repair/r ... -lada.html (návod na Lada Onlajn -(ale mají rozbitá videa). Tak uvidíme.

Georgius píše:Tak jsem se konečně dočkal......

Ty jsi to napsal jako začátek radostné události A ono ejhle....

Prepinanie rezimov za jazdy nie je drasticke. Kolko mas km? Sviecky su povodne? Cievky sa vyberaju vytiahnutim po vytoceni torxoveho srobu. Odporucam skontrolovat sviecky, hlavne elektrodove vzdialenosti. Ale predtym by som prehodil sviecku na 2. valec a cievku na 3. valec a odsledoval co to robi. Ak nastane vynechanie na 2. valci, tak to je sviecka, ak na 3. valci, tak je to cievka. Inak, nemusel si ist na 3 valce. Stacilo zastavit, vypnut motor a znova nastartovat.

Ahoj Cory,
kilometrů něco mezi 35 a 40 tisíci, garančka v 30 podle návodu (takže předpokládám svíce původní musel bych se podívat do servisky, ale myslím že svíce jsem nevybíral/neplatil).
Uvidím co zjistí pan Nedbal, ale jako plán to zní velmi dobře (nebo jistější: vyměnit cívku na 1. válci za novou, svíčku na 2. válec a pokud už se to nezopakuje, tak vyhodit vyměněnou cívku ).
V tunelu jsem neměl koule na to vypnout motor a pak jsem si už říkal že nějak dojedu ... já jsem spíš skřivan a o půl jedenácté mi to už moc nemyslí , takže máš recht, vypnout mašinu, takhle jsem to dělával s desinou, jenom jsem pak měl výčitky, jestli jsem nepomohl modulu do věčných lovišť rychleji
Takže díky za tipy a uvidíme jak se to vyvine.
Georgius

Preco davat hned novu cievku? 40tis na ruske sviecky je dost. Jednoducho vymenit. Ono sa to stane raz, potom chvilu nic, potom druhykrat a takto mozu tie sviecky najazdit este dalsich 10tis km.

Přesně, dát nové svíčky a uvidíš co bude

Takže ověřeno, svíčky byly podle servisky měněny, byly i fakturovány, takže nemám důvod se domnívat, že se tak nestalo. Tudíž svíčky mají najeto necelých 10 tisíc, to by mělo být OK, ne ? To mi přijde brzo měnit ...

EDIT: když nad tím tak přemýšlím, když nepočítám stahovačky oken, tak se na desítce nejvíc s* modul zapalování a dátčiky všeho druhu. Ale dátčik polohy klikovky by byl v chybách, takže bych sázel na modul ...

Potom to je skoro. Bolo by dobre ich vybrat, skontrolovat, pozriet, co su za znacku a ake maju oznacenie a vymenit medzi sebou cievky a sviecky.

10tkm je sice brzo na svíčky, ale už se mě to také párkrát stalo, že odešla takto brzo

Takže 40 km bez zopakování události, svíčka dnes (neděle večer ) skontrolována v autorizovaném servisu a shledána dobrou, zapalovací modul odborně vyměněn vzhledem k tomu, že se jedná o nejpravděpodobnější zdroj závady, teď to už jenom propapírovat s prodejcem, aby to bylo proplaceno v rámci záruky. No řekněte, nemá ta Lada perfektní servisní síť ?

Teda nevim, ale drazdit o vikendu servisni sit, ze mi chvilku nepalil jeden hrnek? Ale zase neznam tamejsi pomery. Tak, at to uz nezlobi.

No, vymeniť diel bez riadneho overenia zavady a hlavne zdokumentovania ... V takej Skodovke to by bol pruser

No uvidíme, jak se to dál vyvine, já jsem na "ruské" řešení problémů zvyklý od časů desítky . Zítra potřebujuju 100% spolehlivost, tak jsem holt využil lehce nadstandardních vztahů se sítí Desítka mne vyučila stran zapalovacího modulu dostatečně ...

Georgius píše: Zítra potřebujuju 100% spolehlivost...

A si si istý,že ju máš? P0363 a P13xx hádzala aj moja Kalina keď som mal problém so vstrekovačom na LPG a aj vtedy,ak boli teploty cez -10 a slabo vyhriaty reduktor,čiže tam vstrekovalo málo paliva,respektíve moc "hustého". Takže ten 4 bod v tvojom prvotnom príspevku nie je až taká sprostosť. Nie som až taký odborník,ale ak by to bolo zapaľovaním,zrejme by tam pribudla aj porucha P03xx. Zas si si nenechal poradiť od Coryho,ak by si použil jeho systém,tak by si diagnostikoval všetky tri veci naraz(sviečka,cievka,vstrekovač). Ako prajem ti,aby sa ti závada znovu neobjavila,ale robíš zbytočnú paniku. Mne to už Kalina z viny vstrekovača a paliva spravila nie raz. Z viny vstrekovača sa závada objavovala stále-výmena vstrekovača LPG v záruke,z viny paliva:pravidlo jedna,zastavím,vypnem motor,znova naštartujem a ja som vždy na 100% odišiel na 4 valce. Takúto závadu prednedávnom opisoval aj Ludĕk. Ja by som sa nad tým zbytočne nevzrušoval. Ak by mi to auto spravilo po druhý raz,potom by som sa zamyslel nad Coryho metódou diagnostiky. V každom prípade je dobré mať v kufry v zálohe jednu zapaľovaciu cievku. Z RU si ju zaobstaráš za cca 10-12€ na SK stojí 30€.

Tak u Nedbala je trochu dražší, ale snad to proplatí záruka. Každopádně pondělních 300 km ujeto bez jediného problému.